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道路工程施工组织设计

第一章、整体施工组织部署

在经过认真的分析、研究，并充分掌握本路段的工程特点和施工难点的基础上，综合考虑外部环境和内部条件后，确定人、财、物的最佳组合方式，建立相应的施工组织、领导体系、管理机构和运行机制，以实现“优质、安全、高速、低耗”的目的。

（一）施工方案

1、施工起点流向：

根据本工程特点，施工采用先排水、后路基、然后路面的方法顺序施工。

2、施工程序及方法：

为保证工程施工的计划、组织、协调、控制等管理职能，使工程项目所要求的劳务、物资、设备、资金、生活服务等得到有效保证，组织一批懂技术、善管理、认真负责的人员，组成精干高效的施工企业，以项目经理部为主要组织形式的施工生产经营的管理结构，实行项目经理负责制。以项目为轴心，最大限度的使生产力要素在施工现场得到最佳的动态组合。

（二）施工方法：

1、路基土石方施工方法

在路基土石方施工前要做好充分的准备工作，首先要校核图纸，恢复定线，加密水准点和导线点，用全站仪测中边桩坐标，放出中边桩，再用水准仪测高、皮尺量距或采用全站仪测量的方法测量横断面数据，并绘制准确的横断面图。再根据计算的交点数据，现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土场的具体位置，标明其轮廓，请监理工程师检查批准后再开工。

同时根据我标段所作的土方调配方案，确定取土区，对取土区准备用做填料的土按规范要求取土样进行土工试验，测定其最大干容重，最佳含水量及土壤颗粒分析，土的天然含水量，液塑限及CBR值。

在路基施工前，还应清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土。对防碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，也在施工前进行砍伐或移植。清除垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树木等，堆放在废土场。

1.1、填方路基的施工

1.1.1、排水

在潮湿或水田地段填筑路堤时，将在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，或按监理工程师的指示进行施工。在护坡道外侧的排水沟，将按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入。

在有大片低洼积水地段填筑路堤时，将先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外，并晾晒湿土，再进行填筑与压实。

在路基填筑前还应做好临时排水措施，与永久排水设施相结合，排走的雨水，不得流入农田、耕地；亦不能引起水沟淤泥和路基冲刷。

1.1.2路基的基底处理

①清理场地：对路基范围内的树木、树根、灌木、垃圾、草皮、表土等不适宜材料予以清理。

②填前压实及软基处理：对现有地面进行翻松30cm再压实，如果压实过程中出现“弹簧土”，则应对其进行翻开晾晒，如果遇到淤泥质土，则视其深度分别做如下处理：

淤泥深度在3m以内，清除全部淤泥，然后换填透水性良好、易于压实的砂性土。

淤泥深度在3-5m,先清除上部淤泥，然后进行抛石，设置砂石滤水层处理。

淤泥深度在5m以上，根据现场实际情况，会同监理研究切实可行的处理方案报至监理处、业主以设计方。根据情况，可采取打砂桩，水泥深层搅拌桩等深层软基处理措施。

1.1.3路堤的填筑

①我标段的土石方调配基本上是以挖做填，在利用挖方填筑路堤时，不得采用含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质的土壤。

②土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应先控制含水量在最佳压实含水量±2%之内。

③填料运至现场后采用推土机摊铺平整，以保证压实的均匀性，填土表面做成2-4%的横坡路拱以防积水，在摊铺时，路基填土宽度每侧应加宽50cm,以保证路基边缘的压实。

④在填筑路堤时可根据路段地形情况的不同分别采用水平分层填筑法和纵向分层填筑法两种形式，一般路堤填筑宜采用水平分层填筑法。即按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，需经压实符合规定后，再填上一层。当原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层填筑法。即沿纵坡分层，逐层填压密实。采用机械碾压，分层最大松铺厚度不应超过30cm。

⑤路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于5m。

⑥填筑时，不同土料应分层填筑，不宜混合在一层内填筑。

1.2、挖方路基的施工

1.2.1开挖路堑的排水措施

①在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。

②临时排水措施要保证流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。

③路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。

④引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度。

⑤开挖过程中应注意形成纵向和横向排水坡度，及时开挖好临时排水沟，防止出现坑洼，造成