发动机的引气结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN102661201A

(43)申请公布日2012.09.12

(21)申请号CN201210132246.5

(22)申请日2012.04.28

(71)申请人中国航空动力机械研究所

地址412002湖南省株洲市芦淞区董家塅

(72)发明人廖乃冰周志翔贺宜红赵尊盛

(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司

代理人吴贵明

(51)Int.CI

F02C7/12

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

发动机的引气结构

(57)摘要

本发明提供了一种发动机的引气结

构，包括内转轴、同轴地固定安装于内转

轴的压气机轴流转子及离心叶轮。压气机

轴流转子与离心叶轮的两相对端面之间形

成有间隙，间隙与外部的主流道冷气贯

通。发动机的引气结构包括套置于转子的

引气盘，且引气盘的内环面与内转轴的外

周面之间形成第一环形空腔。引气盘同轴

地固定卡置于压气机轴流转子与离心叶轮

之间。引气盘径向地设有多个与第一环形

空腔贯通的引气孔，每一引气孔均与间隙

贯通。本发明的发动机的引气结构具有结

构简单、导流效果好、安装方便等优点。

同时，进入发动机内部的冷气流量充足，

可快速地到达热端部件，从而有效地降低

了热端部件的温度，进而提高了发动机的

使用寿命及可靠性。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1.一种发动机的引气结构，所述发动机包括内转轴(1)、同轴地固定安装于所述内转

轴(1)的压气机轴流转子(2)及离心叶轮(3)，所述压气机轴流转子(2)

与所述离心叶轮(3)的两相对端面之间形成有间隙(4)，所述间隙(4)

与外部主流道的冷气贯通，其特征在于，

所述发动机的引气结构包括套置于所述内转轴(1)上的引气盘(6)，且所述引气盘

(6)的内环面与所述内转轴(1)的外周面之间形成第一环形空腔(5)；

所述引气盘(6)同轴地固定卡置于所述压气机轴流转子(2)与所述离心叶轮(3)

之间；

所述引气盘(6)径向地设有多个与所述第一环形空腔(5)贯通的引气孔(61)，每

一所述引气孔(61)均与所述间隙(4)贯通。

2.根据权利要求1所述的发动机的引气结构，其特征在于，所述引气盘(6)为圆环状，

所述引气孔(61)周向均匀地分布于所述引气盘(6)。

3.根据权利要求2所示的发动机的引气结构，其特征在于，所述引气孔(61)的数量

为八至十六个。

4.根据权利要求2所述的发动机的引气结构，其特征在于，所述引气盘(6)的内环面

与所述内转轴(1)的外周面的径向间距为所述引气孔(61)的直径的一

至二倍。

5.根据权利要求2所述的发动机的引气结构，其特征在于，每一所述引气孔(61)的

轴线延长线均经过所述引气盘(6)的盘心。

6.根据权利要求1所述的发动机的引气结构，其特征在于，所述压气机轴流转子(2)

的内壁面径向设置有第一凸圈(21)，所述离心叶轮(3)的内壁面径向

设置有第二凸圈(31)，所述引气盘(6)的外周缘(62)卡置于所述第

一凸圈(21)与所述第二凸圈(31)之间。

7.根据权利要求1所述的