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质子交换膜燃料电池气体扩散层的结构设计及传质优化

1引言

1.1研究背景及意义

随着全球能源危机和环境问题日益严重，寻找替代传统化石能源的新能源已成为当务之急。质子交换膜燃料电池（PEMFC）作为一种高效、清洁的能源转换技术，受到了广泛关注。气体扩散层（GDL）是PEMFC的关键组件之一，其性能直接影响到整个燃料电池的性能和稳定性。然而，目前关于气体扩散层的结构设计与传质优化方面的研究尚不充分，限制了燃料电池的性能提升。因此，对质子交换膜燃料电池气体扩散层的结构设计及传质优化进行研究具有重要的理论和实际意义。

1.2国内外研究现状

近年来，国内外学者在气体扩散层结构设计与传质优化方面开展了一系列研究。在结构设计方面，主要研究了微观和宏观结构对气体扩散层性能的影响，提出了一系列优化方法。在传质优化方面，研究者分析了影响传质性能的各种因素，并探索了优化传质性能的有效途径。然而，目前的研究尚存在一些不足，如结构设计与传质优化之间的关联性研究不足，实验验证不够充分等。

1.3研究目的和内容

针对现有研究的不足，本文旨在对质子交换膜燃料电池气体扩散层的结构设计及传质优化进行深入研究。具体研究内容包括：分析气体扩散层的结构设计要求，探讨微观和宏观结构设计方法；研究气体扩散层的传质过程，分析影响传质性能的因素，提出优化方法；通过实验验证结构设计与传质优化的效果，为提高燃料电池性能提供理论指导和实践参考。

2.质子交换膜燃料电池气体扩散层概述

2.1气体扩散层的基本概念

气体扩散层（GasDiffusionLayer,GDL）是质子交换膜燃料电池（PEMFC）的关键组成部分，位于催化层和流场板之间。其主要功能是为反应气体和产物水提供传输通道，同时支撑催化层。气体扩散层通常由多孔材料构成，具有高孔隙率、适当的孔径分布和良好的机械强度。

气体扩散层材料主要包括碳纤维纸、非织造布、碳气凝胶等。这些材料通过特定的制备工艺形成具有优良物理和化学性质的多孔结构，以满足燃料电池对气体传输、排水以及电化学性能的要求。

2.2气体扩散层在燃料电池中的作用

气体扩散层在燃料电池中扮演着至关重要的角色。首先，它负责将反应气体（氢气和氧气）均匀地输送到催化层，同时将生成的水排出电池系统。其次，气体扩散层为电子和质子提供了传输路径，保证了电池的电化学性能。此外，它还起到隔离催化层和流场板的作用，防止了两者的直接接触。

2.3气体扩散层的结构设计要求

气体扩散层的结构设计要求主要包括以下几点：

高孔隙率：高孔隙率有助于提高气体的传输效率，降低气体扩散阻力。

适当的孔径分布：合理的孔径分布可以保证气体和水的有效传输，同时避免液态水在气体扩散层内积聚。

良好的机械强度：足够的机械强度能确保气体扩散层在电池运行过程中保持稳定，防止因受力变形而影响电池性能。

高热导率：高热导率有助于电池运行过程中热量的快速传导和分散，提高电池的热管理性能。

良好的化学稳定性：在电池运行环境下，气体扩散层需要保持化学稳定性，防止与电解质或其他组件发生不良反应。

遵循这些结构设计要求，可以有效地提高质子交换膜燃料电池的性能和稳定性。

3.气体扩散层的结构设计

3.1微观结构设计

气体扩散层的微观结构设计对其在质子交换膜燃料电池中的性能有着重要影响。微观结构主要涉及扩散层内部的孔隙结构、纤维排列及表面形态等。合理设计微观结构可以优化气体在扩散层内的传输路径，提高气体扩散效率。

在孔隙结构设计方面，应考虑孔隙率、孔径大小及分布。孔隙率过高可能导致机械强度降低，过低则影响气体扩散效率。孔径大小及分布应与反应气体分子动力学直径相匹配，以减少传输阻力。此外，采用梯度孔隙结构设计，可以实现气体流速在扩散层厚度方向上的均匀分布。

在纤维排列设计方面，可以采用不同形状和排列方式的纤维，如螺旋状、交叉状等，以增加气体流动通道的曲折度，延长气体在扩散层内部的停留时间，提高气体传输效率。

在表面形态设计方面，可以采用粗糙表面或具有特定纹理的表面，以增加气体与扩散层之间的接触面积，提高气体传输性能。

3.2宏观结构设计

气体扩散层的宏观结构设计主要涉及扩散层的整体布局、厚度、形状等因素。合理设计宏观结构可以提高燃料电池的工作性能和稳定性。

在布局设计方面，可以采用对称或非对称布局，以适应不同工况下气体流量和压力的变化。对称布局有利于简化生产和装配过程，非对称布局则能更好地满足高性能要求。

在厚度设计方面，扩散层厚度对气体传输性能和机械强度有直接影响。过薄的扩散层可能导致气体传输性能不足，过厚的扩散层则会增加内阻，降低电池性能。因此，应根据实际应用需求，优化扩散层厚度。

在形状设计方面，可以采用波纹状、折叠状等结构，以增加扩散层表面积，提高气体传输性能。

3.3结构设计优化方法

为了实现气体扩