用于在偏离预定的行驶车道时对机动车驾驶员提供帮助的驾驶员辅助系统.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN105026247A

(43)申请公布日2015.11.04

(21)申请号CN201480011686.2

(22)申请日2014.03.05

(71)申请人宝马股份公司

地址德国慕尼黑

(72)发明人T·布尔特舍A·普法伊费尔

(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专利商标事务所

代理人邓斐

(51)Int.CI

B62D15/02

B60W30/045

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

用于在偏离预定的行驶车道时对机

动车驾驶员提供帮助的驾驶员辅助系统

(57)摘要

本发明涉及一种驾驶员辅助系统，

用于借助车道保持监控设备在偏离预定的

行驶车道时对机动车驾驶员提供帮助，所

述车道保持监控设备至少与一个行驶车道

识别单元和一个警告和/或横向导向单元连

接，其中，当机动车过近地靠近行驶车道

的确定的界限时所述车道保持监控设备执

行警告和/或横向导向干预。在此，车道保

持监控设备检测关于自身机动车的确定的

行驶状况的信息并且按如下方式加以利

用：依据行驶状况通过将至少一个确定的

界限移位而能够改变当前预定的行驶车

道。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1.驾驶员辅助系统，用于借助车道保持监控设备(2)在偏离预定的行

驶车道(5a；5b)时对机动车(1)驾驶员提供帮助，所述车道保持监

控设备至少与行驶车道识别单元(3)和警告和/或横向导向单元连接，

其中，当机动车(1)过近地靠近行驶车道(5a；5b)的确定的界限(6，7；

6，8)时该车道保持监控设备(2)便执行警告和/或横向导向干预，其中，

所述车道保持监控设备(2)检测关于自身机动车(1)的确定的行驶

状况的信息并且按如下方式加以利用：依据行驶状况通过将至

少一个确定的界限(7＝＞8)移位而能够改变当前预定的行驶车道

(5a)。

2.如权利要求1所述的驾驶员辅助系统，其特征在于，所述关于

确定的行驶状况的信息为来自导航系统(4)的道路走向和/或当前行

驶的道路类型，以如下的方式利用这些信息：在较为弯曲的道路情况

中在允许行驶动力学方面的理想路线的意义上预定行驶车道(5b)，该

行驶车道与在较为直的道路情况中预定的行驶车道(5a)相比向着弯

道内侧的方向加宽。

3.如权利要求1所述的驾驶员辅助系统，其特征在于，所述关于

确定的行驶状况的信息为当前的驾驶员类型和/或当前调定的车辆特

性(例如“运动型”，以如下的方式利用这些信息：)原则上在较为运

动型的驾驶员类型或车辆特性情况中预定比在较为倾向舒适的或注重

消耗量的驾驶员类型或车辆特性情况中的行驶车道(5a)更宽的行驶

车道(5b)。

4.如前述权利要求之任一项所述的驾驶员辅助系统，其特征在于，

作为对