降凝剂的研究及应用.pptVIP

*增产柴油的途径增产柴油的途径有很多种：通过调整操作参数或改变加工路线,如采用加氢裂化、延迟焦化工艺等,但存在投资费用和操作费用大等问题,因此受到了一定的限制。通过调整分馏塔的切割点,放宽柴油馏程,提高终馏点,将更多的重组分加入到柴油馏分的方法,可达到增产柴油的目的。但是随着重组分的增加,必然影响柴油的低温性能,需要加入柴油低温性能添加剂,使之满足低温使用性能的要求,这是一种灵活、简便、经济而又有效的方法。第61页,共74页，星期六，2024年，5月*影响柴油低温流动性能的原因影响柴油低温流动性能的主要原因：柴油馏分中含有石蜡烃,当温度降低后,石蜡烃在馏分中的溶解度下降,石蜡自油中析出,堵塞发动机过滤器,并最终导致柴油失去流动性,从而限制了柴油的使用温度范围。第62页,共74页，星期六，2024年，5月*国内外柴油降凝剂为了改善柴油的低温流动性能,许多公司根据不同柴油的特点开发了相应的改善低温流动性能的技术,在实际应用中取得了良好的效果,但存在着适应性差,改善冷滤点效果差等问题。例如：DE4040228合成的添加剂含有乙烯、醋酸乙烯酯,降凝效果好,但降冷滤效果不好。DE4333680合成的添加剂,由于分子量较大,油溶性差,降滤效果不明显。国产T-1804与DE4040228存在相同的问题。第63页,共74页，星期六，2024年，5月*CFA柴油低温流动改进剂由中国石化集团洛阳石油化工工程公司研发,江苏宜兴鲸皇科技化工有限公司生产的CFA柴油低温流动改进剂,能够很好地改善柴油的凝点和冷滤点。CFA柴油低温流动改进剂由以下组分组成：（1）90%~99%的乙烯-醋酸乙烯酯-甲基丙烯酸酯或乙烯-醋酸乙烯酯-丙烯酸酯三元共聚物；（2）0.5%~5%的胺类；（3）5%~8%的酯类。第64页,共74页，星期六，2024年，5月*分子结构通式分子量为2000~4000。m为2~15的整数,n为1~9的整数,a为0~1的整数,R为C8~35的烷烃。第65页,共74页，星期六，2024年，5月*生产工艺流程图第66页,共74页，星期六，2024年，5月*CFA柴油低温流动改进剂作用机理将CFA添加剂加入到柴油后,随着温度的降低,由于该添加剂中的直链烃首先形成晶种,与柴油中析出的正构烷烃结合,并有适当的极性基团迅速保护起来,使蜡晶不再继续长大,细小的蜡晶能够顺利通过363目的滤网,与DE4040228相比,因采用的分散剂,适应性强,在加入少量添加剂的情况下,就能大幅度降低柴油的凝点和冷滤点,与DE4333680相比,因分子量小,易溶于柴油中,用户使用方便。与CN1073187、CN1073186相比,由于采用了复合调配,加入了更多的极性基团,不但能降低柴油的凝点,还能有效地降低柴油的冷滤点。第67页,共74页，星期六，2024年，5月*CFA柴油低温流动改进剂产品性能1、本产品是一种高分子聚合物,是由两种或两种以上单体在引发剂作用下聚合而成。它作为柴油低温流动改进剂,具有很好的降凝效果,针对不同牌号柴油也有很好的降滤效果。2、本产品能够明显降低柴油凝点和冷滤点,尤其是在降低冷滤点方面,对柴油的适应性较强,与德国Hoechst公司同类产品效果相当。3、使用本产品可使炼油企业灵活调整柴油比,在不改变生产方案的情况下,通过适当加剂,调和出各种牌号的柴油,达到增产柴油的目的,有广阔的应用前景。第68页,共74页，星期六，2024年，5月*CFA柴油低温流动改进剂产品性能4、该添加剂加注方便,使用灵活,在一般炼油厂柴油调和时,不需要增加设备。5、该添加剂对柴油性能无任何不良影响。第69页,共74页，星期六，2024年，5月*CFA柴油低温流动改进剂质量指标第70页,共74页，星期六，2024年，5月*CFA柴油低温流动改进剂使用方法1、夏季使用时,可直接按比例将该添加剂加入到柴油中。2、冬季使用时,使用前用2倍的柴油,温度在40~50℃时与该添加剂调和,然后按比例加入柴油中。3、若主要是降低冷滤点,一般添加量是0.3‰~1.0‰。4、应根据各炼油厂的实际情况,正确选用相应牌号。5、该添加剂的各牌号产品可以互相混合使用。第71页,共74页，星期六，2024年，5月*主要参考资料《原油降凝剂种类及应用》——————大庆石油学院《润滑油降凝剂及降凝机理的研究》——————大连石油化工公司《聚合物稠油降凝剂的合成与性能研究》——————西安石油大学《CFA降凝剂的研究与应用》