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【地效飞歌】地效翼船

这是１９６７年８月，在卡斯皮斯克附近的里海上，一种正快速航行的像舢板似的怪器突然脱离水面飞向空中。许多人惊奇地大叫起来：“棒呵。这是什么工具呀。它能从水面上起飞。”

这便是ＫＭ地效飞行器。所谓“地效”是地面效应的简称，指飞行器在低高度飞行以及在起飞和着陆过程中地面产生出一种使机翼诱导阻力减少、升阻比增加，飞行器升力显著提高的效应。地效飞行器是利用地面效应和动力增升原理实现高速掠海飞行，很像贴着地面跑的飞机，和常规舰艇相比，地效飞行器无需考虑海情、水中障碍和雷区。其机动能力非常优越，不仅可以在水面上行驶，而且可以在空中飞行，甚至可以在沙滩、沼泽地、冰地斜坡和低矮桥梁上随意起降。地效飞行器既有别于飞机，又不同于舰艇。可以说，它兼收并蓄了两者的优长，未来的地效飞行器适于执行反舰、防空、反潜、灭雷、两栖作战、海上运输等多种任务。

ＫＭ地效飞行器是阿列克谢耶夫设计师发明的，他当时就担任试飞ＫＭ地效飞行器的副驾驶。此刻，阿列克谢耶夫研制地效飞行器已付出了２０年的心血。还在１９４１年大学将毕业时，罗?叶?阿列克谢耶夫怀着为苏联海军研制新型战斗快艇的愿望，将“水翼快艇”作为自己的研究课题和毕业论文主题。毕业后来到“红色索尔莫沃”造船厂当设计师，工厂拨给他一间专用工作室，为他配备了几位有专业技术工作经验的助手。因为有多年快艇运动员的实际经验，他深知：要从根本上提高船在水面的航速，就必须减少船与水流的接触面，巧妙利用地表效应。１９４２年，他着手研制浅浸式水翼快艇，并且很快取得了成绩，为此，１９５０年他和３位助手获得了斯大林奖金。１９５７年他又设计出了水翼客船。“水翼船有水翼，还是不能飞呵，怎么让船飞起来呢。”他苦苦思索着。

１９６１年，阿列克谢耶夫灵感频来，他开始设计利用水面起飞、降落并在水面之上能做超低空飞行的飞行器。很快地，第一架小型实验型地效飞行器ＣＭ－１问世。不过，ＣＭ－１存在问题不少。阿列克谢耶夫吸取了ＣＭ－１的经验教训，１９６３年研制出了重型地效飞行器，即ＫＭ。ＫＭ重型地效飞行器长１００米，排水量５４４吨。一些西方人惊恐地看到它，又不解它的神秘，只称为“里海怪物”。

阿列克谢耶夫为了研制更好的地效飞行器时而废寝忘食，时而不顾生死。２０世纪７０年代，他研制出了“鹰雏”轻型地效飞行器。“鹰雏”长５８米，排水量１００吨。它的前部和尾部分别装有２台ＨＫ－８－Ｋ改进型涡轮螺旋桨发动机和１台ＨＫ－１２ＭＫ改进型涡轮螺旋桨发动机。“鹰雏”主要武器是１挺１２.７毫米机枪，货舱内可装２０吨货物，机组共有９人，其中２名是驾驶员。为了检查“鹰雏”的性能，他多次驾驶“鹰雏”起飞。―次“鹰雏”试飞，开头很顺利，可是在降落时情况不妙，它的尾部发动机和垂直安定面突然从机身掉下，“鹰雏”剧烈摇晃下降，眼看着―场灾难就要发生。正在驾驶舱内的阿列克谢耶夫却沉着冷静，他紧握操纵杆，不断调整平衡，硬是把残缺不全的“鹰雏”驾回了机场。事后找到的主要原因是材料问题，从此“鹰雏”改用铝镁合金材料。“鹰雏”很快进入现役。１９８４年，前苏联海军航空兵组建了登陆舰旅第２３６地效飞行艇营，不久又改编为地效飞行器大队。

阿列克谢耶夫后来又研制出“鹞”导弹地效飞行器。“鹞”采用铝镁合金焊接结构，机身长６３.６米，最大排水量３８０吨，带滑水橇时吃水深４.３米。它装置了８台ＨＫ－８７涡轮风扇发动机，另有２台ＴＡ－６Ａ１辅助发动机，最大载货量４００吨。最大飞行速度５２０公里／小时，巡航速度４８０公里／小时，水上航速４０节，能在３级海浪中连续飞航１５８０公里。它安装了３联装Ｐ－１００“白蛉”导弹发射架，在１.５米高地效飞行时，仰角１１.５度，“白蛉”射程可达４２.７公里。在前部和尾部，共安装４门２３毫米机关炮。但“鹞”缺乏登陆作战能力，只能部署在浮动式船坞上。

１９９２年８月，１架“鹰雏”地效飞行器在爬升过程中发生解体事故，１名机械师牺牲。俄海军由此对发展地效飞行器失去热情，不再拨款。倒是用于民用救护的地效飞行器还能惨淡生存。２００２年，阿列克谢耶夫再次向俄海军总司令部要求恢复“鹰雏”和“鹞”的发展计划，然而需用经费令海军吃不消，未能如愿。眼睁睁看着停泊在里海中的“鹰雏”和“鹞”成了废弃物，阿列克谢耶夫很是伤感和无奈。令他不理解的是，美国军方的“发展地效飞行器没有任何前途”的观点怎么会对俄海军产生那么大影响，难道他们一点儿不知道美国、墨西哥等国正抓紧发展地效飞行器吗。世间有些事是特别有趣和耐人寻味的。在美国国会图书馆肖像陈列室内，悬挂着在２０世纪为人类发展做出重大贡献的各类杰出活动家的肖像，那其中就有罗?叶?阿列克谢耶夫。