GD008-2024船舶第二代完整稳性衡准评估指南.pdf

指导性文件

GD008-2024

附件7

中国船级社

船舶第二代完整稳性衡准

评估指南

2024

202471

年月日生效

北京

第1章通则

第1节一般规定

1.1.1目的

1.1.1.1基于静力学理论和事故经验制定的海船完整稳性衡准（第一代完整稳性衡准）

为船舶静稳性和瘫船模式提供了基础性技术要求。上述衡准对于船舶在波浪中的动稳性失效

问题做了高度简化和间接评估，对于动稳性失效模式仅考虑了瘫船模式。除瘫船模式外，参

数横摇、纯稳性丧失和谐摇运动等事故模式也可能导致船舶遭遇波浪中危险的稳性失效情

况。应充分认识到上述失效模式可能对船舶航行安全造成的严重危害。

1.1.1.2本指南旨在为船舶提供基于水动力学理论方法的波浪中动稳性失效模式评估

方法和技术要求。作为第一代完整稳性衡准的补充，为船舶优化设计方案提供技术手段，为

航运业提供必要的避险操作指引。旨在从源头上降低船舶在恶劣海况下航行的风险，增强海

上人命安全和船舶/货物的安全保障力度。

1.1.2适用范围

1.1.2.1除另有规定外，本指南适用于国际航行船舶、国内航行远海航区船舶、近海航

区船舶和沿海航区船舶，但不适用于：

（1）军用舰艇、公安船艇；

（2）体育运动船艇；

（3）游艇；

（4）渔船；

（5）多体船；

（6）高速船；

（7）帆船；

（8）机帆船；

（9）顶推船-驳船组合体。

1.1.2.2经申请，满足本指南相关要求的船舶，可申请签发符合证明。

1.1.2.3经申请，满足本指南相关要求的船舶，可授予本章1.1.6中相应的附加标志。

1.1.3定义

1.1.3.1除另有规定外，本指南有关定义如下：

（1）水池试验：系指在水池中开展的波浪中船舶运动响应的模型试验。

（2）数值计算：系指计算机辅助水动力计算，采用现代计算流体动力学(CFD)软件/程

序进行求解，软件/程序可以基于势流理论方法或者粘流理论方法。数值计算所用的方法或

数值模型已通过水池试验结果验证的前提下，可等同于水池试验予以接受。

（3）许用安全区：系指满足第一层或第二层衡准要求的虚拟装载情况排列组合范围。

1.1.4图纸资料

1.1.4.1应将下列图纸资料提交CCS备查：

（1）船舶型线图和型值表；

（2）船舶总布置图；

（3）船舶装载手册；

（4）集装箱的装载布置图（如适用）；

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（5）舭龙骨结构图（如适用）；

（6）减摇装置图（如适用）；

（7）船舶第二代完整稳性计算书；

（8）船载波浪中动稳性验证软件及其相关文件（如适用）。

1.1.4.2船上应备有“船舶第二代完整稳性计算书”，旨在为船长提供充足数量的满足

本指南要求的装载情况信息，为船舶航行提供指导。报告书至少包括下列内容：

（1）船舶主要参数；

（2）“船舶稳性报告书”或“船舶装载手册”中包含的船舶航行状态下的装载情况基

本资料总结表；

（3）各种装载情况横摇转动惯量计算结果；

（4）各种装载情况谐摇运动衡准校核结果；

（5）各种装载情况参数横摇衡准校核结果；

（6）各种装载情况纯稳