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飞机机械故障诊断技术分析

摘要：飞机器属于一种空中工况的特殊机电、机械设备，飞机

的安全问题一直是人们普遍关注的问题，因此，飞机一旦出现问题

就必然是轰动世界的大新闻。所以，如何对飞机的机械故障进行早

期的有效诊断对确保飞机在空中的绝对安全就成了一个至关重要

的大问题。

关键词：飞机；机械故障；诊断技术；推理机制

引语

撇开机电不谈，单从机械的角度而言，飞机是一种较为精密、较

为复杂的机械设备。佐证这一点，似乎比较困难，因为很少有人真

正组装过飞机，或者解剖过飞机，这里也只能给出一架普通飞机的

零件数量，或许读者们可以从其零件的数量中对于飞机的复杂程度

得以有个较为初步的认识。普通的一架小型飞机的零件数目都在数

万左右，战斗机的零件数目通常数以千万计。飞机的精密性与复杂

性体现在其机内的众多的组成系统之中，一架普通的飞机必备的系

统主要包括液压系统、冷气系统、操控系统、高空系统、机体机械

机电系统、燃油系统、防冰系统等。飞机的复杂性与精密性由此可

见一斑。可以说，功能越完善、自动化程度越高的设备其机械化的

精密程度与复杂程度也就越高。而越复杂、越精密的机械一旦出现

问题，可想而知，其故障的精确诊断也就必然越是困难。任何机械

设备都不可避免地会在使用一段时间之后出现各种各样的故障，故

障可能造成机械设备的功能降低或者是彻底失去。1986年，美国的

挑战者号航天飞机就是因为一个小小的密封圈的机械故障导致了

四万升燃料瞬间爆炸，造成了高达12亿美元的直接损失，间接损

失无法估量。由此可见，为了保证飞行器的安全，必须系统地诊断

故障，在一个系统之中，一个小小的故障也可能引发整个系统的灾

难性的后果，因此，对于飞行器而言，没有一万个安全，只有万一

一个不安全，因此，飞机的机械故障诊断就是要从飞机的数以百万

计的零部件中找出那一个万一来。其困难程度可想而知。

1飞机机械故障简述

飞机的机械故障即指排除了人为因素、操作因素、外界因素之外

的飞机的内部零部件在使用过程中引发的故障。我国目前航班延误

的标准用语即“飞机出现机械故障，敬请原谅”，因此可见，机械

故障的确是一种较为常见的故障，当我们遇到因这类故障造成航班

延误时应该暗自庆幸，多亏飞机的机械故障诊断人员及时使用诊断

技术在地面就检测到了飞机的“机械故障”。

鉴于飞机的复杂性，因此飞机的机械故障也具有复杂性、系统性、

层次性、相关性。

飞机的机械故障的复杂性不言而喻，在数以百万计的零部件之

中，仅凭飞机的表象诊断以背后的百万零件的故障其复杂程度的确

非常之高；飞机故障的系统性即指可能其中的一个小小的零部件，

也许只是其组成部分的百万分之一也现故障也可能导致整架飞机

的坠毁，这样的例子，在世界航空史上早已不再罕见，人们也因此

而对系统性风险闻之色变；层次性即指飞机的机械故障可以根据其

维修的迫切程度划分为高层次与低层次，虽然说飞机存在着系统性

风险，但是由于在所有的零部件中，有些的风险程度较高，有些的

风险程度较低，因此根据程度高低将这些零部件分成层次以判断其

故障的严重性；相关性即指飞机的任何一种故障都不要简单地推定

其为单纯的某一部件的故障，因为产生故障的原因可能是多方面

的、多层次的、系统性的，因此，故障诊断过程中最忌讳的就是点

到即止，必须深究深层次的原因，以揭示飞机的真正故障原因。

2飞机故障诊断目前的现状分析

现阶段，对于飞机进行故障诊断通常采取下述三种方式进行：

首先，就是对飞机进行定时诊断。定时诊断既是航空航天行业的

一项传统故障诊断模式，也是一项必须时行的常规诊断模式。这种

诊断模式的必要性就在于其以预防为主的导向。这种导向与飞机的

不怕一万就怕万一的彻底安全才是真正的安全理念也是两相印证

的。例如，若飞机滚轮的诊断时限为7天，机场的机务人员将会每

隔7天对滚轮进行一次故障分析和判断，然后采取相应的维护措施。

定时诊断可以较好地监控飞机各单元结构的运行状况，进而对及时

发现飞机潜在的机械故障具有一定的作用。但是，根据现场机务人

员的统计数据表明，飞机机械故障的发生具有随机性，其发生率性

虽然一定程度上受到定时诊断的影响，但是他们二者之间并不存在

线形关系，加上定时诊断需要一定的人力物力才能执行，在一定程

度在加大了航空公司的运营成本，因此，航空公司对定时诊断并不

推崇，但是为了保证飞机的安全运营，只能靠扩大定时诊断的时间

域来节省这部分开支。

其次，视情诊断。即，当飞机在运行过程中出现了某种情况或发