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《托盘单元化物流系统 通用技术条件》

编制说明

一、 项目来源

2017年6月,《托盘单元化物流系统规范》由全国物流标准化技术委员会（SAC/TC269）提出并归口，在国家标准化管理委员会立项（T-469）。标准主要起草单位为北京科技大学。本标准由唐英、吴清一等人负责起草。

二、 标准名称变更

本标准名称进行了变更，从《托盘单元化物流系统规范》变更为《托盘单元化物流系统通用技术条件》。标准名称变更的原因是基于在标准草案的研讨阶段行业专家提出的修改意见以及在推荐性国家

标准立项评估会上专家提出的建议进行的。目的是更准确地反映标准内容和标准用途。标准名称变更申请获得了国家标准化管理委员会的批准。

三、 标准编写的目的、意义

《托盘单元化物流系统规范化》的目的是使托盘集装单元实现在其堆码、包装、装载、搬运、运输及仓储过程中能够按照统一的规范进行，将托盘、运输包装器具、装卸及搬运设备、仓储设备及设施、运输车辆与装备等有机结合在一起，以单元化、模块化、标准化的形式完成物流乃至供应链过程，从而大幅度提高物流运作效率降低物流成本、增强服务能力和管理水平。

目前在我国，流通领域生产物资极大丰富，供应链物流系统中使用的物流器具、设备及设施品种复杂型号规格多，难以配套不成体系。一方面的原因在于虽然我国已有初步的物流设施和设备标准，但标准宣贯执行不力，物流设施和设备的标准化程度较低。另一方面的原因是，为了更广泛的工业应用，现有标准规定的技术指标非常宽泛。物流企业只重视单一设备的质量与选型，造成各种货物运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，货物在运输过程中缺乏基本器具及设备的统一规范。

为解决上述问题，本标准以托盘集装单元为基点，制定单元化物流系统规范，发挥标准化的基础性技术支撑作用，确立供应链物流系统各组成部分之间共同遵循的准则，建立稳定的秩序，对于实现物流各环节无缝对接、整齐划一、贯通始末，从而提高物流运行效率、降低全社会物流总成本具有重要的意义。

四、 主要工作过程

1、标准草案形成

2015年国家质检公益专项课题《支撑物流和电子商务发展的30项重要标准研究》项目（项目编号：201510210）由全国物流标准化技术委员会牵头组织，该项目的课题之一为《托盘集装单元化物流标准化研究》。该课题的研究任务包括制定支撑我国托盘单元化物流系

统发展的两项国家标准：《托盘单元化物流系统规范》和《托盘系统设计及使用准则》。本标准是子课题要求完成的2个基础标准之一。

2015年8月中国物流与采购联合会标准化工作部在京联合召开质检公益专项课题启动会议，成立课题组，确定格课题组各子课题分工，确定《托盘集装单元化物流标准化研究》子课题由北京科技大学承担。启动会上部署课题研究各阶段工作计划及要求、以及课题验收要求。

落实中国物流与采购联合会标准化工作部的安排，课题组持续进行了大量调查研究工作。主要涉及托盘集装单元化物流系统建立与发展状况以及托盘集装单元化物流标准化的发展现状两部分。目的是探讨我国托盘单元化物流行业发展基础以及探讨我国托盘单元化物流标准建设基础问题。

1）托盘集装单元化物流建立与发展的发展状况调研

调研结果显示，随着中国经济的高速发展，我国的现代物流业也得到迅猛发展。2017年，全国社会物流总额已达252.8万亿元，同比增长6.7%。受产业转型升级的影响，面对高涨的劳动力成本，面对高涨的土地成本，面对仓储租金的快速上涨，使企业愿意采用机械化和自动化设备取代人工的物流作业。

中国仓储协会第六次中国物流市场调研报告表明，我国生产制造企业在物流作业中已开始逐步采用物流集装单元化技术，实用物流单元化容器的企业占28%，使用了工位器具的企业占63%，使用叉车/拖车等搬运设备的企业占81%，采用吊车/起重机的企业占31%，生产线采用了连续自动输送线的企业占41%，采纳其它物流技术的企业占15%。显示出企业在装备设施的自动化改造和建设的初步成果。近十

年中物流集装单元化技术以及单元化物流行业的更加迅速。这为本标准未来的实施打下了良好行业发展基础。

但另一方面，调研结果同时也揭示出我国物流基础设施水平低且

配套性、兼容性差的问题。首先是我国物流系统一般技术水平低，装

备落后。在仓储设施方面，第三方物流企业拥有的仓库 60%是普通平

房仓库，现代化立体自动化仓储设施比例极低，具有冷藏、保鲜、气

调功能的仓库更少。在使用的搬运工具中，人工搬运车，手推叉车和

普通起重设备占到 80%以上，而可视屏叉车等现代化的搬运工具却很

少采用。在运输工具方面，第三方物流企业拥有的运输车