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钢箱梁吊装专项施工方案
一、工程概况
1.1工程范围
本工程位于**地区,桥梁所在道路一侧与**中路连接,另一侧与
规划道路连接,桥梁全长34.2米,桥宽6米,主梁采用工厂加工制作,
分两节加工,每段长16.46m,工地现场拼装。
1.2工程特点
本工程施工工期短,任务重。施工现场环境复杂,区域狭小;夜
间施工作业多(夜间进行大件吊装及运输);施工过程中需协调多个
部门进行交通疏导。
1.3主要工程概况
本桥长34.2米,桥宽6米,主梁为单跨简支钢箱梁结构,梁高
1.0m;顶板宽6m,厚14mm;底板宽3.94m,厚16mm;腹板厚10mm,
桥面铺装自上而下:60mm厚防腐木板、1m钢箱梁。
桥台基础采用直径800mm钻孔灌注桩接承台,承台高1.5m。
二、编制依据
1、业主提供的相关技术文件。
2、由业主提供的有关图纸和与之相关的技术要注。
3、**市地方有关基本建设的方针、政策、法令、法规及有关的行业
规章制度。
4、国家及行业部门颁发的现行工程施工验收规范、规程、标准以及
有关安全、防火环境及卫生的有关规定。
5、《起重机械安全规程》GB6067-1985。
6、《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB50303-2002。
三、施工管理部署
3.1施工管理机构
根据施工要求工期较短,为确保该项目在进度、工期、施工质量、
安全、文明施工等诸多方面都充分实现,充分利用我公司的优点,挑
选技术素质高、思想好、有丰富实践经验的管理人员组成该工程的项
目管理班子。成立项目经理部,组成以公司副总经理为首的项目管理
班子,在公司范围内抽调具有较丰富的工程施工经验的管理人员组成
项目管理机构,严格按照项目法组织施工。
3.2吊装前准备
吊装前应先参照相关图纸对各立柱顶面标高、中线及各主梁跨径
(支座中心距离)进行复核,各数据不能超过允许偏差。完成项目部
资源调谴、并于吊装前确保实施就绪。组织施工人员对施工现场的周
边环境、大型构件运行线路进行再勘察。对桥梁及弯道的通过能力进
行调查,以保证运输作业能顺利进行。
做好运输拖板、临时托架的加工制作,拟定吊装点,必要时应加
工相应的吊具。
3.3吊装顺序
整个钢箱梁吊装总的顺序为:先吊装靠近规划路一侧的钢箱梁,
再吊装靠近旅顺中路一侧钢箱梁。
四、主梁的短途运输与吊装时间段的交通管制
4.1钢箱梁的短途运输
4.1.1运输机械
选用2台与钢梁相匹配的平板车为载运工具,2台70T汽车吊进
行装卸。由于运输的部件为超宽超长部件,运输前上报交警部门审批。
4.1.2运输时间安排
为避免交通堵塞拟选择夜间车流量较少的时段运行,以保证运输
工作顺利进行。
梁块装上运输车辆后,应根据梁块的外型特征,重心点,合理选
择捆扎点,在确认捆扎牢固后,才能起运。在运行过程中,车辆应保
持匀速行进,时速控制在30km/h,同时运输车辆的前后应有引路车
和监护车随行。
4.2吊装时间段的交通管制
为保证道路顺通与安全需请交警部门协助临时进行道路的隔离
与封闭,并做明显的警示牌引导车辆慢速通行。为保证施工现场交通
状况最大限度地畅通,吊装时间拟选择在夜间作业,尽量减少对交通
的影响。
五、吊装机械选型
结合梁段重量与现场施工环境,吊装拟采用2台70t汽车吊联合
吊装;吊装半径不超过7.0米,两段主梁重约30t,吊车起重按照额
定功率折减为0.8),2台70T汽车吊能满足施工要求。
六、支架布置
桥台施工完毕以后,需在道路两侧各2米范围内,及桥面以下5
米高范围内搭设脚手架及防护网,脚手架采用600*900mm间距布置,
搭设时间为7天。
七、现场吊装方法
1、主梁吊装
(1)预吊梁段一侧现场交通管制做好后,运输车就位。
(2)起重工指挥吊车将梁段起吊,吊离运输车约300mm高度后
梁段静置,运输车驶离。
(3)起重工检查各钢丝绳各索具机具无安全隐患后梁段正式起
吊。起重工指挥吊车垂直将梁段起吊至约高于就位点标高500mm后
吊车主臂缓慢旋转。施工人员在地面通过事先绑好的绳索配合吊车拉
动梁段,使之不会晃动,并防止卡杆。
(4)吊臂回转至安装位置上空,主臂停止回转,梁段通过绳索
稳定,施工人员位于立柱盆座侧边调整指挥梁段缓慢落下
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