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第三课:大修要点 E4OD自动变速器
E4OD自动变速器 第三课:大修要点
培训资料 3-PAGE16
3-PAGE15 培训资料
组装要点
止推垫圈7B368(13)6点钟位置切口凸块压盘(厚)离合器片组
止推垫圈7B368(13)
6点钟位置
切口
凸块
压盘(厚)
离合器片组
12点钟位置
卡圈
倒档离合器片组
止推垫圈
注意:不需要测量迭合间隙。
注意:离合器片组的盘片数量与型号有关。
安装倒档离合器片组,先是钢片。接着钢片与摩擦片交替。
安装倒档离合器压盘(厚)与挡圈,挡圈开口位于12与3点钟之间。
注意:止推垫圈一定要装到位,抵住变速器壳上的凸块。
将变速器转到水平位置。
用凡士林润滑止推垫圈7B368(13)的钢面,然后铜面朝外放在变速器壳的后面。
7齿车速里程表驱动齿轮输出轴止推垫圈7B368(13)驻车齿轮3个环槽1989年和1990年初,只带卡圈
7齿车速里程表
驱动齿轮
输出轴
止推垫圈
7B368(13)
驻车
齿轮
3个环槽
1989年和1990年初,
只带卡圈
1991年,只带轴肩
1991年后期,带卡圈和轴肩
输出轴(1989-1991)
输出轴
输出轴
注意:如要将输出轴换为带轴肩的最新型,有关详细资料可参见一般公告13656号。
注意:换轴时要保证车速里程表驱动齿轮的齿数与原来一样。输出轴车速里程表驱动齿轮有7齿和8齿两种。7齿的轴上有3个环槽标记,8齿的没有环槽。1992与1993型输出轴不需带车速表齿轮。
推力面朝前将驻车齿轮套到输出轴上。
安装输出轴
中间档制动鼓总成,前进离合器总成和输入壳总成倒档行星齿轮总成和(止推垫圈)7A166(10B和11)
中间档制动鼓总成,
前进离合器总成和
输入壳总成
倒档行星齿轮总成和(止推垫圈)7A166(10B和11)
倒档行星齿轮
卡圈
输入壳
当心:要保证两个止推垫圈在行星齿轮总成上完全到位。
将止推垫圈7A166(10B与11)装到倒档行星齿轮上。
将倒档行星齿轮总成装入低倒档毂。
将挡圈装入低倒档毂。
注意:进行以下步骤时,可能需要转动输出轴使倒档中心齿轮完全到位。
装上离合器换装工具T89T-70010-E或等效工具,将整个总成放入变速器壳内。
中间档制动鼓衬套止推垫圈7L326(8B)滚针轴承7F374(8B)读数B千分尺测头抵到止推垫圈深度千分尺D80P-4201-A中心支承中心支承上的止推垫圈千分尺测头与止推垫圈面平齐读数A深度千分尺D80P-4201-A中心支承深度千分尺测量孔止推垫圈表面
中间档制动鼓
衬套
止推垫圈7L326(8B)
滚针轴承
7F374(8B)
读数B
千分尺测头抵到
止推垫圈
深度千分尺D80P-4201-A
中心支承
中心支承上的止推垫圈
千分尺测头与
止推垫圈面平齐
读数A
深度千分尺D80P-4201-A
中心支承
深度千分尺测量孔
止推垫圈表面
中心支承
迭合厚度测量
迭合厚度测量读数A
迭合厚度测量读数B
注意:迭合厚度的检查测量只给出中心支承与中间制动鼓之间的空隙量。不过也能表明到目前为止安装是否正确。
将深度千分尺放在中心支承的孔上测量中心支承厚度。伸出千分尺测头,直至顶到中心支承对侧的止推面。如图顶住中心支承的止推垫圈有助于确定测头是否抵到齐平位置。将此测量结果记作读数A。
将中心支承与止推垫圈7L326(8B)装入中间制动鼓。要确保到位。将深度千分尺放到中心支承的孔上,伸出测头直至抵到止推垫圈。所得结果为读数B。
6点钟位置12点钟位置中间档离合器回位弹簧弹簧突脚在此处安装供油螺栓中心支承D80P-4201-A
6点钟位置
12点钟位置
中间档离合器回位弹簧
弹簧突脚
在此处安装
供油螺栓
中心支承
D80P-4201-A
迭合厚度测量读数A
供油螺栓
回位弹簧
从读数B减去A,所得为C。C的规范值应在2.06-0.81mm(0.081-0.032英寸)之内。如果最终尺寸在规定限值以外,表明装配不当。
装上中心支承和两个新的长的供油螺栓。此时不要拧紧。
凹面朝里安装中间离合器回位弹簧。弹簧的3个突脚之一须位于6点钟位置。
中间档/超速档油缸总成供油孔6点钟位置6点钟位置35度角卡圈7D483必须用这种卡圈12点钟位置12点钟位置
中间档/超速档油缸总成
供油孔
6点钟位置
6点钟位置
35度角
卡圈7D483
必须用这种卡圈
12点钟位置
12点钟位置
中间档/超速档伺服器总成
卡圈
卡圈
当心:安装时缸不要装偏。
安装中间/超速档缸总成。将缸孔与变速器壳油道中的供油孔对准。
注意:中间离合器缸挡圈必须与图示相同。
将档圈7D483套到中间离合器缸总成上,使档圈的开口位于6点钟位置以保证正常回油。
如图装上离合器弹簧夹具T89T-70010-C或等效
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