万科完美地库的八项设计原则.pdfVIP

万万科科完完美美地地库库的的⼋⼋项项设设计计原原则则

地下车库的空间品质通常能反映出⼀个⼩区、⼀个楼的品质。

通过空间组织、界⾯处理、照明系统、通风采光等设计，减少安全隐患，提⾼客户⼼理安全感

与归属感，通过提⾼地库的品质，提升⼩区的整体品质,今天就给⼤家分享《万科⾼效地库⼋项

设计原则》

⼀.地库选型及埋深原则

1.1地库布局

地库布局⽐较常见的有两种类型：附建式和单建式。

1.2地库类型

地库可分为单层、双（多）层，敞开式、封闭式等不同类型，对于刚需项⽬优选⽤敞开式地

库，当地库采⽤⾃然排烟时，应满⾜以下要求。

相同⾯积下，单、双层地库的经济性与其所在地地质情况有较⼤相关性，⼀般⼟质情况较差，

地下⽔位较⾼，单层地库更经济；通常情况，⼆层地下车库成本⽐⼀层地下车库⾼500元/平⽶

1.3地库埋深

1.4地库⼩结

⼆.⾏车流线原则

2.1地⾯车⾏主流线与地库出⼝关系

2.地下车⾏主流线与坡道⼝关系

汽车坡道及出⼊⼝除了考虑地⾯位置外，还需考虑与地库⾏车流线的关系，并注意以下⼏点：

3.车⾏主流线与停车位关系

若涉及⼈防要求，需综合考虑停车效率与⼈防成本，选择更经济的停车⽅式。

4.车⾏主流线设置原则

主流线可使⾏车快速到达⽬的地：

1)⼤型车库主流线应设成环形；

2)⼩型车库主流线应设成鱼⾻型。

5.多层地库时汽车坡道设置原则

对多层地库，建议某个汽车坡道能直下最底层（蓝⾊坡道）。汽车坡道⾸选直⼊式。

当不能选⽤直⼊式汽车坡道，则宜选⽤类似剪⼑楼梯室的汽车坡道。

⾏车流线⼩结：

三.设备与消防原则

1.消防疏散距离的设置

汽车库防⽕规范对于⼈员疏散距离的规定：

当项⽬所在地要求疏散距离按⾏⾛距离时，可借⽤车位空隙或⽆障碍车位来解决。

2.防⽕分区的设置

3.配电房、⽔泵房、风机房布置

4.设备⽤房的消防设置

四.⾮机动车库与主楼空间

1.主楼设置夹层的影响因素

2.主楼设置夹层对成本的影响

当主楼位于地库中央，因剪切刚度限制原因，主楼设置夹层成本更优。

当主楼位于地库边缘，有夹层成本⾼于⽆夹层约22.45%，可综合投⼊产出⽐决定是否设夹层。

（注：混凝⼟按500元/⽅，钢筋按3800元/吨）

3.⾮机动车库布置原则

1)应充分利⽤主楼下⽅的空间，设置夹层作为⾃⾏车库，并保证⾃⾏车库层⾼2.6⽶。

2)当主楼区域地库层⾼⼩于5.4⽶时，⾃⾏车库宜设置在主楼地下室，并尽可能设置成双层⾃

⾏车库，或者⾃⾏车库加储藏室。

4.⾮机动车库与⼊户⼤堂的关系

⾮机动车库与主楼空间利⽤⼩结:

1)应充分利⽤主楼下⽅的空间，当主楼区域地库层⾼⼤于5.4⽶时，应设置地库夹层作为⾃⾏

车库，下层仍可作为机动车库；

2)当主楼位于地库中央，主楼设置夹层成本更优；当主楼位于地库边缘，主楼有夹层成本⾼于

⽆夹层22.45%，可综合投⼊产出⽐决定是否设置夹层。

3)当夹层设置⾮机动车库，改善类项⽬可在地下⼊户⼤堂处局部抬⾼，以提⾼地下⼊户⼤堂的

净空⾼度。

五.⼈防原则

1.⼈防⾯积计算原则及其与地库范围的关系

2.⼈防⼝与疏散的设置原则

3.⼈防防护单元的定性及分布原则

1)⼈防宜集中设置，尽可能争取设置物资；

2)⼈防防护单元的设置,应尽量使临空墙布置减少弯折，临空墙周长最⼩化。

⼈防布置⼩结

1)多层建筑区域是否设置地下室将直接影响⼈防⾯积的多少，规划设计时需根据项⽬定位、车

位配⽐、地库平⾯排布等综合确定；

2)⼈防宜集中设置并尽可能争取设置物资库；

3)防护单元的设置,应尽量使得临空墙布置减少弯折，临空墙周长最⼩化；

4)⼈防疏散⼝应利⽤主楼楼梯、汽车坡道、⾃⾏车坡道，尽量不单独设置独⽴的疏散楼梯；

5)由于⼈防门成本较⾼，⼈防布置时应尽量减少⼈防门的数量。

六.管线布置原则

1.管道与楼盖体系关系

设置机械排烟系统的普通地下车库，不同楼盖体系的设备管线布置具有差异性：

2.管径路径布置原则

设备管线布置⼩结

1)布置风管时，应尽可能避开车道，将风管布置在车位汽车尾部的位置，提⾼车道处的净空⾼

度和⾏车感受；

2)⽣活⽔泵设置：靠近⽤⽔量⽐较⼤的区域，管线⾛最近路线到各建筑物；

3)消⽕栓管⽹设置：车库内应环状布置；

4)开闭所、变电所设置，尽可能的深⼊或接近负荷中⼼；

5)风机房宜设置在每个防烟分区中⼼，当防⽕分区呈狭长形时，应在分别设置风机房以减少风

管长度；

6)在车位数量⼤1000辆的⼤型地库，应在施⼯图