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油库(站)发放油料时应注意的几个问题

油库(站)发放油料时应注意的几个问题

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经过多年的实践观察,笔者发现油库(站)发放油料时在安全方面存在诸多问题,这些问题如不及时解决和纠正,势必造成严重后果,危及油库(站)安全.下面列举油库(站)在发放油料时应注意的几个问题,并提出正确的操作方法,供同行参考.

一

,油罐汽车进出发油区时导静电接地拖带

(链)不应拖地

油罐汽车在行驶中,导静电接地拖带(链)中的金属丝与地面产生摩擦,碰撞会产生火花.油库汽车发油区是油蒸气极易积聚的场所,这时油蒸气若遇汽车导静电接地带(链)与地面摩擦,碰撞产生的火花,势必弓1起燃烧,爆炸,造成严重后果.

正确方法:油罐汽车在进入发油区前,要将油罐汽车上的导静电接地拖带(链)提起使之与地面保持一定距离,并可靠固定在车上.然后油罐汽车缓慢进入发油区并停靠在指定鹤管位置处,放下油罐汽车上导静电接地拖带(链),并使之与地面接触可靠.待油料灌装完毕后,再提起导静电接地拖带(链)并固定牢靠,汽车驶出发油区后方可放下防静电接地拖带(链).

二,油罐汽车在发油区不能用手摇柄发动车辆

汽车发油区发油鹤管周围15m内都属爆炸危险场所,这时若用手摇柄发动车辆,手摇柄与发动机起动爪等摩擦,碰撞会产生火花,极易点燃周围油蒸气,引起燃烧爆炸.

正确方法:有故障的车辆严禁入内装油.对已灌装油料而起动不着的车辆,一是用人力将油罐车推出发油区;二是用其他动力车以软牵引装置牵出发油区.

三,发油前须核对领油单和油罐车的容量.并检

查油罐内是否有未卸完的油料

1998年5月,一辆油罐汽车在油库灌装汽油,该车的容量是7000L,领油支拔单上是6700L,但当该车装至6500L时,油料突然从罐口溢出,发油员立即停泵并采取了补救措施.原因是领油单位上次卸油时油罐内还有500L的油料未卸完,在领油时又按空油罐的数量开票发油,造成油罐溢油的情况.正确方法:一是油罐车在灌装油料前,领发油人员应对油罐进行检查,测量,核对支拔单等证件,确信发油数量在油罐车的安全容量内后方可发油.二是在发油过程中要对油罐内液面进行监控,以防溢油..

四,油罐汽车在装油前必须检查放油阀,确认关

好后方可灌装油料

2001年8月,一辆运油车在油库装油前,发油员提醒运油车驾驶员,放油阀是否关好时,驾驶员回答出车前检查过,放油阀已关好.但刚发油几秒钟,油料便从放油阀流出,发油员立即关闭闸阀并停止发油.原来这辆运油车的放油阀和放油胶管共安装在车侧面的一个箱内,虽然出车前检查放油阀是关闭严密的,但是,由于运油车在行驶中颠簸震动,加之胶管在箱内固定不牢固,胶管不断碰撞放油阀手柄,使放油阀开启,在装油前又未检查放油阀关闭情况,致使装油时发生跑油现象.

正确方法:一是驾驶员在灌装油料前,必须认真检查放油阀是否关好.二是发油员在发油前要逐车提醒领油人员,请重新检查一下放油阀是否关好,确认无误后方可发油.五,汽车油罐在发油区发生溢油或漏油现象后.

不能马上发动车辆急于离开发油区

1998年9月,某油库在发放汽油时,由于某种原因,汽油从汽车油罐罐口溢出,车体以及地面上都喷溅有油料.在未对喷溅出的油料做任何处理的情况下,驾驶员发动车辆,想尽快离开发油区,但是在发动车辆的瞬间,汽车车体突然着火,由于消防器材到位,处理正确果断,避免了一场着火爆炸事故.这是因为,油罐发生溢油,漏油时汽车车体,油罐壁以及地面上都喷溅有油料,这时若发动车辆,汽车的点火系统等极可能点燃周围聚集的油蒸气或滴落在汽车车体以及地面上的油料,从而引起火灾.

正确方法:根据跑冒油料多少情况,分别采取以下措施:一

是立即停止发油,禁止发油区一切车辆行驶并原地熄火;二是擦干,清除车体及地面上的油料,并等油料蒸发干后,用人力将该车推出发油区至安全地带.

六,不能用普通扳手开启或固定油罐罐盖

有些自制油罐的罐盖是用铁板焊制并用螺栓固定在罐口上,开启和固定罐盖都是用普通扳手拧动螺帽来完成,殊不知这样做很危险.因为罐口是油蒸气高度积聚的地方,油罐装油口半径1.5m以内属0级爆炸危险区域.普通扳手在使用过程中会和螺帽,罐盖等发生碰撞产生火花,极易点燃罐口的油蒸气发生爆炸事故.

正确方法:一是领油单位尽可能用制式油罐装油,对确需用自制油罐领油的单位,应将罐盖螺帽固定式改为卡口固——

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定式,从根本上解决问题;二是必须用防爆扳手进行作业,

只有这样才能消除事故隐患,保证安全.

七,油料灌装完后.抽鹤管,卸发油设备,静电

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