项目四：任务二__整车控制模式案例.ppt

充电故障D四、高压充电系统故障1、故障现象：车辆进行正常充电操作后，车辆仪表不亮或仪表点亮但总电流数值不能为负值。车辆充电异常时，此处无负电流显示充电故障D四、高压充电系统故障故障原因1：车辆充电插座端搭铁线虚接充电插座搭铁线位于右前轮内侧充电插座搭铁点好坏判断方法:在车辆钥匙关闭后，测量充电插座中“PE”“针脚与车体金属部分之间的电阻，正常数值为o欧姆。充电插座搭铁线与车体联接点搭铁点测量位置正常电阻数值充电故障D四、高压充电系统故障故障原因2：车辆无CC1、CC2控制信号CC1针脚位于充电插座内CC1针脚好坏判断方法:在车辆钥匙关闭后，测量充电插座中“CC1针脚与“PE”针脚之间的电阻,正常数值为100o欧姆左右。CC1电阻测量位置正常电阻数值CC1针脚充电故障D四、高压充电系统故障故障原因2：车辆无CC1、CC2控制信号CC2针脚位于充电插座内CC2针脚好坏判断方法:在车辆钥匙拧至“on”后，测量充电插座中“CC2”针脚与“PE”针脚之间的电压，正常数值为12v左右。CC2针脚CC2电压测量位置正常电压数值充电故障D四、高压充电系统故障故障原因3：充电口低压转换板损坏低压转换板位于中央电器盒左下方充电口低压转换板好坏判断方法:在进行正常充电操作后，测量“高压锁定”继电器底座中两线圈之间电压,正常数值为12v左右。充电口低压转换板充电信号输入电压测量点正常电压数值1充电故障D四、高压充电系统故障故障原因3：充电口低压转换板损坏高压锁定继电器位于中央电器盒左上方高压锁定继电器继电器线圈电阻测量位置及正常数值高压锁定继电器好坏测量方法:1.在关闭车辆钥匙后，取下继电器，测量其线圈电阻,正常数值为88欧姆左右;2.采用替换法。充电故障D五、慢充无法充电1、国标慢充桩电流程（1）插充电枪车载充电机OBC被激活，输出12V电源。仪表点亮、BMS正常上电（看仪表上显示的总电压、SOC是否正常)、电子锁动作正常弹出、主负接触器吸合;（2）刷充电卡慢充接触器吸合，仪表跳至充电界面，充电指示灯点亮，车辆开始充电；充电故障D五、慢充无法充电2、常见故障现象现象1:插枪后，仪表无反应。现象2:插枪后状态正常，刷卡后慢充接触器不吸合，车辆无法充电。现象3:充上马上就断掉，充电桩报欠压、过压、过流等故障。常见故障点：现象1:慢充枪故障、车载充电机故障、线路故障致使车载充电机无法被CC连接信号激活输出12V低压电。或者低压蓄电池已经馈电。现象2:仪表P灯是否被点亮、充电枪座温度电阻异常、车载充电机故障、充电线路虚接故障、充电桩故障（在前面几部排查过后，更换充电桩测试）。现象3:客户提供的电源电压异常或充电桩设置问题。充电故障D五、慢充无法充电3、故障排查思路及操作方法现象1:插枪后仪表无反应。1）确认车辆能否正常启动，确保低压蓄电池电量充沛。2）用万用表测量充电枪枪口CC对地的电阻（220Ω)，也可以在充电枪座口导线将CC对地短接看仪表是否被点亮。3）排查充电枪座到车载充电机之间的线路有无异常。4）测试是否充电机故障。充电故障D五、慢充无法充电3、故障排查思路及操作方法现象2:慢充继电器不吸合，车辆无法充电1）通过观察确定仪表驻车制动灯是否被点亮;2）从仪表菜单中观察是否有显示充电过温，并测量温感线阻值;3)更换充电桩测试;4）更换线速或车载充电机测试;充电故障D五、慢充无法充电3、故障排查思路及操作方法现象3：充上马上就断掉，充电桩报欠压、过压、过流等故障1）观察充电桩显示屏或测量充电桩前端断路器，确定充电桩的交流供电是否存在电压不足或过高的现象;2）查看充电桩设置的欠压、过压、过流等阀值是否正常，在允许范围内可做适当修改。充电故障D六、快充无法充电1、常见故障现象现象1：插枪刷卡后，车辆仪表无反应；现象2：车辆仪表点亮，车辆负极接触器、快充接触器不闭合，无法充电；现象3：充电时，车辆报绝缘故障，车辆无法正常充电；现象4:车辆充电状态均正常，充电无电流。充电故障D六、快充无法充电2、常见故障点现象1：充电桩低压供电异常；车辆充电兼容继电器异常；充电唤醒保险、充电电源保险异常；现象2：仪表驻车制动灯不亮；充电枪座温度电阻异常；线束虚接或退针；现象3：充电桩绝缘