精品解析:2024年海南省海口市美兰区海南师范大学附属中学自主招生地理试题(解析版).docxVIP

精品解析:2024年海南省海口市美兰区海南师范大学附属中学自主招生地理试题(解析版).docx

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2024年初中毕业生自主招生考试(人文社科)

地理

注意事项:

1.本场考试为道德与法治、历史、地理三科合场分卷考试,考试时间共130分钟,请注意分配时间。

2.本卷共两大题,共计13道小题,满分70分。

3.答卷前,考生务必将自己的姓名,准考证号填写在答题卡上。回答选择题时,选出每小题答案后,用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动,用橡皮擦干净后,再选涂其他答案标号。回答非选择题时,将答案写在答题卡上,写在本试卷上无效。

4.考试结束后,将本试卷和答题卡一并交回。

第I卷选择题(共30分)

一、选择题(本大题共10小题,每小题3分,共30分。在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的)

新城生活空间是指新城居民在日常生活中各种行为活动所占据的场所和空间。如图示意2017年我国某大都市某新城生活空间现状和新城生活空间理想模式。调查显示,该新城的社区居民休息日与工作日的出行率、人均出行次数均相当。据此完成下面小题。

1.该新城的社区居民非工作活动大部分在新城外或社区附近,主要是因为新城()

A.交通方式较为单一 B.生态环境质量较差 C.生活服务设施不足 D.居民消费能力较弱

2.为达到新城生活空间理想模式状态,该新城未来发展的首要任务是()

A.扩大新城空间范围 B.增加休闲娱乐场所 C.完善社会保障体系 D.促进就业本地化

3.达到新城生活空间理想模式状态后,该新城的社区居民日常()

A.平均出行距离增加 B.平均出行成本增加 C.工作出行次数减少 D.出行方式更加多元

【答案】1.C2.C3.D

【解析】

【1题详解】

读新城社区生活空间现状图可知,该社区的交通方式有小汽车出行和非机动车辆出行,故A不正确,生态环境质量差不能体现,B不正确;非工作活动的空间和出行方式与生活服务设施有关,所以大部分在新城外或社区附近可能是因为服务设施不完善,C正确;居民的消费能力与非工作活动大部分在新城外或社区附近关系不大,故D不正确。根据题意选C。

【2题详解】

读新城社区生活空间理想模式图可知,新城社区的生活空间更大,非工作活动的场所更多,公共出行的方式更多,说明社会保障体系更加完善。所以为达到新城生活空间理想模式状态,该新城未来发展的首要任务是完善社会保障体系,C正确,ABD不正确。根据题意选C。

【3题详解】

读新城生活空间理想模式可知,达到新城生活空间理想模式状态后,该新城社区居民日常平均出行距离没有增加,公共出行增加。平均出行成本减少,工作出行次数没有减少,出行方式更加多元,ABC不正确,D正确。根据题意选D。

【点睛】随着人们生活水平的提高和生活方式的变化,社区生居民对非工作活动空间和工作生活空间的要求越来越高,这就要求要合理规划,完善服务设施和社会保障体系,提高人们的幸福指数。

2024年宜宾市某中学地理兴趣小组组织甘孜州研学活动。参与同学在游记中描述如下:“进入甘孜州大巴车多数时间都是在盘山公路上行驶,接近最高处经过很多隧道……”。下图为研学活动行程路线示意图。读图完成下面小题。

4.推测行程中最崎岖的路段可能是()

A.宜宾—康定 B.康定—雅江 C.雅江—理塘 D.理塘—景区

5.从安全角度来看,在最高处附近建隧道的主要目的是为了避开()

A.冰雪路段 B.大雾路段 C.滑坡路段 D.强风路段

【答案】4.B5.A

【解析】

【4题详解】

读图,通过图中各段的路程和时间可算出各段路程的行驶速度,汽车行驶的速度越快说明该段路程线路越平直、坡度越小,速度越慢则说明线路越弯曲、坡度越大。通过推算可知四段中汽车行驶速度最慢的是康定—雅江段,故地形最崎岖的选B;宜宾—康定段、雅江—理塘段、理塘—景区段相对于康定—雅江段汽车行驶速度较快、坡度都较小,A、C、D错。故本题选B。

【5题详解】

图中最高处即山顶附近,海拔为4860米,该地为亚热带地区,海拔高,山顶气温低,有冰川分布,因此在最高处附近修建隧道主要是为了避免通过山顶的冰雪路段,A对;滑坡与坡度,降水量相关,该公路线康定—雅江段坡度最大且该段受东南季风影响大、降水量大,若为防滑坡则应在康定—雅江段多修隧道,C错;雾容易堆积在山腰、山谷地带,山顶处大雾较山腰、山谷处少,B错;山顶处阻力小,风力较大,但山顶处多受上升、下沉气流控制,而山腰处受山谷风影响及特殊的地形影响(狭管地形),风力也较大,因此山地和山腰处都可能受大风影响,这不是在山顶修隧道的主要原因,D错。故本题正确答案为A。

【点睛】影响公路修建的因素有很多,自然因素如地形坡度、气候、土质、自然灾害等,社会因素如经济发展、人口分布、技术水平等。

被称为高速公路“流动杀手”的团雾,大多是由局部

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