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城郊至大州驿35kV线路改建工程施工方案

批准：

日期：

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审核（安监科）：

日期：

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审核（生技科）：

日期：

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编制： 张峰

一、工程施工适用范围：

日期：

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城郊至大州驿35kV线路工程架线施工时，在57#---58#、68#-69#、70#-71#、79#-80#需跨越铁路。为保证35kV城大线架线施工顺利进行及被跨的铁路的交通安全和畅通，特编制本方案。

二、工程概况

1.35kV城大线架线工程跨越铁路档：57#—58#放线段为孤立档选择在57#—58#展放导线，该放线段全长475米；跨越位置在57#大号侧405米处对轨顶距离45m，铁路中心距港牵线路最近杆塔58#为70m，与线路的交叉角为45o；设计要求35kV城大线57#-58#档内的导地线不允许有接头，详见附图2-1。

2. 35kV城大线架线工程跨越铁路档：68#—69#放线段选择在65#—

71#展放导线，该放线段全长1495米；跨越位置在68#大号侧112米处对轨顶距离32m，铁路中心距港牵线路最近杆塔68#为112m，与线路的交叉角为40o；设计要求35kV城大线68#-69#档内的导地线不允许有接头，详见附图2-2。

3. 35kV城大线架线工程跨越铁路档：70#—71#放线段选择在65#—

71#展放导线，该放线段全长1495米；跨越位置在70#大号侧80米处对轨顶距离35m，铁路中心距港牵线路最近杆塔71#为80m，与线路的交叉角为70o；设计要求35kV城大线70#-71#档内的导地线不允许有接头，详见附图2-,3。

4. 35kV城大线架线工程跨越铁路档：79#—80#放线段选择在78#—

80#展放导线，该放线段全长692米；跨越位置在79#大号侧125米处对轨顶距离87m，铁路中心距港牵线路最近杆塔79#为125m，与线路的交叉角为80o；设计要求35kV城大线79#-80#档内的导地线不允许有接头，详见附图2-4。

三、施工原则:

1. 本次跨越铁路架线施工必须坚持安全第一，预防为主的方针，即采取搭设跨越架的可靠措施实施，保障施工时铁路的正常通行。这是本次跨越施工的主要原则。

2. 跨越铁路越线架要按《电力建设安全工作规程》（DL5009-2-94）执行。跨越架中间最低点高于7.2米。

3. 搭设、拆除跨越架放线须经铁路部门批准方可施工。

封网绳跨越架跨越架7.2米铁轨顶4m4m4.由于铁路为单轨铁路，两侧分别搭设两排架子，跨越架分别

封网绳

跨越架

跨越架

7.2米

铁轨顶

4m

4m

3-1 铁路跨越架跨越示意图四、跨越施工前的准备：

1. 施工段内杆塔经中间质量检查具备放线条件。

2. 施工段各塔号的瓶串、滑车悬挂按《架线作业指导书》要求完成。

3. 跨越架的搭设满足技术、安全施工要求。

4. 锚线地锚、临时拉线地锚埋设完毕。

5. 施工工器具的拉力试验和外观检查已完成。

6. 紧、挂线及附件安装施工准备工作已完成。五、跨越架搭设要求：

1. 搭设铁路越线架前，与铁路管理局取得联系，得到铁路管理局的审批后，且铁路管理局派员到现场进行协助、监督，才能进行施

工。

2. 跨越架搭设必须牢靠，立柱间距离不得大于1.5米，横杆间的距离不得大于1.2米；杆与杆搭接长度不小于1.5米，绑扣不得少于

3处，跨越架搭设在护坡边，在对角有外伸羊角，两侧越线架架身应设撑杆和拉线。

3. 保证跨越架与铁路和电力线的安全距离。

4. 跨越架的搭设长度应满足放线要求后外伸羊角，以保证对新线路

的遮护宽度（最小值为超出新建线路边各2米）。

5. 用力搭设跨越架的脚手杆采用钢架管搭设，不得使用弯曲严重及锈蚀严重的钢架管。

6. 跨越架在使用过程中拆除前必须设专人看护，风、雨后应检查、加固、保证使用过程中的安全可靠。

六、跨越施工

1.在跨越架搭设完成验收合格后由两侧安全监护人员的监护下，将老导线慢慢放松至跨越架上面完成跨越架的跨越放线前的准备工作。

2.用Φ15的导引绳上牵引机，按放线张力牵引导地线过跨越架，牵引过程中导地线按要求离开跨越架距离不小于2米。

3.在展放绝缘绳、Φ15导引绳、导地线前，有专人负责复检放线段内所有绳索、工器具连接点的连接情况，确认符合要求后，报告现场指挥。通知牵引场和张力场开始牵引。

4.牵引过程中，现场监护人员（放线段每塔号或跨越场）要及时

报告牵引板过放线滑车以及牵引板过跨越时的情况。在导线连接器通过上述两个位置时，牵引速度应控制在不答应0.25m/s