郁江特大桥水中墩围堰施工技术总结.pdfVIP

广西香江圩郁江特大桥工程

水中墩围堰及平台施工

桂林市解放桥重建工程项目经理部设计组

2001年10月10日

一、概述

香江圩郁江大桥是广西梧州至南宁高速公路兴业至六景路段上的一座特大桥，

全长521.0m，为50＋80＋2×125＋80＋50(m)的六跨刚构—连续组合梁桥。全桥共

计7个墩台，其中主跨三个刚构桥墩都位于郁江深水中，其基础钻孔桩占全桥一半

以上，能否在洪水到来之前施工完毕，直接影响到全桥的施工进度。

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墩位处地质特征主要是硅质灰岩，无覆盖层，平均水深11m左右。其中2墩

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（K214+725）、3墩（K214+810）、4墩（K214+975）为水中主墩，其钻孔桩施工是

控制工期的关键。

水深、岩面无覆盖层，是此桥的地貌特征之一，也是水中钻孔桩基础施工的不

利因素，但郁江水流流速2.3m/s，水流相对平缓，岩面比较平整。综合考虑各种水

中因素，通常简便易行的钢管桩施工平台方案因无覆盖层在此无法实施，因此选择

围堰方案：钢板桩围堰虽适合深水施工，但钢板桩的插打有困难；混凝土围堰一般

用于岸上或浅水能筑岛的施工区域；双壁钢围堰在水中生根定位不难，但结构自重

大，浮运、起吊要求均较高；单壁钢围堰适合深水施工，自重相对双壁钢围堰小，

浮运、起吊难度减小，结合水流平缓、岩面平整等有利因素，围堰在水中生根定位

同样不难，方案相对可行且经济。经方案比选，基础施工决定采用单壁钢围堰，围

堰连同护筒群一起连成整体，通过导向船上的起重装置，下沉围堰并着床，准确调

整护筒群位置符合要求后，灌注水下封底砼3m厚，使围堰和基岩结合，形成稳定

的水中平台，之后导向船组撤出，安装施工平台，进行钻孔桩的施工。

二、施工工艺及施工要点

（一）、施工工艺流程图

桁片制造、组拼护筒制造

围堰、护筒组装

浮运就位

第一次下沉

护筒、柱脚接高

围堰下沉着床

精确定位、稳固围堰

浇注封底混凝土

搭设施工平台

钻孔桩施工

（二）、施工要点

1、围堰结构及拼装

围堰结构简图：

围堰系统由底层桁架、12个出水护筒、底层四周3.2m高旧钢

模以及其上1.2m组合钢模、施工平台支架柱脚（含塔吊柱脚）组

成。结构尺寸：28.028m（长）×10.278m（宽）×4.4m（高）。

底层桁架2m高，通过竖直面内桁片以及上下口平联形成立

体桁架，用以固定钢护筒和安装四周围堰板。竖直面内顺水流方

向有4道桁片1，长27890mm；垂直水流方向有8道桁片2和2道

桁片3，其中桁片3为加劲起吊桁片。制造时首先将通长桁片一

分三节制造，在拼装船上组拼成一体并安装定位；再将桁片2和

桁片3杆件下好现场与桁片1连成整体，之后在四周桁片1和桁

片2上安装围堰板，在桁架平联内插入钢护筒并固定。桁片3通

过拉板将吊点延至围堰板上口，便于潜水工水下解除吊点。

由于河床为完整的硅质灰岩，且水深h≥11