4000TEU船舶黑海航线安全操作指南.docx

中海集装箱运输股份

CHINASHIPPINGCONTAINERLINESCO.,LTD

中海集运安全治理通知------编号：中海集运安(2023)076---

主 送：船工各部、安技部、安监部、调度中心

抄 送：公司领导、总船长

发稿单位：中海集运安委会办公室 发报日期：2023-10-10拟稿：庞海臣 核稿：冯幸国 签发：李学强

4000TEU船舶黑海航线安全操作指南

我司４０００ＴＥＵ船舶已投入黑海航线，公司安委会就保障黑海航线船舶安全航行制定相关安全操作指南，供相关安全治理人员和船长参考，也欢送宽阔船长对此指南不断充实修改，不断完善。

一、黑海水文、气象简况１、风

冬季：在北部多北～东北风，东北部多东～东南风，风力一般在4级左右。黑海冬季盛行偏北大风，凛冽的极地冷空气不断袭来，在黑海、尤其西北部海区会掀起汹涛巨浪。强冷空气还沿某些山口隘道急速下

泻，风速可达20～40米／秒，形成少有的强风，称布拉〔Bona〕风。Bona大风在冬季发生频率较高，且多突发性，风力强，对船舶安全威逼较大。此风大多发生在黑海的西部和西北部，风向主要为东北，在北部海岸的诺奥罗西斯克〔Novorossiysk〕港四周风力有时可达12级。

夏季：大局部地区为西～西北风，在西南部多东北风，西部为较稳定的北风，风力均为2～3级。

２、流

黑海的洋流根本上为逆时针循环，南部洋流通常为由西向东方向，北部洋流由东向西在克里木半岛分成二股，一股沿克里木半岛向北到第聂伯河后沿岸南下，另一股沿原流向连续由东向西，形成环流。３、雾

从10月到次年的3月，雾的最大频率消灭在黑海的西北部，4－6月上半月是整个黑海发生雾的频率较高的时段，6月下半月到9月除少数岸边有雾外，海上几乎完全没有雾发生。

４、冰

黑海北部及西北部沿岸冬季有冰，影响航行的仅有3个地区：多瑙河及河口四周，黑海西北部河亚速海。每年2月份是冰况最严峻的时期，多瑙河通常自12月至次年2月封港，而敖德萨港虽冰冻而不封港。

二、土耳其海峡〔TurkeyStrait〕简介

土耳其海峡通常指恰纳卡来海峡〔CanakkaleBogazi〕『原称达达尼尔海峡〔TheDaraanelles〕』、马尔马拉海〔SeaofMarmara〕河伊斯坦布尔海峡〔IstanbulBogazi〕『原称博斯普鲁斯海峡〔TheBosporus〕』。海峡全长167海里。

该海峡位于土耳其境内，东岸为亚洲大陆，西岸为欧洲大陆，北连黑海，南通爱琴海；是黑海通向其他海洋的唯一通道。

土耳其海峡全年平均有9个月盛行NE～N风，其中7～9月盛行NE

风，风力4～6级，偶达7级；10月至次年3月间除有NE风外，还有SW风。在12月～次年2月间存在强NE～N大风，风力可达8级。当风力强时，则会降雨，风力较弱时，转而成雾。

１、恰纳卡来海峡航行留意事项：

海峡全长约35海里，可航水域宽约1.5～2海里，最狭窄水域位于KilitBahir与恰纳卡来之间，宽度约0.7海里。

海峡中的海流，通常沿岸形为WSW～SSE流，流速2～4kn不等。两边距岸边1海里内有NE向的逆流，流速约0.5节左右。当海峡中有强大的N或NE风时，则在Kilitbahir与恰纳卡来之间，会有强大的南流，流速高达5节。

海峡的亚洲沿岸及转弯处四周有多处沉船及浅滩，应予留意。

Mehmetcik灯台以南四周水域是进〔出〕海峡上〔下〕引水的地段，KanlidereBurnu灯台西南方水域是进〔出〕海峡、淌航办理手续的地段，来往船舶较为集中，应把握船速和留意避让。

船舶应尽量避开在狭窄水域和转弯处会遇来船，当会遇不行避开时，应首先用VHF联系会遇意图，减速或停车，鸣放声号。通常北上船应主动地避让南下船。

船舶要与沉船及浅滩等碍航物保持足够的安全距离通过。

要留意航段中的制止锚区区域，另外在恰纳卡来至埃杰阿巴德和Lapseki至Gelibolu处有渡轮横越。

２、马尔马拉海海峡航行留意事项：

从恰纳卡来海峡东北口至伊斯坦布尔海峡南口，全长约115海里，航经水域除恰纳卡来海峡东北口四周宽度约1.25海里，伊斯坦布尔海峡南口四周宽度约0.8海里外，其余水域都较为宽阔，航行并不困难。

海流通常为W～SW流，流速最大为1kn，当遇强劲SW～S风时，海流减弱，流向不定。

船舶要与沉船及浅滩等碍航物保持足够的安全距离通过。

马尔马拉海时常潜艇演习，要保持正常接收航行警告。

伊斯坦布尔海峡南口外的亚洲西侧水域有Fenerbahce浅滩，留意避开该浅滩。

伊斯坦布尔海峡南口的西