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汽车发动机增压控制系统应用研究

摘要

发动机增压系统的发展历程和常见案例分析。经过这段时间对发动机增压系

统的学习，知道了发动机增压系统大致分为4类。分别是机械增压系统、气波增

压系统、废气涡轮增压系统和复合增压系统。其中的机械增压系统是指安装在发

动机上并由正时皮带与发动机曲轴相连接，从发动机的输出轴获得动力，以此来

驱动增压器的转子旋转，从而将外界空气强制性的吸进进气岐道里，从而达到增

压。而气波增压系统，则是利用高压废气的就具有一定规律脉冲气波使空气压缩，

增压性能好、加速性好，一般适用在中小型的柴油车上。然后是废气涡轮增压系

统，它则是利用废气涡轮机，带动与其同轴安装的压气机叶轮工作，新鲜空气在

压气机内增压后进入气缸，通过压缩空气来增加进气量。而最后的复合增压系统，

则是废气涡轮增压系统和机械增压系统并用，机械增压有助于低转速时的扭力输

出，而高转速时，由废弃涡轮增压作为输出。

关键词：发动机；增压；控制系统；应用

目录

汽车发动机增压控制系统应用研究1

摘要1

1绪论3

1.1本设计研究的背景和意义3

1.2本设计国内外研究现状6

1.3涡轮增压器及进排气匹配介绍8

2涡轮增压系统的组成与作用11

2.1涡轮增压器11

2.2中冷器12

2.3压气机12

3涡轮增压系统工作原理13

4涡轮增压器的维护与使用14

4.1涡轮增压器常见故障及维护方法14

4.2涡轮增压器的保养和使用17

4.3涡轮增压器压力的调节方式18

4.4章节小结19

5涡轮增压系统在大众速腾1.4t发动机的运用20

5.1大众速腾1.4t发动机涡轮增压系统结构22

5.2大众速腾1.4t发动机涡轮增压系统的控制原理25

5.3发动机涡轮增压系统常见故障和解决方法27

5.4发动机涡轮增压系统工作不良的原因及检修30

5.5大众速腾发动机涡轮增压系统故障实例32

总结37

参考文献38

1绪论

1.1本设计研究的背景和意

1.1.1研究背景

发动机废气涡轮增压系统在历史的长河中不断进化，从第一个涡轮增压发动

机专利的发布至今已有近110多年的历史。1912年，由废气驱动的世界上第一

台涡轮增压器正式问世，尽管此时这项技术只是在船舶和航空这两大领域的应用。

1923年，德国交通部建造了两艘采用涡轮增压技术的轮船，而此时的废气涡轮

增压技术使得该舰的10缸引擎从最初的1750马力最大功率输出提升至2500马

力，令当时的世界各国人民都对这一成绩感到非常震惊。1962年，通用汽车首

次在汽车上应用了废气涡轮增压技术。然而第一家真正在汽车上成熟普及应用废

气涡轮增压技术的公司却是一家飞机制造公司，斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有

限公司合并组成的萨博公司。1977年问世的Saab萨博99汽车，使汽车发动机

在应用涡轮增压技术这项技术上，真正开始走向成熟。1983年，萨博推出16气

门双顶置凸轮轴，1985年，推出电控点火系统，使燃烧更加可控，1987年，推

出了至今仍在使用的水冷式涡轮增压系统，真正地解决了涡轮增压带来的进气温

度增高从而导致废气涡轮增压发动机实际工作不良的问题。1990年，萨博在900

车型中推出低增压涡轮发动机。1991年，通用与萨博成立了新萨博，并且在在

Saab9000系列中引入2.3L16气门双顶置凸轮轴涡轮增压发动机，并且采用了通

用的反向转动平衡轴技术。最后在1992年，萨博开发了发动机管理系统，正式

将点火正时、燃油喷射、涡轮增压压力等控制集成一体化控制，实现了更加高效

地控制发动机更好的运作，也使涡轮增压技术在汽车上运用的效果得到了进一步

的提升。2002年，萨博的