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汽车焊接夹具完美版资料第二节 夹具设计要满足的要求和焊接种类.pdf

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第二节夹具设计要满足的要求和焊接种类

一、夹具的设计要满足焊接要求

白车身是焊接出来的。我们所谓的夹具也即焊装夹具,车身零

件主要是通过点焊焊接而成,我们设计夹具的一个最重要的目的就

是满足白车身零件的焊接要求,作为一个焊装夹具的设计者要时刻

在脑海中深深的刻着焊接这个字眼,怎么样才能焊接,

怎么样才能更好的焊接!下面就如下几个方面逐一对夹具设计的焊

接要求进行介绍:

1.操作高度

操作高度即指地面到焊钳把手之间的高度,当操作者身高为

175cm时,操作高度焊钳平放一般为800-1100mm,焊钳立放一般为

1200

2.焊钳通过性

焊钳的通过性是指焊钳在焊接时是否便于焊接,评判焊钳通过

性好坏主要从以下几个方面来进行考虑:

2.1尽可能少的进枪与退枪。

要满足上此要求,设计时就应考虑焊钳操作侧尽量少的定位器,

尽量将定位器从另外一侧设计,在焊钳操作侧尽量留出焊接空间。

具体如下图所示:

2.2焊接过程中容易焊接且不与夹具干涉

要满足焊接过程中容易焊接且不与夹具干涉,设计时应尽量注意

焊点附近的定位块与压块的设计,设计时定位块,压块尽最大可能

的避开焊钳。

2.3操作者位置的考虑

操作者的位置主要取决于焊枪的分布,哪侧更容易焊接,操作者

在哪一侧,如果焊接时单侧一个操作者不能实现焊接,则需要在另

外一侧增加操作者或者更改夹具的形式,改成旋转夹具。另外焊接

的操作侧也要考虑上下两个工位之间的工件放置方向!一般情况下上

下两工位间的放置方向应该是相同的,操作者的位置也是相同的。

二.焊装夹具设计所涉及到的常用焊接方法分类及简单介绍:

1.点焊

点焊通常分为双面点焊和单面点焊两大类。双面点焊时,电极

由工件的两侧向焊接处馈电。典型的双面点焊方式是最常用的方式,

这时工件的两侧均有电极压痕。大焊接面积的导电板做下电极,这

样可以消除或减轻下面工件的压痕。常用于装饰性面板的点焊。同

时焊接两个或多个点焊的双面点焊,使用一个变压器而将各电极并

联,这时,所有电流通路的阻抗必须基本相等,而且每一焊接部位

的表面状态、材料厚度、电极压力都需

相同,才能保证通过各个焊点的电流基本一致采用多个变压器的双

面多点点焊,这样可以避免c的不足。单面点焊时,电极由工件的

同一侧向焊接处馈电,典型的单面点焊方式,单面单点点焊,不形

成焊点的电极采用大直径和大接触面以减小电流密度。无分流的单

面双点点焊,此时焊接电流全部流经焊接区。有分流的单面双点点

焊,流经上面工件的电流不经过焊接区,形成风流。为了给焊接电

流提供低电阻的通路,在工件下面垫有铜垫板。当两焊点的间距l很

大时,例如在进行骨架构件和复板的焊接时,为了避免不适当的加

热引起复板翘曲和减小两电极间电阻,采用了特殊的铜桥A,与电

极同时压紧在工件上。

2.MIG、MAG焊

MAG(MetalActiveGas)welding

Mag(活性气体保护焊接)

使用活性气体当保护气体。通常是使用CO2。气体会在电弧中被分

解,进而增大或缩小熔接范围。

因为CO2为主要的气体,因此通常又将MAG熔接称为CO2熔接。

特点及用途:熔化极气体保护电弧焊的主要优点是可以方便地进行各

种位置的焊接,同时也具有焊接速度较快、熔敷率高等优点。熔化

极活性气体保护电弧焊可适用于大部分主要金属,包括碳钢、合金

钢。

MIG(MetalInertGas)welding

Mig(惰性气体保护焊接)

使用惰性气体当保护气体以避免与其他物质产生反应。惰性气体通

常使用氩

气Ar或氦气He。

有时在惰性气体中混合有其他少量的O2、CO2或H2。

用途:熔化极惰性气体保护焊适用于不锈钢、铝、镁、铜、钛、锆及

镍合金。

利用这种焊接方法还可以进行电弧点焊。

3.螺柱焊

studwelding

手动螺柱焊焊接的工艺过程

将螺柱一端与板件(或管件)表面接触,通电引弧,待接触面熔化

后,螺柱受一定压力完成焊接的方法。

主要由螺柱焊电源和焊枪组成.

电弧螺柱焊的基本原理是在待焊螺柱与工件间引燃电弧,当螺柱与

工件被加热到合适温度时,在外力作用下,螺柱送入工件上的焊接

熔池形成焊接接头。根据焊接过程中所用焊接电源的不同,传统电

弧螺柱焊可以分为普通电弧螺柱焊和电容储能电弧螺柱焊两种基本

方法

手动螺柱焊是操作者手动通

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