R152装置开车方案讲解.docx

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R152a装置开车方案

山东华安材料年 月

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目录

一、开车前的预备工作

二、开车前应具备的条件三、乙炔工段开车

四、催化剂岗位开车五、反响岗位开车六、水碱洗岗位开车七、精馏岗位开车

八、开车工艺参数〔另见工艺技术规程〕九、安全留意事项

附件一：化工投料前必需具备20个的安全条件

一、化工投料开车前的预备工作

设备、管道完好，现场临时设施全部撤除，设备位号、物料流向标识完成。

仪表和DCS完好，安全阀定压完毕，设备完好待用。确保现场工艺和设备符合设计标准。

岗位培训完毕，操作人员持上岗证上岗。

开车方案已经批准，并向操作人员交底完毕。

保运队伍要工种齐全、工具配套完备。在现场要有值班负责人，建立24小时值班制度，负责巡回检查，搞好设备维护保养，预先觉察问题准时处理。

生产原料、辅料、备品配件预备齐全。

公用工程系统正常供给。

化验分析预备完善，具备化验分析力量。

现场清理完毕。

二、化工投料开车应具备的条件

化工投料开车必需循序渐进，当上一工序不稳定或下一工序不具备条件时，不得进入下一工序。

仪表、电气、修理人员必需和工艺操作人员亲热协作，觉察问题必需按规定办理相关操作票，防止事故的发生。

开车期间，化验分析人员依据工艺要求进展取样分析工作。

现场工艺和设备符合设计标准。

各种危急已消退或掌握。

操作人员培训合格。

系统气密测试、设施空远转调试合格。

操作规程细致明白，应急预案已制定。三、乙炔工段正常开车挨次

乙炔工段开车前的预备工作和开车

试压：放开式乙炔发生器至压缩机进口阀试压 400mmH漏量≤0.2%。

O,每小时允许泄

2

密闭式乙炔发生器至乙炔管网进口阀试压 1000mmH允许泄漏量≤0.2%。

O，每小时

2

高位水槽必需有水，并见溢流，发生器和安全水封加水到规定液位，

气柜加水到溢流口平，碱洗塔釜加 15%稀碱液，液位至显示液位的 2/3。

系统设备充氮排气：首次开车时应用 98%以上的氮气对设备进展置换，当分析氧含量1%时，方可投入电石进展置换。置换时，放开式乙炔发生

器每次投入电石不应大于100kg，置换压力保持在300～500mmH

O；密闭式

2

乙炔发生器每次投料不大于 50kg，置换压力保持在450～600mmHO。

2

用电动葫芦把分装好的电石，吊上投料槽。然后把发生器至气柜系统阀门翻开，预备开头投料。

放开式乙炔发生器加料口严禁堆放过量电石， 投电石前先开启引风机，保护氮气，喷淋水阀，然后翻开投料帽，用竹筢投入电石，每次投料严禁

超过四分钟，严禁两台发生器同时投料，投料量掌握在 700kg，投料完毕后关闭投料帽，再关闭氮气、喷淋水阀、引风机。

密闭式乙炔发生器加料时必需对加料斗进展充分置换， 氧含量低于2%时方可向贮料斗内加料，每次加料量在 600～700kg。

待气柜升至2～2.5m高度既可开启压缩机，送至枯燥系统，过滤器放空一局部待纯度合格后，送至合成工段。

四、催化剂岗位正常开车挨次

检查各工艺管路.仪表.阀门等是否处于完好状态。

启动氯化氢气体吸取塔循环泵，确保氯化氢气体吸取塔进水流量稳定后，翻开催化剂反响釜塔顶冷凝器放空阀采出阀。

检查催化剂反响釜底阀是否关闭， HSO

CL进料阀是否翻开，催化剂回

3

流冷凝器进出口盐水阀是否翻开，掌握温度小于 0℃。

翻开HSO1200kg/釜。

CL贮槽出料阀，对催化剂配制槽加料。加料量为 1000～

3

停顿加料关闭HSO

CL贮槽出料阀及配制槽HSO

3

CL进料阀。

3

对HF计量槽进压力，保持槽内压力为 0.2～0.3MPa。翻开HF计量槽出料阀，记录好槽内HF的净重。翻开催化剂反响釜 HF进料阀，掌握好投料阀流量，将HF缓慢地投入反响釜中。

掌握HF加料量及塔顶冷凝器的冷媒进入量来掌握釜温为 0～30℃。适

当调整好

冷凝器顶排压阀，掌握反响压力为 0.04～0.1MPa。五、反响岗位正常开车挨次

检查系统各工艺管路.仪表.气动阀等是否处于完好状态。通知冷冻车间保持-15℃冷温。

检查反响釜底阀是否关闭，反响回流冷凝器进出盐水阀门，以及反响釜外夹套进回盐水阀门是否翻开。

检查碱液槽内碱液是否配好，水洗循环槽内循环水液面是否在 1200～1500mm

内。启动两泵电源，调整好循环液进出流量。

对HF计量槽进压力，加压至0.2～0.3MPa。

翻开HF计量槽出料阀，反响主釜HF进料阀，对主反响釜一次性加 HF至规定液位〔主釜1000～1800mm〕。关闭反响主釜HF进料阀，翻开副反响釜H