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光储充一体化模式迎发展机遇中国光储充一体化行业发展现状

近年来，我国大功率充电技术如春笋般快速成长。刘永东透露,

如今国内“千伏”高压架构核心部件产业链已经完善，预计今年底将

有超过十款车型展现出超充性能，同时满足超充需求的3C、4C电池

已经投入商业化，1000V和大功率充电堆的充电桩开始规划建设，

250kW-lMW的大功率充电设施也即将进入产业化段。

光储充一体化电站，如同一位聪明的能源管家，它不仅适用于大

型集中式快充站、工商业园区、商用住宅等场所，通过巧妙地利用光

伏发电和储能技术，优化能源配置，减少用电成本。在高速公路服务

区及高速公路沿线建设光储充一体化电站也成为了新的发展趋势，充

分利用现有的路侧空间来布置光伏发电和储能系统，为未来的绿色智

慧交通发展提供了清洁的能源保障。

业内人士普遍认为，光储充一体化在农村市场有着广阔的前景。

中国充电联盟公布的数据显示，截至2023年8月，全国充电基础设

施累计数量已达到720.8万台，同比增加67%。这一完备的充电基础

设施体系为新能源汽车在城市的快速发展提供了坚实的保障。然而,

县级以下的公共桩数量仅占全国公共桩总数的10%,农村地区公共充

电基础设施建设的不足已经成为了制约农村地区新能源汽车消费潜

力释放的瓶颈。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国光储充一体化行

业发展前景及投资趋势预测研究报告分析》显示：

光储充一体化，这个将光伏、储能与充电设施完美结合的模式,

被视为解决新能源汽车与充电桩发展不平衡问题的理想方案。它就像

一位精明的管家，通过储能电站与电网的协同供电，实现削峰填谷,

有效解决光伏发电的间歇性和不稳定问题。同时，光伏、储能与充电

设施形成的微网，可保持相对独立运行，更多地使用新能源，缓解充

电桩对区域电网的冲击。并且，通过储能电池直接给动力电池充电,

能源转换效率也得以提高。

目前，光储充一体化行业的基础段已基本成熟，配套设施趋于

完善，但问题主要集中在运维和材料成本上。未来，这个行业可能会

朝着更高转换效率、更高安全性、更高性价比的方向发展。虽然有众

多企业涉足这个领域，但光储充一体化仍处在示范应用段，还没有

进行到大面积商业化推广。有公司表示，虽然积极开展光伏发电项目

的建设运营，但相关业务收入占公司总体营业收入比例不高，远非公

司核心业务。也有公司称其光储充一体化业务占公司总体业务份额较

低。

总体看来，我国光储充一体化仍处于发展初期，项目发展受限的

主要原因在于成本偏高，建设成本高，投资回收期长，企业实现盈利

较为困难。但无可否认的是，在未来，随着技术发展，组件成本进一

步降低，商业模式更加成熟，在强有力政策指导和头部企业示范指引

下，光储充一体化项目必将为国内企业带来更多发展机遇。

一、中国光储充一体化行业发展现状2023

“光储充”一体化充电站，作为新能源汽车与可再生能源产业深

度融合的切入点，发展势头强劲。国家大力支持其发展，各省市也积

极推动“光储充”一体化建设。光伏行业作为国家战略性新兴产业，

2023年受到国家产业政策的重点支持，推动其健康稳步发展。

2022年，国家及地方出台了600余项与储能直接相关的政策，

主要集中在发展规划、市场机制、技术研发以及安全规范等领域。进

入2023年，储能系列政策加速推出。今年2月，工信部等八部门发

布的《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》

提出，要促进新技术创新应用，加快新型充换电技术的应用，推动“光

储充放”一体化试点应用，探索新能源汽车参与电力现货市场的实施

路径。

在“双碳”目标下，“光储充”一体化可建立起清洁能源“利用、

储存、再利用”的循环生态链条，助力电动汽车从“低碳”走向“零

碳”，打破对于新能源汽车电力来源不环保的质疑，真正实现绿色出

行。

二、“光储充”一体化模式迎发展机遇

近年来，我国大功率充电相关技术如火如荼地发展，其中的“千

伏”高压架构核心部件产业链已经齐备，各种实现超充性能的车型将

陆续登场。据刘永东介绍，今年底，符合超充标准的车型将超过十种，

而满足超充的3C、4C电池已经实现商业化。此外，1000V、大功率

充电堆的充电桩开始布局，250kW-lMW的大功率充电设施也进入了

产业化段。

大功率充电技术