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交通信号控制系统的现状与发展

1

1我国信号机产品市场现状1

2我国信号机产品发展及标准情况2

2.1我国信号机产品发展情况2

2.2信号机产品标准2

2.3信号机通讯手段3

2.3.1串口通讯3

2.3.2电话通讯3

2.3.3基于TCP/IP的网络通讯4

2.4我国信号机产品的技术现状及发展4

2.4.1多时段定时式信号机4

2.4.2感应式信号机5

2.4.3集中协调式信号机5

2.5目前我国信号机产品存在主要问题6

2.5.1质量问题6

2.5.2使用问题7

3当前主流信号机系统在我国的应用7

3.1SCOOT系统7

3.2ACTRA系统8

3.3SCATS系统9

3.4ITACA系统12

3.5HiCon系统13

4未来市场展望14

交通信号控制系统的现状与发

展

1我国信号机产品市场现状

交通信号控制产品--道路交通信号机是控制道路交叉口信号的重要设备，它是

交通信号控制系统前端控制的重要组成部分。目前已在全国各城市及主要国、

省及市县道路上使用。

据不完全统计，截至2007年底，全国信号灯控制路口数量达到四万二千个。其

中，北京安装了2000多台、上海安装1700多台、浙江全省安装3838台、广东

全省安装2044台、新疆全省安装400余台、辽宁全省安装2000多台。实践证

明，信号机等各类智能交通管理设备的普遍应用，对科学组织交通，提高现有

道路通行能力、缓解交通堵塞具有重要的作用。随着各地城市的不断扩大，道

路里程的增加，每年以5%的速度新增信号机。另外，一般集中协调式信号机的

设计寿命为10年，单点定周期式信号机设计寿命为5年，全国每年更换的信号

机达到2000台至2500台左右。因此全国每年新增及需更换的信号机达4000—

5000台。

我国目前信号机生产企业约有50多家（这50多家是在公安部交通安全产品质

量监督检测中心检测过的，未检测的估计还有60—70家。该检测中心是我国唯

一从事交通安全产品质量检测的国家级检测机构），主要分布在北京、上海、

江苏、浙江、江西、广东、山东、河南、安徽等地。但具有规模性的能生产集

中协调式信号机的企业不超过20家。

图1所示为全国信号机市场中三种信号机所占比例。在信号机的市场中约25%的

为集中协调式信号机，该类信号机平均市场价约为3.5万/台，每年约有3500

万—4400万的市场量；约69%为多时段定时式，该类信号机平均市场价约为0.4

万/台，每年约有1100万--1380万的市场量；约6%为感应式信号机，该类信号

机平均市场价约为1万/台，每年约有240万-300万的市场量。

图1全国信号机市场中三种信号机所占比例

2我国信号机产品发展及标准情况

2.1我国信号机产品发展情况

我国第一台信号机是1921年由外国商人办的一家电力公司在上海南京东路浙江

路口设置的，当时信号灯色只有红绿二种灯色，信号机控制是手动扳动开关控

制交通信号。1978年10月，上海市研制成功我国第一台自动控制信号机，其实

交通信号控制系统的现状与发

展

也就是定周期式的。1979年4月，公安部在广州召开全国城市交通管理工作会

议之后，各市开始研制自动控制信号机，主要有多时段定时式和感应式信号

机。

1985年上海市公安局引进了澳大利亚的SCATS系统，在中心商业区安装了28

台AWA公司的集中协调式信号机。目前联网的信号机达到900多台。北京市公

安局引进了英国的SCOOT系统，目前联网的信号机达到132