沪宁高速公路无锡段的绿化改造.pdfVIP

沪宁高速公路无锡段的绿化改造-工程实践

简介：沪宁高速公路是我省第一条高速公路，为满足快速、安全、

经济、舒适等方面要求，在建设期即对高速公路边坡、中央分隔带以

及互通、管理（分）中心、服务区等集中点进行了绿化，虽然边坡的

绿化已有效地防止了路基的水土流失，保证了边坡的稳定，中央分隔

带和互通、服务区等集中点的绿化也基本发挥了防眩和美化高速公路

的作用，但是，由于当时工程建设任务重，时间紧，全线绿化没有进

行总体规划和统一设计，由各路段自行完成，因此，造成部分树种选

择不当，绿化形式欠佳及整体绿化面貌不理想，不能很好地与高质量

的道路工程相匹配，未能起到相互衬托、相互辉映的作用。关键字：

高速公路绿化改造为改善生态环境，构筑市区生态走廊和景观

绿廊，树立城市良好形象，提高城市品位，加强市区快速交通干道和

城市出入口地区的环境整治和绿化工作，作为无锡市２００６年造林

绿化重点工程的高速公路、快速干线和城市出入口绿化工程项目正加

紧实施。此举将迅速改变目前市区快速交通干道的环境绿化面貌，提

升城市形象。随着无锡市经济社会和城市化进程的快速发展，由

沪宁高速公路和新３１２国道为主的市区快速干道迅速形成，但是，

市区主要快速交通干道沿线和城市出入口地区的脏、乱、差和绿化现

状已严重影响了该市的形象，与无锡市全面实现小康社会的要求很不

相适应。工程项目主要实施的是贯通市区境内的沪宁、锡宜、锡澄高

速公路、新３１２国道的道路生态景观林建设；境内各高速公路进入

市区的九个出入口地区的生态景观绿地建设。工程将按照“全线最美，

国内一流”的标准，由无锡市园林局统一结合周边地区的环境整治进

行规划设计，并统一进行工程监理、目标考核和工程验收，绿化工程

的建设施工由所在区政府负责实施。整个工程的规划设计高起

点、高标准，坚持社会性原则、系统整体性原则、可操作性原则和可

持续发展原则，力图体现地方山水文化特色，以生态化、园林化、现

代化、网络化为建设目标，运用相宜的景观设计手法，创造山林、河

塘、农田、村镇、城乡一体化的城市风貌，给市民、游客一个新颖美

丽的无锡印象。规划方案由无锡市规划局、市园林局组织专家论证，

市园林局按批准设计方案进行深化设计。各所在区政府严格按

基建程序进行规范化管理，年前已全部办理了项目立项、可行性论证、

初步设计及施工等手续，并严格按施工图组织施工建设，实行工程项

目管理，统一按照设计施工，统一施工企业资质审验，统一实行招投

标，确保工程质量。目前工程已全部进入施工阶段，并将于四月底全

面竣工。沪宁高速公路无锡段沪宁高速无锡段两侧以１００

米为造林绿化控制线，造林绿化的定位是以高大、速生和乡土乔木为

主，局部装饰点缀的生态防护景观林带。根据高速公路行车快速、封

闭管理的特点，防护绿化带的主要作用是保护道路交通和两侧的生态

环境景观，林带以速生、高大、粗生粗长的乡土乔木林为主体牞设计

中注意林带总体的色彩、季相和天际线的变化。强调生态防护功能，

与Ｇ３１２国道无锡段防护绿化带组成我市重要的复合型绿色生态

走廊。沪宁高速公路无锡段全长４３．６２公里，造林绿化面

积９６６０亩，其中锡山区９．６８公里，分成３个标段施工；惠山

区１８．８６公里，分成９个标段施工；新区１５．０８公里，分成

４个标段施工。1改造前的状况及存在的主要问题1.1中

央分隔带改造前，中央分隔带绿化存在以下问题：(1)防眩

树布置形式单一、呆板；(2)树种单调，个别树种选择不当（如

法青）；(3)树、草均为单一的绿色，色彩平淡；(4)部分路段

中央带回填了灰土，种植时没有换填耕植土，导致部分树木枯死。

1.2边坡建设期边坡绿化主要从路堤土质边坡的稳定角度出

发，采用植草防护，草种为杂交狗牙根。对于南京、镇江段的路堑上

边坡采用砌石防护，没有考虑植物防护。因此，改造前边坡绿化主要

存在上边坡砌石防护刻板生硬、