检测分析气缸压力解析课件.pptVIP

检测、分析气缸压力一、发动机大修标志?气缸磨损：圆柱度误差或圆度误差达到规定极限值(以其中磨损量最大的一缸为准)?气缸压力：?最大功率或气缸压力标准降低25％以上?燃油和润滑油消耗量显著增加。课件制作：赵飞《汽车检测与修复》

检测、分析气缸压力二、检测发动机气缸技术（一）气缸压缩压力的检测气缸压力表检测步骤：（l）发动机温度为70~90℃，（2）拆火花塞（喷油器），节气门和阻风门全开；气缸压力表接头连在火花塞孔（喷油器安装孔）上。注：测试尽可能在短的时间（3-5S）内完成。课件制作：赵飞《汽车检测与修复》

检测、分析气缸压力课件制作：赵飞《汽车检测与修复》

检测、分析气缸压力技术要求：汽油机各缸压不低标定的10%，各缸压差不大于平均缸压8%；柴油机分别为20%和10%。结论分析：1）如果：所测缸压大于标定，则是燃烧室变小，可能是积炭、气缸垫太薄或气缸接合面修磨的太多。2）如果：气缸压力低于规定标准时，可向活塞顶部加注20～30ml的新润滑油，再试压力，如明显上升，即表示活塞环磨损，如压力和前相同，则表明气门或气缸垫漏气，应做进一步检查。①第二次测出的压力比第一次高，接近标准压力，表明是气缸、活塞环、活塞磨损过大造成；课件制作：赵飞《汽车检测与修复》

检测、分析气缸压力②第二次测出的压力与第一次略同，即仍比标准压力低，表明是进、排气门或气缸衬垫密封不严。③如果在检测过程中发现相邻缸两次检测结果都相当低，说明两缸串缸。以上仅为对气缸组不密封部位的故障分析或推断。为了准确地测出故障部位，可在测完气缸压力后，针对压力低的气缸，采用如下简易方法：以汽油机为例，卸下空气滤清器，打开散热器盖和加机油口盖，用一根胶管，一头接压缩空气气源，另一头通过锥形橡皮头插在火花塞孔内。摇转发动机曲轴，使被测气缸活塞处于压缩终了上止点位置，然后把变速器挂低挡，拉紧驻车制动器操纵杆，打开压缩空气(600kPa以上)开关，注意倾听漏气声。课件制作：赵飞《汽车检测与修复》

检测、分析气缸压力?如在进气口处听到漏气声，说明进气门不密封；?如在排气消声器处听到漏气声，说明排气门不密封；?如在散热器加水口处看到有气泡或听到漏气声，说明气缸衬垫不密封造成气缸与水套沟通；?如在相邻气缸火花塞口处听到漏气声，说明气缸衬垫在该两缸之间处烧损窜气；?如在加机油口处听到漏气声．说明气缸活塞配合副不密封。课件制作：赵飞《汽车检测与修复》

检测、分析气缸压力课件制作：赵飞《汽车检测与修复》

发动机大修工艺课件制作：赵飞《汽车检测与修复》

检测、分析气缸压力一、发动机解体?一般原则：?具体如下：1.拆下发动机V形皮带和齿型皮带2.拆卸发动机附件如：水泵、水管、发电机、起动机、分电器、汽油泵、机油滤清器支座、进、排气管等3.分解发动机如：油底壳、、机油泵、机油集滤器、气门罩、气缸盖、离合器总成课件制作：赵飞《汽车检测与修复》

检测、分析气缸压力二、零件的清洗和检测（一）零件清洗1.金属零件油污的清洗1）冷洗法---煤油、汽油做清洗剂2）热洗法---碱溶液做清洗剂，加热70~90℃，煮10~15min注！铝合金零件---不可用苛性钠，而用碳酸钠水溶液课件制作：赵飞《汽车检测与修复》

检测、分析气缸压力2.非金属件油污的清洗1）橡胶件---应用酒精清洗，不可用煤油或碱溶液清洗。2）皮质件---一般用干布擦干净即可。3.积炭的清除1）用刮刀、铲刀、金属刷等刮除。2）用化学溶液，加热80~90度，将积炭泡软，用毛刷或布擦干净，对于铝合金件还应用热水将化学溶液清洗干净。课件制作：赵飞《汽车检测与修复》

检测、分析气缸压力4.其他清洗方法1）超声波清洗法它对油污、积炭产生的极大的剥离作用，加上清洗液的热力和化学作用，可获得良好的清洗效果。2）高压喷射清利用射流式高压喷射器提供的常温或热的高压清洗溶液，清洗气缸体、变速器等课件制作：赵飞《汽车检测与修复》

课下学习课件制作：赵飞《汽车检测与修复》