交通运输用纺织品.pptx

交通运输用纺织品交通运输用纺织品第1页

目录概括定义分类汽车用纺织品轮胎用纺织品安全气囊座位安全带汽车地毯发展展望交通运输用纺织品第2页

概述一、定义交通运输用纺织品是指利用于汽车，火车，飞机和船舶等交通运输工具纺织品。汽车是最基础运载工具。二、分类（汽车用）①按不一样用途分：装饰用纺织品和功效用纺织品装饰性材料：座椅面料、窗帘、地毯、门饰等功效性材料：遮阳板、安全带、安全气囊、轮胎、发动机壳等②按纺织品结构和生产方法分：机织物，针织物，非织造布，纤维复合材料。交通运输用纺织品第3页

轮胎用纺织品轮胎用纺织品在轮胎中主要起增强和保护作用，有轮胎帘子布，子口包布，钢丝圈内包布等，其中最主要是轮胎帘子布。轮胎行业中纺织品消耗量约占整个橡胶行业消耗纺织品量75%。交通运输用纺织品第4页

轮胎用纺织品一：轮胎与帘子布1轮胎：①斜交轮胎②带束斜交轮胎③子午线轮胎交通运输用纺织品第5页

轮胎用纺织品一、轮胎与帘子布2帘子布--粗帘子线和细稀疏排列纬纱交织机织布性能要求:①强度和初始模量大②良好耐热，耐湿，干湿热均不易降解③耐疲劳性能好④常温和尺寸稳定性好，加负荷时延伸度小而且蠕变小⑤帘子线和橡胶粘合好，价格廉价。帘子布种类：粘胶纤维帘子布，聚酰胺纤维帘子布，玻璃纤维帘子布，聚酯纤维帘子布，钢丝帘子布，芳香族聚酰胺帘子布。交通运输用纺织品第6页

轮胎用纺织品玻璃纤维帘子布：含有高弹性，尺寸稳定性好，耐热性好，导热率大，耐药品性和耐腐蚀性好等优点。不过它在使用时因为纤维之间相互磨损，会使其强力降低，而且玻璃丝和橡胶黏合方面技术也不成熟。聚酯纤维帘子布：含有模量高，伸长率低，胎体稳定性好，含有很好高速性能和耐磨性能，且噪音较低。交通运输用纺织品第7页

轮胎用纺织品钢丝帘子布：提升了胎面耐磨性，强力极高，发烧量小，有利于高速行驶，降低因为尖钉等刺伤而漏气概率。不过它比较重，生产较困难,不适应潮湿路面和恶劣路面行驶。芳香聚酰胺帘子布：含有高弹度，高模量，耐高温性能好，密度低等特点。在使用时内耗低，发烧量小，寿命长，适合用于工程车，飞机轮胎，赛车轮胎等特种轮胎。交通运输用纺织品第8页

轮胎用纺织品帘子布为了优化帘子布于橡胶黏结效果和轮胎运动性能，常产用各种黏结剂与热处理工艺。最经典黏结剂是树脂溶液和间苯二酚甲醛乳液。钢丝可镀黄铜一促进其和橡胶粘合性。聚酰胺和聚酯等热塑性材料帘子布可经热定型，以改进其性能和尺寸稳定性。轮胎帘子布采取钢丝、聚酯纤维和芳香族聚酰胺纤维代替聚酰胺和粘胶纤维材料趋势正日益显著。为了满足轮胎工业需要，一些更新，性能更优良帘子布正在不停地研究、开发中，如聚酮纤维（POK）帘子布，高强度聚乙烯醇纤维帘子布，复合帘子布等。交通运输用纺织品第9页

轮胎用纺织品二、子口包布和钢丝圈内包布子口包布用于轮胎胎圈部位表面，即和轮辋接触处。该织物在轮胎进行硫化时有利于保持轮胎胎圈部位应有形态，在整个轮胎使用过程中，子口包布保护胎圈，起到耐磨损，抗降解作用。子口包布以聚酰胺单丝，复丝为原料，采取机织物，横向裁切使用。子口包布都要经过浸胶处理，使之能和橡胶材料黏结，并浸透纤维束材料，使轮胎中压缩空气不会沿长丝产生芯吸作用而造成瘪胎或泄入轮胎侧壁而造成轮胎损坏。交通运输用纺织品第10页

轮胎用纺织品钢丝圈通常见经（浸渍）处理尼龙帘子线或尼龙经编织物包扎，使在硫化时钢丝束可保持整体性。这类织物要先经处理，使其能和还未硫化橡胶材料黏结密实，再由纺织品供给商将其切割成一定宽度，供轮胎制造设备直接使用。交通运输用纺织品第11页

安全气囊一、定义汽车用安全气囊是一个有效保护驾驶员或乘客安全自动安全保护系统。安全气囊是一个气垫，平时折叠在位于驾驶员方向盘中央或乘客前方一个易撕裂小盒中，在发生撞车等事故时，一定条件下能极快速开启，在驾驶员和乘客前方形成一个安全气垫，垫住人体头部和胸部，使其免受伤害。二、分类涂层织物气囊和非涂层织物气囊。交通运输用纺织品第12页

安全气囊三、性能要求和原料选择安全气囊在充气时要承受较大膨胀力，所以要求安全气囊不但有较高强度，还要有良好伸长性能、较高弹性和回复能量吸收性，以确保安全气囊现有弹性又不破裂。普通要求经纬向断裂强力大于2500N/5cm，断裂伸长率均大于22%。充气时进气口附近织物受到热负荷，在这个过程中轻易引发织物熔化和燃烧，所以安全气囊织物必须有一定耐热性和阻燃性，以预防织物燃烧或熔化。交通运输用纺织品第13页

安全气囊三、性能要求和原料选择因为事故不可预测性，所以要求安全气囊不需要维护，使用寿命长并能适应不一样温差改变，使其一直保持在关键时刻能立刻张开特点。这就是要求织物含