JTJ-253-1987干船坞设计规范第三篇：坞门及灌水排水系统.docxVIP

中华人民共和国交通部

干船坞设计规范

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通知

(85)交基字2063号

我部组织制订的《干船坞设计规范》业经审查批准，现作为部颁标准试行。部颁(77)交水基字607号《修船干坞及修船码头主尺度设计暂行规定》同时停止执行。本规范由交通部水运规划设计院负责管理。试行中请搜集意见，总结经验，积累资料，将有关意见寄交通部水运

规划设计院。

中华人民共和国交通部

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总则

一、本规范适用于新建、扩建或改建的修船干船坞的设计。设计造船干船坞时亦可参照使

用。本规范中“干船坞”一词，以下均简称“船坞”。

二、本规范包括船坞工艺设计、水工结构、坞门、灌水及排水系统等内容。未作规定部分

可参照《港口工程技术规范》及其他有关规范执行。

三、船坞的设计应做到因地制宜、技术先进、安全适用和降低工程造价。

四、新建船坞应注意环境保护，防止对环境的污染，遵守国家现行的《工业“三废”排放

试行标准》的有关规定。

五、船坞等级的划分主要根据设计代表船型的吨级(载重吨)划分为三级，用以确定船坞

的安全度设计标准：

I级：大于五万吨级以上的船坞(大型船坞);

Ⅱ级：五万吨级到五千吨级的船坞(中型船坞);

III级：五千吨级以下的船坞(小型船坞);

当自然条件复杂，破坏后对船厂或港口生产造成重大损失，或在国防上占有重要地位时，经过论证可将Ⅱ、II级船坞等级提高一级；当自然条件好，当地又有成熟的建设经验，经过论

证，亦可将I、Ⅱ级船坞等级降低一级。

坞口外翼墙可和与其相连接的码头或船坞采用同一等级。

船坞基坑与围堰一般可比主体工程降低一级考虑。

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目次

通知 2

编制说明 3

总则 4

目次 5

第一章坞门 1

第一节一般规定 1

第二节结构设计 3

第三节浮箱式坞门选型及稳性 5

第四节卧倒式坞门的选型及气控式卧倒门的起浮工艺 7

第五节止水与承压装置 9

第六节防腐蚀措施 10

第七节其他 11

第二章灌水排水系统 12

第一节一般规定 12

第二节灌水系统 13

第三节排水系统 18

附录一坞门结构验算的表格和主要公式 24

附录二卧倒门水下重量的计算 31

附录三卧倒门水下稳定性计算 31

附录四潮汐舱水孔面积的计算 32

附录五卧倒门落墩时的动能及防冲装置数量的计算 33

附录六止水橡皮主要物理机械性能 33

附录七钢板的平均腐蚀速度 34

附加说明本篇主编单位、参加单位和主要起草人名单 34

规范条文中用词和用语的说明 35

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第一章坞门

第一节一般规定

第1.1.1条本章适用于船坞工程钢质焊接坞门的设计。

第1.1.2条船坞坞门一般采用浮箱式、卧倒式两大类。

第1.1.3条坞门选型应根据当地的水文、气象资料、泥沙淤积情况、使用要求、制造和维修等

条件综合考虑。

第1.1.4条坞门设计应符合下列基本要求：

一、结构安全；

二、性能可靠；

三、经济合理；

四、操作简单；

五、维修方便

第1.1.5条坞门等级同船坞等级。

第1.1.6条船坞坞门的结构设计一般采用容许应力方法。

第1.1.7条材料及容许应力

坞门门体受力构件一般采用3号钢，必要时亦可采用16锰钢。其质量标准应分别符合《普

通碳素钢钢号和一般技术条件》、《普通低合金钢钢号和一般技术条件》规定的要求。

钢材的尺寸分组及容许应力按表(1.1.7—1)、(1.1.7-2)采用。焊缝的容许应力按表(1.1.7

-3)采用。

注：采用其他钢号时，其容许应力可参照其他有关规范确定。

根据坞门的等级，Ⅱ级坞门的容许应力取用表1.1.7-2、1.1.7-3的数值，III级坞门可按表

1.1.7—2、1.1.7—3的数值提高5%。I级坞门应作专门研究。

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钢材的尺寸分组

表1.1.7-1

组别

钢材尺寸(mrm)

3号钢

16锰钢

型钢或异型钢的厚度

钢板的厚度

钢板的厚度

第一组

≤15

4~20

≤16

第二组

15~20

20~40

17~25

第三组

26～36

注：型钢包括角钢、工字钢、槽钢。工字钢和槽钢的厚度系指腹板的厚度。

钢材的容许应力(N/cm2)

表1.1.7-2

应力种类

符号

3号钢

16锰钢

第一组

第二组

第一组

第二组

第三组

抗拉、抗压抗弯

[a]

15000

14500

21000

20000

18500

抗剪

〔t〕

9000

8500

12500

12000

11000

局部承压

[a