CBZ-345-85船舶管系布置和安装通用技术条件.docxVIP

全国船舶标准化技术委员会指导性技术文件

CB*/Z345—85

船舶管系布置和安装通用技术条件

1985-06-13发布

全国船舶标准化技术委员会批准

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全国船舶标准化技术委员会指导性技术文件

船舶管系布置和安装通用技术条件

CB*/Z

组别：83

345-85

本文件适用于大中型船舶管系的布置和安装，小型船舶可参照执行。对于有特殊要求的管系应按

设计要求进行布置和安装。

本文件不适用通风管系和塑料管的安装。

各类管系布置应满足我国造船规范的有关要求，国际航行船舶的管系还应符合有关国际公约的规定。如有特殊情况不能满足时，应得到船检部门的同意。

1管系布置原则

1.1管系布置的先后顺序是先大口径管后小口径管，管子的排列应尽可能地平直、成组成束并列、

整齐和美观，避免不必要的迂回和斜交。

1.2管系的布置间距

1.2.1并行管或交叉管，邻近两根管子(包括管子附件),间距应在20mm以上，参照图1。

图1

1.2.2对于需要包扎绝缘的管子，包好绝缘后，其外缘与相邻管子、管系附件或船体结构件的间距

应在30mm以上。

1.2.3下列管子与电缆的距离应在100mm以上。

a.蒸汽管子绝缘层外表；

b.非水隔层绝缘的排气管外表；

c.工作压力9.8MPa(100kgf/cm2)以上的高压空气管。

1.3布管位置应便于安装和操作，各种管子应尽量沿着船体结构或箱柜的附近布置。

1.4在通道、拆装维修及检查等必要的空间内，不应设置管路。对于机器拆装、维修、检查等必要的空间应根据各设备的详图，经查阅校核后再作最后的决定。一般情况下的通道间距可参照图2所示。

全国船舶标准化技术委员会1985-06-13发布

CB*/Z345—85

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最小1350最小190

最小1350

最小1900

00

最40小0

a正常站立步行所需的间距b横向进出通道所需的间距c弯蹲行走所需的间距

图2

1.5当电缆、管子和通风管道在同一位置时，最好由上至下，按照电缆一管子—风管的顺序布置，如图3所示。

甲板

甲板

电缆

强横梁

管子

风管

图3

1.6淡水管不得通过油舱，油管不得通过淡水舱，如不可避免时，应在油密隧道或套管内通过，海水管也应尽量避免通过淡水舱，其他管子通过燃油舱时，管壁应按规范要求加厚，且不得有可拆接头。

1.7燃油舱柜的空气管、溢流管、测量管和注入管应避免通过居住舱室，如必须通过时，则通过该类舱室的管子不得有可拆接头。

1.8配电板及重要仪器上方及后面不得设置蒸汽管、油管、水管、排气管、油柜和水柜。特殊情况下必须布管时，则不得设置管接头，并采取有效的防护措施。

1.9锅炉、烟道、蒸汽管、排气管及消声器的上方应避免设置油管及油柜。如无法避免时，油管不应有接头，且应装设滴油盘或其他防护设备。

1.10舱底水管，在深舱内应在管隧内通过，且应尽量避免通过双层底舱。如不能满足时，则通过深舱和双层舱的舱底水管管壁应按规范要求加厚。并采用焊接接头或其他可靠接头，接头数量应尽可能少。

1.11空气透气管应尽量确保无冷凝水滞留现象产生。在露天的干舷甲板或在上层建筑的船楼甲板上敷设的透气管，其高度应符合图4所示要求。

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图4

1.12测量管布置力求与甲板垂直，如必须呈弯曲形时，则应弧顺、缓和。其上端应引至易于接近的舱壁甲板以上的部位，而对油舱应引至露天甲板上的安全位置。其下端结构形式分别见表1和图5。表1是在测量管下端开口对应的舱底板上，安装防击板。图5是在测量管下端安装盖板，并在管端上开3～4个长槽。油舱内防击板或盖板均需选择铜板。

表1

mm

测量管通径

DN

防击板尺寸

DXF

测量管下端与防击板距离

L

简

图

≤40

120×14

20～25

防击板

舱底板

D

测址管

65

160×14

15～20

图5

1.13在机炉舱内蒸汽管路，必须布置易于检查和装拆的地方，一般不应敷设在花铁板下。加热管和吹洗管亦应尽量布置在离内底板较高的地方。

1.14蒸汽管路布置的斜度和放水阀或旋塞的数量和位置，应在船舶处于正常纵倾、正浮或横倾不超过5°时，能使蒸汽管系任何管段有效地泄放凝水。

1.15粪便管、水池排水管接头下方要设S弯头，管路的倾斜度不得小于3°,且应优先考虑法兰连接。有条件的地方，应尽量增加疏通接头，否则必须选用可拆管段。

1.16管子划分原则

1.16.1在运输、安装条件许可的情况下，管子应尽量放长，但对于DN32以下的管子，其长度一般不宜超过3m。

1.16.2管子形状优先顺序