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停车位标线施工实施方案
一、设计内容
车位标线是规范停车、合理使用停车场的具体体现。车位标线规格：大型车位为6000*2500mm，标准车位为5000*2500mm，微型车位为4000*2200mm，车位标线的宽度都为150mm。导向箭头长度均为3m。采用反光热熔涂料，材料均用白色反光热熔标线。
标线必须按照《中华人民共和国道路交通管理条例》道路叫哦他那个标志和标线GB5768-2009道路交通标线质量要求和检测方法（JT/T16311）的规定。
二、施工方法
标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O℃～30O℃为宜,环境温度低于10O℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。
（一）路面清扫放线组
首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。
（二）涂料熔化搅拌组
将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。
（三）标线涂布组
热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。
三、施工过程控制
施工前认真检查施工设备，确保其正常。
划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。
为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。
喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。
所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。
标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。
划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。
标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3～0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。
标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。
有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。
四、标线施工中应注意事项
准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况（干净与否）。涂料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率等。
下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工。
随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期保持在220℃以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。
热熔釜中的涂料要搅拌均匀。
随时检查施工效果：
注意检查下涂料用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材；
施工时划线车料斗中料温是否在180～220℃范围内；
标线厚度是否符合要求，标线面撒玻璃珠是否撒布均匀，用量是否足够；
标线外观和粘结力；标线尺寸是否符合要求。
在降雨、风速过大或温度过高过低时，标线不施工。下雨天应待路面彻底干透后再进行标线施工。
标线施工及其使用中的常见问题及处理办法（表格见次页）
标线施工及其使用中的常见问题及处理办法
不良
现象
产生原因
解决办法
标线粘
附灰尘
抗污性
差
材料未
熔混好
加强物料熔化温度监控
材料高
温性差
应选择合适当地条件的
热熔涂料
局部剥落
地面不
干净
地面有
灰尘
扫净地面
地面未
干透
严禁在潮湿。冰冻地面
施工
热熔涂
料温度不够
未熔至
规定温度
施工机械要配套齐全，
要加强物料温度监控，涂料融休后要搅拌均匀方可使用
地面温
10℃以下严禁施工，
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