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钢箱梁预拼装施工方案

1、钢梁节段预拼装

按照架梁的顺序，在胎架上进行预拼装，如因场地问题无法完成整胎拼装，

每轮预拼装后留一节复位梁段参与下轮预拼装，这样首尾相接完成所有预拼装作

业。

2、目的

钢箱梁在总拼现场进行预拼装，可实现梁段接口的精确匹配，修正梁段的相

关尺寸，避免在高空调整，减少高空作业难度和加快吊装速度，确保钢箱梁顺利

架设。

2.2拼装前的准备

2.2.1编写详细的梁段预拼装工艺，确定出接口的工艺量t1（环缝焊接收缩

量+弹性压缩量+理论梁长与投影长差值）。

2.2.2以测量为基准复查解马后的梁段位置，偏差超限时用龙门吊和千斤顶

微调摆正。

3、预拼装作业内容

3.1修整对接口

相邻梁段的端口尺寸偏差难以避免，预拼装时对相邻端口加以修整，使对接

边错台小于1mm，确保在顶推前顺利对正、焊接安装。

3.2修正钢箱梁总长度

根据桥位架设的实时测量长度，与理论长度作比较，将其差值及时在最近一

轮预拼装时作修正，不使误差积累，确保全桥合拢长度偏差达标。

3.3安装匹配（关键工艺项点）

实测接口相邻梁段的横基线间距，减去理论梁间距，求出两梁段的实际摆放

间隙t3，并经监理工程师确认。根据t1、t2、t3、求出各匹配件组焊前的加垫

厚度△t（△t=t3-t1-t2），配备总厚为△t的垫板垫于两匹配之间，相应的位置，

并在纵隔板位置的顶板面上以环缝为中心划出间距为（400+△t）mm的两条吊装

对位线，在预拼装解体后撤掉匹配折上所加的垫板，高空吊装后只要将匹配件准

确顶紧定位，并检查对位线间距为400mm时，即可达到预期的架设线型。

3.4对接环缝间隙修整

测量接口匹配件位置的实际摆放间隙t4，推算出该处实桥焊接间隙t5

（t5=t4-△t），t5=6mm时表示实桥焊接间隙为6mm（工艺值为6mm），若t5＜4mm，

说明实桥焊接间隙过小，施焊困难，故需按6mm进行修正。

3.5U形肋嵌补段量配

测量接口处底板、外底板各位置U形肋和实际间距t6，推算出该处U形肋

嵌补段长度，t7，t7=t6-△t-12（12为两个对接间隙），按t7数值配制U形肋嵌

补段长度，并标记一一对应编号。

4、预拼装的基本程序

4.1以中间测量塔为基准，复查梁段纵基线，偏差超限时用龙门吊和千斤顶

微调将各梁段摆正（梁段纵基线与中间测量塔一致）。

4.2修整接口对接边错边，确保错边量小于1mm。

4.3测量接口相邻两梁段间横基线间距（两边腹板处间距均值），减去两梁

段横基线理论间距值，得到差值t3。

4.4检查环缝实桥焊接间隙，不合格时修整。

4.5按预拼装检测项点要求进行全面检查，合格后施焊匹配件焊缝。

4.6组焊桥位标高测量柱。

4.7钢箱梁节段拼装解体时，对梁段落进行编号，运至涂装厂房进行除锈、

涂装，待油漆实干后，将U形肋和板条肋的嵌补段按编号置于相应箱梁节段内，

一起运输至相应桥位。