汽车使用性能与检测汽车制动性与操纵稳定性检测课件.pptVIP

模块二汽车的制动性与操纵稳定性检测

主要内容n知识点n汽车的制动性能n路试和台试的检测设备的结构和工作原理n技能点n掌握制动性能路试和台试的检测方法

定义definitionofAutomotiveBrakingPerformancen定义：汽车在行驶时能在短距离停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。另外,也包括在一定坡道上能够长时间停放的能力。n汽车制动性是汽车的重要使用性能之一，是安全行车最重要的因素之一。它属于汽车主动安全的范畴，也是汽车检测诊断的重点。汽车具有良好的制动性能，遇到紧急情况，可以化险为夷；在正常行驶时，可以提高平均行驶速度，从而提高运输生产效率。n汽车制动系应具有行车制动、应急制动和驻车制动三大基本功能。n行车制动俗称脚制动或脚刹车。n驻车制动俗称手刹车或手制动。

n缺点：1.受车辆制动倾角影响n2.试验重复性差n3.受路面附着系数影响大n充分发出的平均减速度FMDD，不受测试时车辆倾角影响，较为准确的反映车辆的制动速度特性。

n3.制动力n汽车制动最本质的因素n对汽车制动性能具有决定性影响n此参数可以对前后轴制动力合理分配及每轴两轮平衡制动力差提出要求。——保证汽车制动的方向稳定性，充分利用各轮附着。n——因此，要检验制动力大小、制动力合理分配及平衡制动力差、制动协调时间。n监测站主要用检测制动力来评价，但没有检测制动协调时间，结果不准确。

n4.制动时间n辅助性指标

部分国家的轿车制动规范

第一节制动时车轮的受力分析n一、地面制动力n地面最大制动力的大小取决于制动器内制动摩擦片与制动鼓间的摩擦力及轮胎与地面间的附着力

n二、制动器制动力n为克服制动器摩擦力矩而在车轮周缘所需施加的切向力。它等于把汽车架离地面，踩住制动踏板后，在车轮周缘扳动车轮直至它能转动所施加的切向力。n制动器制动力由制动系的设计参数所决定，即取决于制动器的型式、结构尺寸、摩擦系数、车轮半径、制动传动系的油压或气压等。在结构参数一定的情况下，一般它与制动系的油压或气压成正比。

三、地面制动力、制动器制动力与附着力的关系n汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，同时又受地面附着条件的限制，只有制动器制动力足够，同时地面附着力较高时，才能获得较高的地面制动力

四、硬路面上的附着系数与滑动率n仔细观察汽车的制动过程可发现，轮胎留在地面上的印痕从车轮滚动到滑动是一个渐变的过程。n第一阶段：单纯滚动，印痕的形状基本与轮胎胎面花纹相一致。n第二阶段：边滚边滑－可辨别轮胎花纹的印痕，但花纹逐渐模糊，轮胎胎面相对地面发生一定的相对滑动，随着滑动成分的增加，花纹越来越模糊。n第三阶段：拖滑－车轮抱死拖滑，粗黑印痕，看不出花纹。

各种路面平均附着系数

n附着系数的影响因素?道路的类型、路况?汽车运动速度?轮胎结构、花纹、材料滑动率

n轮胎的磨损会影响其附着能力。n路面的宏观结构应有一定的不平度而有自排水能力；路面的微观结构应是粗糙且有一定的棱角，以穿透水膜，让路面与胎面直接接触。n增大轮胎与地面的接触面积可提高附着能力：低气压、宽断面和子午线轮胎附着系数大。n滑水现象减小了轮胎与地面的附着能力，影响制动、转向能力。n潮湿路面且有尘土、油污与冰雪、霜类。

第二节汽车的制动效能n制动效能的定义：在良好的路面上，汽车以规定的初始车速以规定的踏板力制动到停车的制动距离、制动时的减速度或制动力。n检测方法：n制动距离法n制动减速度法n制动力法

一、用制动距离法检验制动效能n制动距离是指车辆在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触制动踏板(或手触动制动手柄)时起至车辆停住时止，车辆驶过的距离。n它包括了制动协调时间和以最大减速度持续制动时间内汽车驶过的距离。它是评价汽车制动性能最直观的一个参数，与汽车实际运行的制动情况最接近。n驾驶员最熟悉汽车的制动距离，因为它与安全行车有直接关系。制动距离不等于车轮在路面上拖压印的长度，因为制动距离中包含有制动协调时间内汽车驶过的距离，在这一段时间内车轮尚未拖压印。制动距离与制动踏板力即制动系中的液压或气压有关，故给出制动距离时应指明相应的踏板力或制动系中的压力。

制动减速度－时间曲线

汽车制动距离的理论公式nt—驾驶员反应时间，一般为0.3～1秒0nt—制动器作用时间。1nt—制动力由0增加至稳定值2nt—以稳定减速度制动的时间3nt—制动解除时间，一般为0.2～1秒4nt＋t—制动系的协调时间，一般为0.2～0.9秒12n对制动过程影响较大的是t、t、t，制动距离是这1段时间内，汽车驶过的距离23

n从制动距离的理论公式可知，协调时间的长短，对制动距离有相当大的影响，改