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第一课:理论 E4OD自动变速器
E4OD自动变速器 第一课:理论
培训资料 1-PAGE26
1-PAGE27 培训资料
主要部件概述
输入轴
输入轴由定子支承中的两个衬套支承。输入轴的端部定位由变矩器涡轮与超速档行星架中的花键控制。
输出轴
输出轴由变速器壳中的两个衬套和延伸壳中的滑动叉衬套支承。端部定位由驻车爪齿轮与卡圈或轴肩控制,也由倒档齿圈毂与卡圈控制。.
超速传动系统
超速档行星齿轮系统由超速档行星架、超速档中心齿轮、超速档齿圈、滑行离合器缸、超速档单向离合器总成及中心轴组成(图14)。超速档行星架通过花键与输入轴相接。超速档中心齿轮由输入轴上的衬套定心,横向由导轮支承与超速档行星架上的滚针轴承定位。超速档中心齿轮与滑行离合器缸通过花键连接,滑行离合器缸又通过花键与超速档单向离合器内座圈连接。
单向离合器外座圈与超速档齿圈通过花键连接,超速档齿圈又通过花键与中心轴连接。
中心轴由前进档行星轮总成定心,横向由中心支承与超速档行星架上的滚针轴承定位。中心轴通过花键与前进档离合器缸连接。
两个摩擦离合器装在超速档行星齿轮总成里。滑行离合器通过花键接在滑行离合器缸与超速档齿圈之间。在手动1、手动2和3档按下变速器控制开关时滑行离合器接合进行发动机制动。
超速档离合器通过花键接在滑行离合器缸与变速器壳之间。超速档离合器将滑行离合器缸固定,超速档中心齿轮随之允许行星架超速驱动齿圈。
滚针轴承总成7G178(5)卡圈7G375中心轴7A658超速档齿圈7A153单向离合器总成7A089超速档行星架7B446滚针轴承7F240(4)止推垫圈
滚针轴承总成
7G178(5)
卡圈
7G375
中心轴7A658
超速档齿圈7A153
单向离合器总成
7A089
超速档行星架7B446
滚针轴承
7F240(4)
止推垫圈
7L339(3)
内座圈
外座圈
超速档中心齿轮7D063
图14-超速传动系统部件
中心支承与中间/超速档离合器缸
中心支承为前进档离合器与直接离合器缸提供导向。并为离合器接合与润滑供油。中心支承在径向和横向由变速器壳固定。油液通过供油螺栓进入中心支承,为前进档离合器和中间档润滑油路供油。直接离合器也由中心支承供油(图15)。
中间档/超速档离合器缸在径向由变速器壳支承。横向由卡圈定位。超速档油路通过伸入缸内的供油螺栓供油。中间离合器油路由附近的量孔供油。
回位弹簧卡圈7A527超速档回位弹簧7B070外密封圈(OD)7A548超速档活塞7A262中间档/超速档缸卡圈7D483内密封圈(OD)7F225(同中间档)中间档/超速档缸7G384超速档缸供油螺栓(1个)7Z059中心支承总成7A130中间档压盘7B066中间档外花键片7B442(1或2个)
回位弹簧卡圈
7A527
超速档
回位弹簧
7B070
外密封圈
(OD)
7A548
超速档活塞7A262
中间档/超速档缸卡圈7D483
内密封圈
(OD)
7F225
(同中间档)
中间档/超速档缸7G384
超速档缸供油螺栓
(1个)7Z059
中心支承总成
7A130
中间档压盘
7B066
中间档外花键片
7B442
(1或2个)
中间档内花键片
(7B164)
(2或3个)
中间档作用盘7B066
直接离合器铸铁密封圈(2个)7D025
止推垫圈
(6)7L326
中间润滑供油螺栓(2个)7Z059
中间档
回位弹簧
7B070
中间档
外密封圈
7F224
中间档活塞7E005
中间档内密封圈
7F225
外花键片(OD)
7B442
内花键片(OD)
7B164
压盘(OD)
7B066
卡圈(OD)
7D483
图15-中心支承与中间/超速档离合器总成
前进档传动系统
前进档传动系统由前进档离合器缸、中间制动鼓、中间单向离合器、输入壳、前进档齿圈、前进档齿圈毂、前进/倒档中心齿轮、前进档行星架及前进行星齿轮组成。
前进档离合器缸通过花键接在中心轴上。
前进档齿圈毂为前进档齿圈提供引导。前进档行星架与前进档离合器缸上的止推垫圈将前进档齿圈毂固定到位。
中间制动鼓由中心支承上的衬套做径向支承,横向由前进档离合器缸与中心支承上的止推垫圈定位。中间制动鼓的导向面上压装有中间单向离合器的内座圈。中间单向离合器外座圈通过花键与中间档摩擦离合器相接,中间离合器又通过花键接到变速器壳上。中间制动鼓上设有突耳可插到输入壳的槽内构成机械连接。输入壳通过花键与前进/倒档中心齿轮连接。前进/倒档中心齿轮为两个行星齿轮组公用。前进档行星齿轮通过花键与输出轴相接,横向由中心齿轮和前进档离合器缸上的滚针轴承定位(图16)。
图中示出了与前进档行星齿轮总成在一起的两个摩擦离合器,直接离合器与前进档离合器。直接离合器总成用花键使前进档离合器缸与中间制动鼓
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