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马来西亚重型卡车行业投资前景

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马来西亚地处东

南亚，由马来半岛南部的马来亚和位于加里曼丹岛北部的沙

捞越、沙巴组成。地处北纬1-7度，东经97-120度，位于太

平洋和印度洋之间。全境被南中国海分成东马来西亚和西马

来西亚两部分。西马位于马来半岛南部，北与泰国接壤，南

与新加坡隔柔佛海峡相望，东临南中国海，西濒马六甲海峡；

东马位于加里曼丹岛北部，与印度尼西亚、菲律宾、文莱相

邻；西马和东马最近处相距600海里。马来西亚国土总面积

约33万平方公里，其中，西马13.2万平方公里，东马19.8

万平方公里。海岸线长4192公里。

马来半岛地形北高南低，山脉由北向南纵贯，将半岛分成东

海岸和西海岸两部分，沿海为冲积平原，中部为山地。东马

主要是森林覆盖的丘陵和山地。

马来西亚属东8时区，与北京无时差，无夏令时。

自1963年成立以来，马来西亚共进行过5次人口普查，分

别在1970年、1980年、1991年、2000年和2010年。据马

来西亚统计局公布的统计数据，2018年，马来西亚总人口约

3238万。其中，男性约有1672万，女性约有1566万。人口

位居前5位的州是雪兰莪州、沙巴州、柔佛州、沙捞越州和

霹雳州。华人约占马来西亚总人口的20.6%。

马来西亚高速公路网络比较发达，主要城市中心、港口和重

要工业区都有高速公路连接沟通。高速公路分政府建设和民

营开发两部分，但设计、建造、管理统一由国家大道局负责。

马来西亚公路总长约为21.7万公里。相较于西马，沙巴与砂

拉越的公路系统发达程度较低，品质也较差。目前，马来西

亚高速公路网络由贯穿南北的大道为中心构成。

在马来西亚经商必须熟悉和适应当地特殊的贸易环境，采取

有效措施拓展业务，规避风险。

(1)谨慎选择贸易伙伴，采用信用证交易适应当地支付条件对

于贸易伙伴的选择，企业要特别慎重，尽可能通过多种渠道

查证企业背景情况，核实项目真伪。涉及矿石、砂石等原产

品贸易时，要验证出口商是否持有合法的开采、运输、出口

所需所有准证。必要时，可同马来西亚本地商协会联系，获

取相关信息。签订合同内容要全面、详尽，并尽可能约定采

用信用证方式付款。马来西亚进口商通常向出口商开立信用

证，但曾有部分中国出口商基于彼此信任或急于成交，未坚

持要求进口商开具信用证，可能最终因付款问题酿成贸易纠

纷，中资企业需要注意和警惕此类情况。

(2)采用本币结算，规避汇兑风险

2009年，中马两国即签署人民币和马币互换协议。2015年4

月，双方再次续签协议，有效期3年，货币互换额度1800

亿人民币或900亿马币。2018年8月，双方续签本币互换协

议，规模保持为1800亿元人民币/1100亿马来西亚林吉特，

旨在便利双边贸易和投资。协议有效期三年，经双方同意可

以展期。考虑到美元汇率波动风险和货币汇兑产生的成本，

中国企业应争取利用人民币作为贸易结算货币，最大限度规

避或消除汇率风险，降低经商成本。

(3)坚持以质取胜，提升产品质量

马来西亚人非常注重商品的质量，认为质量代表着企业的信

誉。中国的轻工产品在马来西亚市场份额较高，企业应本着

“诚信经营、以质取胜”的理念，着眼长远，在产品质量和售

后服务上下功夫，切忌只顾眼前利益，靠过度宣传获取订单，

“以次充好”，损害中国产品的声誉。

环球印象撰写并发布的《马来西亚重型卡车行业投资分析报

告(2017-2021年)》共五章，报告首先详细解读了马来西亚重

型卡车有关标准、认证检测、进出口政策；接着，报告剖析

了近年来马来西亚重型卡车生产、销售、价格等供需情况；

随后，报告重点阐述了马来西亚重型卡车主要生产企业产销

贸易现状；紧接着，报告对马来西亚重型卡车对外贸易状况、

马来西亚汽车企业及外资企业出口马来西亚重型卡车现状

做了着重分析；最后，报告对开拓马来西亚重型卡车SWOT、

前景做了预测，并给出了实质性建议。

报告正式版正文目录

第一章马来西亚重型卡车行业政策分析(此节包含马来西

亚重型卡车主要管理机构、管理体系、车辆认证及检车手续、

步骤、体系、进口关税政策，并附该国语言政策原文)

第一节马来西亚重型卡车标准法规