青藏高原自然环境和交通建设.pdf

青藏高原自然环境和交通建设（1）青藏高原纬度低，海拔高，太阳辐射强；（3分）（东北高纬地区年平均气温低于-1C〜1C,可以形成多

【高考母题再现】年冻土。）青藏高原气温年较差小，当年平均气温同为-1C〜1C时，冬季气温高，冻结厚度薄，夏季全部融化，

不能形成多年冻土。（5分）

【2015?新课标全国1】37.（24分）阅读图文材料，完成下列要求。（3）冬季。（2分）依据：冬季气温低于地温，热棒蒸发段吸收冻土热量，（将液态物质汽化上升，与较冷的地

上部分管壁接触，凝结，释放出潜热，）将冻土层中的热量传送至地上（大气）。（3分）热棒倾斜设置的原因:

多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化，冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土分布主

使热棒能深入铁轨正下方，保护铁轨下的路基（多年冻土）。（3分）

要分布于东北高纬度地区和青藏高原高海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在-1C〜1C,青藏高

原多年冻土下界的年平均气温约为-3.5°C〜-2°Co【解析】

由我国自行设计、建设的青藏铁路格（尔木）拉（萨）段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球冻土是指零摄氏度以下，并含有冰的各种岩石和土壤。一般可分为短时冻土（数小时/数日以至半月）/季节冻土（半月至数

目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基。青藏铁路建设者月）以及多年冻土（又称永久冻土，指的是持续二年或二年以上的冻结不融的土层）。地球上多年冻土/季节冻土和短时冻土区的面

创造性地提出了“主动降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施。积约占陆地面积的50%，其中，多年冻土面积占陆地面积的25%。冻土是一

图a示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区。图b为青藏铁路

路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地上部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发

段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。【考点难点突

破】

（1）分析青藏高原形成多年冻土的年平均气

种对温度极为敏感的土体介质，含有丰富的地下冰。因此，冻土具有流变性，其长期强度远低于瞬时强度特征。

正由于这些特征，在冻土区修筑工程构筑物就必须面临两大危险：冻