JT-T-1242-2019营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程.docxVIP

ICS03.220.20;43.040.80

T35

备案号：

中华人民共和国交通运输行业标准

JT/T1242—2019

营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程

Performancerequirementsandtestproceduresforadvanced

emergencybrakingsystemofcommercialvehicle

2019-03-15发布

2019-04-01实施

中华人民共和国交通运输部发布

I

JT/T1242—2019

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义、缩略语 1

4一般要求 3

5功能要求 4

6环境适应性要求 6

7测试规程 7

参考文献 13

JT/T1242—2019

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准由全国智能运输系统标准化技术委员会(SAC/TC268)提出并归口。

本标准起草单位：交通运输部公路科学研究院、河南护航实业股份有限公司、重庆车辆检测研究院有限公司、中关村中交国通智能交通产业联盟、中国汽车工程研究院股份有限公司、国家汽车质量监督检验中心(襄阳)、郑州宇通客车股份有限公司、东风商用车有限公司、南京依维柯汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、杭州好好开车科技有限公司、北京华为数字技术有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、天津清智科技有限公司、杭州海康汽车技术有限公司、东莞市美保驭汽车智能科技有限公司、

厦门金龙旅行车有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、广州瑞立科密汽车电子股份有限公司。

Ⅲ

1

JT/T1242—2019

营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程

1范围

本标准规定了营运车辆自动紧急制动系统的一般要求、功能要求、环境适应性要求和测试规程。

本标准适用于安装在营运车辆上的自动紧急制动系统，其中测试规程适用于在封闭场地测试环境

对自动紧急制动系统进行规范性测试。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T19951—2005道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法

GB/T21437.2—2008道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导

GB/T21437.3—2012道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第3部分：除电源线外的导线通

过容性和感性耦合的电瞬态发射

GB/T28046.1—2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第1部分：一般规定GB/T28046.2—2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第2部分：电气负荷GB/T28046.3—2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第3部分：机械负荷

JT/T794道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求

3术语和定义、缩略语

3.1术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1.1

自动紧急制动系统advancedemergencybrakingsystem

自动探测目标车辆或障碍物，检测潜在的前向碰撞危险，发出预警信号提醒驾驶员，并激活本车制

动系统，通过降速来避免碰撞或减轻碰撞的系统。

3.1.2

自车subjectvehicle

配有本标准所定义的自动紧急制动系统的车辆。

3.1.3

前车forwardvehicle

位于自车行驶道路前方的车辆。

3.1.4

目标车辆targetvehicle

在自车前方行驶轨迹线上，距离自车最近的前车，它是自动紧急制动系统工作时所针对的对象。

3.1.5

碰撞预警collisionwarning

2

JT/T1242—2019

AEBS向驾驶员发出碰撞危险提醒信息。

3.1.6

能见度visibility

色温为2700K的白炽灯发出的非扩散光束的照度减少到初始值5%时所通过的路径长度。

[GB/T33577—2017,定义3.14]

3.1.7

相邻车道adjacentlane

和自车所行驶的车道共用一条车道边界的行车车道，并且与自车行驶方向相同。

3.1.8

车间距离clearance

从目标车辆车尾到自车车头的距离。

3.1.9

紧