西南交大线路工程期末复习提纲省公共课一等奖全国赛课获奖课件.pptxVIP

期末考试教室安排线路工程基础课程教学班（任课教师：刘昌清）期末考试考室安排以下：6月26日下午地点：1318，1320考前答疑安排以下：时间（暂定）：6月25日下午15:30－17:30地点：第1页

线路工程基础期末复习提要第2页

绪论我国铁路基本建设程序(P3-4)。我国铁路基本建设程序可概括为七个步骤：预可行性研究可行性研究初步设计施工图工程施工和设备安装验交投产与正式运行后评定第3页

第一章轨道结构轨道组成、功用及其工作特点(P19)。组成：轨道是由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及防爬设备组成。功用：引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来荷载，并把它传布给下部建筑（即路基或桥隧建筑物）。钢轨用于引导机车车辆行驶，并将所承受荷载传布于轨枕、道床及路基。同时，为车轮滚动提供阻力最小接触面。轨枕承受来自钢轨压力，使之传布于道床。同时利用扣件有效地保持轨道几何形位。联结零件用于有效地保持钢轨连续性与整体性。阻止钢轨纵横向移动，确保轨距，发挥缓冲减振性能，延缓线路残余变形积累。第4页

第一章轨道结构防爬设备能有效地预防钢轨与轨枕之间发生纵向相对移动，阻止轨道爬行。道床是轨枕基础，用以增加轨道弹性和纵、横向移动阻力，并便于排水和校正轨道平面和纵断面。道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时线路设备。工作特点：l???????荷载随机性和重复性。l???????结构组合性和散体性。l???????养护维修经常性和周期性。第5页

第一章轨道结构钢轨、木枕和混凝土枕、联结零件和碎石道床特点、结构形式和设计要求(P9-54)。轨缝设置目标与条件(P23-24)。目标:为了满足钢轨热胀冷缩和便于更换钢轨需要。条件:(1)当轨温到达当地最高轨温时，轨缝应大于或等于零；(2)当轨温到达当地最低轨温时，轨缝应小于或等于结构轨缝。有砟道床与无砟轨道（P41-51)第6页

第二章轨道几何形位轨道几何形位基本概念(P56)。定义：轨道几何形位是指轨道各部分几何形状、相对位置和基本尺寸。基本要素：轨向、轨距、水平、轨底坡、前后高低。要求：轨道几何形位应与机车车辆走行部分基本几何形位亲密配合。第7页

第二章轨道几何形位直线轨道几何形位定义和作用(P59-62)。定义轨距：指钢轨顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间最小距离。水平：线路左右两股钢轨顶面相对高差。轨向：轨道中心线在水平面上平顺性。前后高低：指轨道沿线路方向竖向平顺性。轨底坡：轨底与轨道平面之间所形成一个横向坡度。作用：轨道几何形位正确是否，对机车车辆安全运行、乘客旅行舒适度、设备使用寿命和养护费用起着决定性作用。第8页

第二章轨道几何形位曲线轨距加宽确实定标准(P62-65)。确保占列车大多数车辆能以自由内接形式经过曲线；确保固定轴距较长机车经过曲线时，不出现楔形内接,但允许以正常强制内接形式经过；确保车轮不掉道，即最大轨距不超出允许程度。4.外轨超高作用、设置方法及计算方法(P55-58,式(2-10,11))定义：外轨超高度是指曲线外轨顶面与内轨顶面水平高度之差。作用：使机车车辆本身重力产生一个向心水平分力，以抵消惯性离心力作用，使内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等，满足旅客舒适感，提升线路稳定性和安全性。设置方法：主要有外轨提升法和线路中心高度不变法两种。第9页

第二章轨道几何形位4.外轨超高作用、设置方法及计算方法(P65-69,式(2-10,11))计算方法:第10页

第二章轨道几何形位客货共线铁路新线设计与施工时（P67）：第11页

第二章轨道几何形位缓解曲线作用、计算条件与公式(P69-74,式(2-26,2-28,2-30))。作用缓解曲线连接直线和半径为R圆曲线，其曲率由零至1/R逐步改变。缓解曲线外轨超高，由直线上零值逐步增至圆曲线超高度，与圆曲线超高相连接。缓解曲线连接小于350m半径圆曲线时，在整个缓解曲线长度内，轨距加宽呈线性递增，由零至圆曲线加宽值。第12页

第二章轨道几何形位缓解曲线作用、计算条件与公式(P59-64,式(2-26,2-28,2-30))。计算条件缓解曲线要确保行车安全，使车轮不致脱轨。缓解曲线长度要确保外轮升高(或降低)速度(超高时变率)不超出限值，以满足旅客舒适度要求。未被平衡离心加速度改变率(欠超高时变率)不超出限值,以满足旅客舒适度要求。第13页

第二章轨道几何形位外轨超高与曲线半径和行车速度三者关系推导与应用(P55,式(2-9))。曲线轨道上超高限速计算。第14页

第四章道