液压驱动高反力缓冲装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN1673032A

(43)申请公布日2005.09.28

(21)申请号CN200410017094.X

(22)申请日2004.03.22

(71)申请人中国船舶工业第七○八研究所

地址200011上海市西藏南路1688号

(72)发明人汤建良朱志勇

(74)专利代理机构上海东方易知识产权事务所

代理人欧阳俊立

(51)Int.CI

B63B59/02

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

液压驱动高反力缓冲装置

(57)摘要

液压驱动高反力缓冲装置，本发明

涉及船与栈桥碰撞的缓冲装置，主要解决

火车渡船与码头撞击时大动能缓冲问题。

本发明的技术方案采用防撞板、橡胶护

舷、支架、液压油缸、油缸支座组成，其

特征是橡胶护舷采用最大反力570KN～

615KN的高反力型鼓形橡胶护舷，橡胶护

舷前端的周沿安装螺栓与防撞板连接、橡

胶护舷后端的周沿用螺栓固定在下侧连有

纵向滑槽的支架前端，支架滑槽配装滑

轨，滑轨与船舶的甲板固定连接，支架后

侧的中央是一个叉形铰接座，叉形铰接座

配销轴与缸径Φ250mm、行程600mm液压

油缸的活塞杆铰接，液压油缸后端与油缸

支座的叉形铰接座铰接，油缸支座下侧与

船舶的甲板固定连接。本发明适于火车渡

船使用。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

未缴年费专利权终止IPC(主分

类):B63B59/02专利

2023-03-10号:ZL200410017094X申请专利权的终止

日权公告

日

权利要求说明书

1、液压驱动高反力缓冲装置采用防撞板、橡胶护舷、支架、液压油缸、油缸支座

组成，其特征是橡胶护舷采用最大反力570KN～615KN的高反力型鼓形橡胶护舷，

橡胶护舷前端的周沿安装螺栓与防撞板连接、橡胶护舷后端的周沿用螺栓固定在下

侧连有纵向滑槽的支架前端，支架滑槽配装滑轨，滑轨与船舶的甲板固定连接，支

架后侧的中央是一个叉形铰接座，叉形铰接座配销轴与缸径Φ250mm、行程

600mm液压油缸的活塞杆铰接，液压油缸后端与油缸支座的叉形铰接座铰接，油

缸支座下侧与船舶的甲板固定连接。

2、根据权利要求1所述的液压驱动高反力缓冲装置，其特征是液压传动系统由一

个换向阀的两个油路槽口分别与缓冲装置油缸的并联进油管、泄油管连接。

说明书

技术领域：

本发明涉及火车渡船与栈桥靠拢时为避免碰撞使用的缓冲装置。

背景技术

现有用于船与栈桥靠接的缓冲装置为成组弹簧形式的机械装置，这种缓冲装置体积

庞大、笨重，仅适合在码头上安装，但是，要将缓冲装置装在码头上需要进行大量

码头工程的返工。目前尚没有装在万吨级船上用于船舶与码头栈桥接口吸收碰撞动

能的适用缓冲装置，尤其是火车渡船比较特殊，缓冲装置的设置不能妨碍铁轨对接，

因此，还要求缓冲装置在使用后能够收缩。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种适于安装在火车渡船上的缓冲装置。

本发明的技术方案采用防撞板、橡胶护舷、支架、液压油缸、油缸支座组成，其特

征是橡胶护舷采用最大反力570KN～615KN的高反力型鼓形橡胶护舷，橡胶护舷

前端的周沿安装螺栓与防撞板连接、橡胶护舷后端的周沿用螺栓固定在下侧连有纵

向滑槽的支架前端，支架滑槽配装滑轨，滑轨与船舶的甲板固定连接，支架后侧的

中央是