【科技特训营】从CES看2023技术产业机会.docx

VCES看

e

王煜全

2023.01.12

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产业

(1)电动车、自动驾驶：已成趋势(扩散到各个领域),之后是智能化

德国Holon自动驾驶巴士德国采埃孚集团ZF:下一代出行JohnDeere自动驾驶8R拖拉机Paccar自动驾驶电动重卡

最多容纳15人，带有坡道坐轮椅也可

采埃孚集团是享誉世界的汽车传动与底盘

AI应用案例：自动驾驶拖拉机、AI检

美国最大的卡车制造企业Paccar展示

乘坐，车辆内还有盲文。该车由

技术供应商。CES上宣布对汽车技术进行

测和喷洒杂草的机具。在一分钟内覆

了一辆电池驱动的PETERBILT579EV

Mobileye提供自动驾驶系统，Beep提供移动服务相关技术，将于2025年在

重大升级，共计5大项目。计划在全球范

围内推进电动出行、自动化交通和软件定

盖三个足球场的机具，依靠Al视觉能

识别并精准除草，喷洒到比手机摄像

型汽车和配备了AuroraL4高级自动驾

美国投入生产。

义汽车的进程。

头镜头还小的杂草。

CES2023,速腾聚创(RoboSense)、禾赛科技、Innovusion、Luminar等激光雷达企业纷

纷上阵，展示了最能打的产品。

禾赛科技：纯固态补盲激光雷达

发布称已获多家主机厂预定超过100万台。是一款近距补盲激光雷达，拥有100°×75°的视场，最大量程为100米。FT120能

够与远距的半固态激光雷达AT128形成完整的车规级激光雷达

解决方案。禾赛科技已累计交付超10万台激光雷达，成为2022年全球东哉激业于、L的u六付工老

速腾聚创：纯固态补盲激光雷达

全新纯电SUV沃尔沃EX90量产车型亮相CES,新车分别在Luminar和谷歌展台展出。沃尔沃EX90搭载了Luminar激光雷达，综合性能在当前市场同类产品中位居前列，最远探测距离可达600米，在反射率10%的条件下也可以达到250米的探测距离。尚

未开售，预计售价不超过8万美元。

需要持续跟踪：等待包括沃尔沃、上汽、奔驰、日产在内的前装新车放量。以中国市场上汽飞凡R7车型为例，采取了选装模式，但是飞凡R7在12月总共才交付1523辆，选装数量就更少了。

禾塞，速腾等中国激光雷达企业

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2022年5月，奔驰在德国获批，成为第一家在欧洲实现L3级自动驾驶量产落地的车企，开放新购S级与EQS的车主选配Drive

Pilot系统，也就是L3级自动驾驶辅助系统。被允许在德国高速上使用，驾驶员可以双手离开方向盘，看视频，发邮件等等。

2023年1月，奔驰在CES上宣布已获得批准，可在美国内华达州使用L3级自动驾驶辅助系统，在某些条件下允许手离方向盘进行驾驶，奔驰成为第一家在美国获批之3级自动驾驶的车厂。除了内华达州之外，也良在加州申请认证，尚未通过批准。

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U8

游戏娱乐生态+电动车

本田和索尼共同组建的电动汽车合资企业SonyHondaMobility(SHM)CES2023上推出了Afeela品牌，并发布了原型车。计

划在2025年上半年开放预订，首批汽车将于2026年春季交付北美客户。

Afeela采用高通骁龙数字底盘的系统级芯片，拥有处理能力高达800TOPS最大算力的ECU(电子控制单元),配备了包含激光雷达与摄像头在内的45颗传感器。支持L2级别自动驾驶，某些环境下可支持L3级。索尼将把影视、音乐、游戏全家桶内容

生态搬入电动车，与EpicGames合作，通过虚幻引擎打造全方位车内娱乐交互体验。

索尼造车、小米造车加速布局

现在入场晚不晚，是否有竞争优势?

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