运梁便道综合项目施工专项方案.docVIP

运梁施工便道施工方案

工程概况

********，剩下工程量为2座中桥、1座特大桥桥梁预制及架设，累计181孔。

二、运梁便道和铺架基地设置方案

1、运梁便道起点对应根本里程桩号为DK18+120，和迎宾西街相交，运梁便道结构为底层细粒土，表层为30cm厚泥结碎石，便道顶宽7m，长约1000m，最大纵坡为4%。

2、铺架基地设置

①为铺设并利用****西南环6道作为运梁工程线。架桥机经过8#、6#道岔进入铺架工程线进行组装。

②将DK18+900~DK19+050段路基加宽作为汽车运梁卸梁、存梁，和2#车倒运桥梁场地。

③将北六堡站DK19+600~DK19+900段路基加宽作为存料及生产区。

3、运梁便道和铺架基地场地部署

从运梁便道起点开始，DK18+120~DK18+300段和西南环铁路线呈20°夹角；DK18+300~DK18+800段和西南环铁路平行且便道内边线距铁路线约为21m；从DK18+800开始起坡至DK18+900，坡度为4%，便道顶宽为7m；DK18+900~DK19+050段原西南环路基需临时加宽11m，加宽段填高为3m，此段作为卸梁及临时存梁场地。场内设一组150t龙门吊，供卸梁及2#车装梁使用；DK19+050~DK19+600段6道站台墙已施工，为满足2#车运梁需要，将站台墙位置6道临时外移偏铺；DK19+600~DK19+900段原西南环路基需临时加宽8m，加宽段填高为4.4m，此段作为卸料、存料及生产区。（此处西南环路基骨架护坡已施工，待铺架工程结束后需将帮填土方清除并恢复西南环骨架护坡）；架桥机经过8#、6#道岔进入铺架工程线进入铺架工程线进行组装并完成铺架任务。

后附运梁便道和铺架基地示意图

三、运梁便道和铺架基地施工方法

1、便道施工工艺步骤见下图

取土场取土，采取装载机、挖掘机挖装，15T自卸汽车运输，振动压路机碾压。

2施工方法

①测量放线，用白灰洒出便道轮廓线。用机械对线内地表进行清表15cm，必需时需有些人工配合。施工时要确保便道坡面平顺，无显著局部高低差，场内无杂物。并对场地进行初步整平碾压压实度达85%。

②便道填筑，便道底层填筑30cm厚细粒土，用推土机摊铺，使填层在纵向和横向大致平整，以确保压路机碾压轮表面能基础均匀接触层面进行压实，达成最好碾压效果。采取重型振动压路机振压。碾压次序按先便道路基两侧后中间，先静压后弱振、再强振操作程序进行碾压。压路机最大碾压行驶速度不超出4km/h。各区段交接处，相互重合压实，纵向搭接长度大于2m，沿线路纵向行和行之间压实重合大于40cm，上下两层填筑接头错开大于3.0m。待底层压实度达成95%后，铺筑30cm厚泥结碎石，施工方法同上。在填筑路基同时做好排水设施。

③铺架基地施工

铺架基地施工要求根据路基施工要求进行施工。

a、测量放线，放出铺架基地坡脚线。

b、场地清理：对原地面进行表面清理，清表15cm，在清理完表面后，应平整压实，按要求要求达成85％压实度。当原状土强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应大于30cm，并给予分层压实。

c、基础填料：不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐配物资土，液限大于50，塑限大于26土，不得直接作为路堤填料。

d、基础填筑

基础填筑采取路基填土施工工艺。土方路基填筑采取三阶段（准备、施工、整修验收）、五区段（填筑、整平、晾晒、碾压、检测）、八步骤（施工准备、基底处理、分层填筑。摊铺整平、洒水晾晒、碾压扎实、检验签证、路基整修）工艺进行作业。

基底清理及测量放样

基底清理及测量放样

填方前基底处理

运料至填筑点

摊铺整平

压实

标高及压实度控制

路堤成型

土方重型击实试验

填方土样分析

厚度、宽度检测

测量放样

土方含水量检测

下层填筑

边坡整修

边坡防护

不合格

不合格

图1路基填土施工工艺框图

e、路基应分层填筑压实，最大松浦厚度，土方路基是最大30cm。土方路基路床以下50cm范围内填料粒径小于10cm，路床80cm内许可最大粒径为15cm。

f、分层填筑，路堤填筑在线路纵向和横向均由低向高，分层、逐层填筑、分层碾压，分段成型。分层填筑采取全幅水平分层填筑法同一水平内全宽采取同一个填料，严禁出现不一样种类填料混填。控制填土厚度。卸料次序按先内后外，派专员指挥，按要求数量均匀卸料以免影响摊铺厚度和质量。摊铺厚度控制在30cm。

g、摊铺整平，控制层面平整、均匀，摊铺时填筑层顶面做成4%横向排水坡，以利填筑面排水。

h、含水率控制，对含水量不足填料采取在路基上平整区内采取洒水车进行洒水，填料含水量过大，超出最好含水