成本法-机器设备概要课件.pptVIP

o待估资产处于继续使用或假定使用状态o应当具备可利用的历史资料；o待估资产是可复制、可再生的；o待估资产随着时间的推移而贬值

资产评估值＝

重置成本：现在重新购置同样资产或重新制造同样产品所需的全部成本。重置成本是一种现行成本，它和原始成本在资产取得当时是一致的。之后，由于物价的变动，同一资产或其等价物就可能需要用较多的或较少的交换价格才能获得。因此，重置成本表示当时取得同一资产或其等价物需要的交换价格。这种交换价格应该是从企业资产或劳务市场获得的成本价格，而不是从企业正常经营过程中通常出售其资产或劳务的市场中的销售价格。

重置成本分为复原重置成本和更新重置成本两种。1、复原重置成本是指采用与评估对象相同的材料、建筑或制造标准、设计、规格及技术等，以现时价格水平重新购建与评估对象相同的全新资产所发生的费用。2、更新重置成本是指采用新型材料、现代建筑或制造标准、新型设计、规格和技术等，以现行价格水平购建与评估对象具有同等功能的全新资产所需的费用。

利用成本核算的原理，根据重新取得资产所需的费用项目，逐项计算然后累加得到资产的重置成本。2.价格指数法利用与资产有关的价格变动指数，将资产历史成本（账面成本）调整为重置成本。寻找一个与被评估资产相同或相似的资产为参照物，计算其每一单位生产能力价格或参照物与被评估资产生产能力的比例关系或者指数关系，据以估算被评估资产的重置成本。

重置核算法重置核算法是分别测算设备的各项成本费用来确定的，包括生产成本、销售费用、利润、税金等，一般用于确定非标准的、自制的设备。重置核算法亦称细节分析法、核算法、直接法等。它是利用成本核算的原理，根据重新取得资产所需的费用项目，逐项计算然后累加得到资产的重置成本。重置核算法，是按资产的成本构成，以现行市价为标准计算重置成本的一种方法。

1.购买型以在评估时点市场上购买该项资产的模式来估计所需要的重置成本。在购买型时首先要考虑资产的现行购买价格，而后再根据重置成本目标决定是否需要考虑运杂费等其他必要费，最后将各项费用累加，便可估测出资产的重置成本。2.自建型以自己建造该项资产的模式来估计所需要的重置成本。并根据重建所需的料、工、费及必要的资金成本和开发建设者的合理利润等分析和计算出资产的重置成本。

重置全价=Σ物化劳动消耗量×现行价格+Σ活劳动消耗量×现行费用标准由于技术性资产具有生产的一次性、难以复制的特点，不能模拟现有生产条件下再生产的消耗量，同时由于技术资产是创造性的成果，技术进步的因素十分明显，如果按照模拟现有条件下的复制消耗量来估计重置成本，必然影响其价值补偿。因此，技术资产的重置成本，是按实际消耗量而不是现行消耗量来计算的。

1.重置核算法是按待评车辆的成本构成，以现行市价为标准，计算被评估车辆重置全价的一种方法。也就是将车辆按成本构成分成若干组成部分，先确定各组成部分的现时价格，然后加总得出待评估车辆的重置全价。2.以直接法取得的重置成本，无论国产或进口车辆，尽可能采用国内现行市场价作为车辆评估的重置成本全价。市场价可通过市场信息资料(如报纸、专业杂志和专业价格资料汇编等)和车辆制造商、经销商询价取得。

3.旧车重置成本全价的构成一般分下述两种情况考虑：属于所有权转让的经济行为，可按被评估车辆的现行市场成交价格作为被评估车辆的重置全价，其它费用略去不计；属于企业产权变动的经济行为(如企业合资、合作和联营、企业分设、合并和兼并等)，其重置成本构成除了考虑被评估车辆的现行市场购置价格以外，还应考虑国家和地方政府对车辆加收的其它税费(如车辆购置附加费、教育费附加、社控定编费、车船使用税等)一并计入重置成本全价。

Pn—全新车辆市场成交价；Pt—国家和地方政府一次性应该缴纳的税费和；（1）重置成本构成应包括：1）购置全新车辆的市场成交价；2）车辆购置价格以外国家和地方政府一次性缴纳的税费总和。如汽车的购置附加税、注册税（牌照费）等，其性质是一次性交纳的税费在规定使用年限内均可享受。（2）重置成本构成不应包括车辆拥有阶段和使用阶段的税和费。如汽车拥有阶段的年审费、车船使用税、消费税；汽车使用阶段的保险费、燃油税、路桥费等，其性质是阶段性交纳一定时期内享受。

根据海关税则和收费标准，进行轿车的重置成本（即现行价格）由以下税费构成：（1）报关价（到岸价即CIF价格，它与离岸价FOB的关系是，CIF价格=FOB价格+途中保险费+国外运杂费。由于这部分费用是以外汇支付的，所以在计算时，需要将报关价格换算成人民币，外汇汇率采用评估基准日的外汇汇率进行计算。）；（2）关税：排量在3升以下（不含3升）税率为43.3%，3升以上为50.7%；应纳关税=报关价关税税率；（3）消费税