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安庆市公路抢险保通及水毁修复技术方案

为指导我市公路抢险保通及修复重建工作，确保公路早日畅

通，尽快服务于当地灾后重建工作，特制定本方案。

一、总则

（一）水毁定义与范围：

主要是指因坡面侵蚀、滚石、崩塌、山体滑坡、泥石流等引

起的公路毁坏，包括在建公路及原有公路。

（二）水毁主要类型：

1、路基淘空、沉陷、坍塌、浸泡；

2、沥青路面松散、坑槽、脱皮、龟裂、网裂、翻浆；

3、水泥混凝土路面板下淘空、断板、破碎、面板悬空；

4、桥梁桥孔堵塞、基础脱空、锥坡毁坏、侧墙胀裂倾覆、

拱上填料及台背填土积水、栏杆损坏、桥面损毁；

5、涵洞堵塞、沉陷、翼墙毁损；

6、土质边坡冲缺、护坡毁损；

7、水淹道路。

（三）水毁修复原则：

1、先通后畅、先急后缓、先干后支。

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2、修复与提高相结合。

3、遵循施工技术规范。

（四）水毁修复程序：

小型损毁，应及时清障保通、安设警示标志等，参照小修保

养项目实施，现场计量确认，声像资料留存备查；中型损毁和大

型损毁，应参照大中修工程或改建工程程序实施；因水毁造成交

通中断时，先按应急工程处理，现场确定方案，采取措施迅速抢

通，然后再视工程投资规模组织实施：小额工程项目实行项目库

管理，先行建立项目库，再摇号确定中标单位；小额工程范围以

外的一律实行公开招标。

二、抢险保通与清理公路

（一）水毁险情较大，发生交通中断时，在确保安全的前提

下，应及时组织力量进行抢修，对一时无法修复的，要修筑便道

或制定绕行方案，在受毁路段应及时设置规范、明显的警告或指

示标志，并拍照留档备查。同时，按相关规定报送公路阻断信息。

（二）及时清理路面上的塌方、滚石、泥石流，水退后再组

织人员清理路面上的杂物、淤泥等，清扫路面。

（三）及时将堵塞桥孔、涵洞、边沟的杂物清除，排除积水。

三、调查检测

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（一）加强水毁病害调查，为下一步水毁修复提供基础资料，

必要时可进行检测，检测的重点为水毁损坏的桥涵及在建公路。

（二）水毁桥梁重点检查基础、桥面、附属设施等，水毁涵

洞重点检查进出水口、洞身、翼墙、铺底。

（三）在建公路重点检查损坏的基层及面层，并按照公路施

工技术规范进行必要的检测，合格后方可使用，否则应进行处理。

四、路基

（一）路基淘空：淘空修复时，对小型的路基缺口可及时填

补粘土或砂石材料，并进行人工夯实；路基淘空较大的可采取抛

石防护、打松树桩护脚，填土后机械碾压，坡脚处可增设部分防

护工程。

（二）路基坍塌：坍塌路基土石方要及时清除，在基本达到

路基稳定层后，人工挖台阶，分层回填土石方。

（三）路基沉陷：应挖除软弱土层或清除原有填料，重新充

填碎石、砂（砾）石等透水性良好材料，分层填筑、分层夯实；

同时根据水毁成因，可增建必需的路基防护设施。

（四）路基浸泡：在建公路的路基长期浸泡后强度下降，在

退水后应首先疏排积水，翻晒复压，然后进行压实度检测，合格

后方可利用，若不合格，可掺加石灰改善处理；现有公路长期浸

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泡的路基在退水后要及时疏排积水，加强观测。

五、路面

（一）水淹道路:

水深较浅、能够采取措施保通的，由交通、公路部门共同商

定方案予以实施，可在受淹公路两侧筑堤或采取加高路面的方式

保通；确定无法通过普通方法和措施保通的，待水退后清障、修

复路面，恢复交通。

（二）砂石路面：

砂石路面常见的水毁现象为路面松散、坑槽、沉陷、翻浆等，

对因路面结构层水稳定性差而出现的毁坏，可采用砂石、泥灰结

碎石、砖渣、级配碎石、二灰碎石或水稳碎石等水稳定