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论铁路10kv供电系统中自闭、贯通线路故障查找方法

李扬

摘要:在铁路电力供电系统中，自闭和贯通电力线路为铁路沿线自动闭塞信号及

车站负荷等提供电源。为了保证铁路运输安全，对自闭贯通线的可靠性和故障快

速排除的要求很高，如产生供电中断，将会导致自动闭塞信号混乱，影响铁路的

正常运输，严重时将会造成重大生命财产损失。因此，为了避免事故进一步扩大，

提高配电网的安全、可靠、经济运行，必须尽快找到故障点并排除故障。本文结

合工作中的实际情况快速确定故障区段，合理利用阻抗法、行波法、S注入法的

各种优点，为快速查找故障和处理故障提供了有利保障。

关键词:自闭贯通线;阻抗法;行波法;S注入法；故障区段

1.自闭贯通线路特点

我国铁道配电网采用自动闭塞和电力贯通线路(简称自闭贯通线)

为铁路系统调度集中、大站电气集中联锁、自动闭塞、驼峰信号等一

级负荷提供电源。自闭电力线路是指对自动闭塞区段信号设备供电的

10kV专用电力线路。贯通线是指连通铁路沿线两个相邻变电所、配

电所间的10kV或35kV电力线路，它主要对沿线的车站和区间负荷

供电，兼做信号设备的备用电源。

在我国，为了实现安全、可靠、优质、经济地供电，铁路自闭贯

通配电网在系统构成和功能上与常规电力系统配电网有所区别，自闭

贯通线简化其示意图如图所示，它主要的特点有:(1)供电线路长。(2)

供电点多，供电负荷小。(3)系统接线形式简单，但线路为架空线和

电缆混合线路。(4)运行环境差，地区偏远，日常维护困难，一旦故

障发生，其维修较困难。(5)电压等级低，变(配)电所结构单一，但供

电可靠性要求高。

京哈线通蓟自闭、贯通区段

2.自闭贯通线路故障定位的意义及研究现状

据现场调查，自闭贯通线投入以来，各种故障屡有发生，如线路

上瓷瓶、悬垂的绝缘子由于各种原因，经常遭受破坏，有的明显，有

的隐蔽；避雷器数量多，造成击穿的机率较大；10kV电缆绝缘薄弱，

北方地区温差大和电缆运行环境极为复杂，电缆头常发生击穿故障；

小动物、风季铁丝、树枝类常被刮到线条或变压器上引起接地或短路；

气温骤然降低造成线条断线等。统计起来自闭贯通线的短路故障有三

相短路、两相短路、单相接地短路，其中90%以上的故障是单相接

地故障。

线路上的鸟筑巢造成线路跳闸线路上的悬式绝缘子遭到破坏

线路上的电缆故障电路故障点查找

由于自闭贯通线采用中性点不接地的方式，属于小电流接地系

统，当自闭贯通输电线路发生单相接地时，故障电流较小，并且三相

线电压仍然保持对称，不影响向负荷供电,《电力系统安全规程落规

定允许继续运行2小时，有效地保证了系统供电的可靠性。但单相

接地会引起非故障相的对地电压升高，对设备绝缘构成威胁，尤其是

弧光接地引起的过电压高达数倍甚至数十倍相电压，极易造成两相或

三相短路事故，直接影响正常供电，造成列车堵塞等事故，打乱运输

计划，甚至造成巨大的经济损失。

输电线路发生单相接地

因此，为保证铁路运输安全以及沿线车站设备的正常运行，要求

尽快找到故障点并排除故障，及早恢复故障区域的供电，提高配电网

的安全、可靠运行。

然而在设备装置方面，目前大部分配电所内仅装设了老式继电保

护装置，当线路发生故障，特别是单相接地故障时，主要采用人工拉

合线法、巡线目测法、阻抗法、翻牌信号巡视法、手持探测器法及柱

上单元编码回送法等实现故障查找。由于自闭线路长、自闭信号点多、

开关数量多，加之交通不便，使故障排除时间长，影响自动闭塞信号

正常运行。

为此，本文对当今应用较广泛的几种测距方法的适用范围及其特

点进行分析，包括阻抗法、行波法、S注入法、智能法和区段查找法，

并分别对它们在自闭贯通线中应用的适应性进行了分析。

3、各种测距/定位方法的适应性分析

3.1阻抗法及其适应性分析

阻抗法的原理基于输电线路为均匀线的假设，即假设故障回路阻

抗或电抗与测量点到故障点的距离成正比。故障时，测距装置由启动

元件启动，测得故障时的电压和电流等参数，进而计算出故障回路的

阻抗。由于线路长度与阻抗成正比，