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第三课：诊断程序 4R44E/5R55E自动变速器

4R44E/5R55E自动变速器 第三课：诊断程序

培训资料 3-PAGE6

3-PAGE5 培训资料

变速器油液检查

检查液面-所有4R44E和5R55E（除右操纵式EXPLORER之外）

加上手刹踩着制动踏板，启动发动机，将变速杆移入各个档位。在各档要留有足够的接合时间。

将变速杆锁在P（驻车）档，让发动机继续运转。

取出量油尺，用一块清洁、干燥的无绒布擦净。

将量油尺放回，确认在加油管内插到位。

取出量油尺检查液面。液面应位于正常运行和室温条件下的指定部位。

液面偏高

液面高于安全范围可能导致变速器故障。油液充加过量可能造成换档或接合问题，还可能造成损害。液面偏高也可能是由过热引起的。

液面过高时，变速器内转动机件的搅油作用可能造成油液含气。使控制压力不稳定、产生泡沫、油液从通风管溢出，导致变速器发生故障及损害。如果有油液过量的情况，请参见本章“更换油液--放油/充加”。

液面偏低

如果液面低于量油尺底部的孔或量油尺上无油且车外温度高于10℃（50℉），不要开动汽车。液面过低可能造成变速器接合不良、打滑，导致变速器故障及损坏。液面过低也可能表明变速器油封或密封垫有泄漏。

当心：4×4汽车选档杆须置于驻车档，不要将选档杆置于空档。

当心：如量油尺显示液面低于“禁止行驶”标记，不要开动汽车，以免造成内部故障。

注意：自动变速器油受热会膨胀。为了保证液面检查的准确性，要先使汽车行驶约30km（20英哩）让油液升温。如果汽车长时间高速行驶，在市内或热天行驶，或带拖挂，则应先关机30分钟左右让油液凉下来再检查液面。

注意：检查液面时应让油液处于正常工作温度且汽车处于水平地面。行驶30km左右可以达到正常工作温度。但如果车外温度高于10℃（50℉）也可不开动汽车检查液面。在没有开动汽车，车外温度高于10℃（50℉）的情况下，液面应处于量油尺的两孔之间。如检查时变速器油处在室温下，量油尺误读可能显示应该补油。如此时真的补油，待汽车达到66至77℃（150-170℉）的正常工作温度时就可能出现加油过量的情况。

检查液面

注：装上NGS（或等效仪器），监测参数识别：TFT

使汽车行驶约30km（20英里），或行驶至汽车达到正常工作温度。

将汽车停在水平地面上，加上驻车制动。

补充油液

加油前一定要先确认所用油的种类正确无误。通常在量油尺或手柄上、车主手册及规格参数表上注明了应使用的油液种类。

如果需要补充油液，应通过加油管以0.25升为增量逐步充加直到达到正确液面。不要过量。

当心：不按规定使用变速器油可能导致变速器故障或损害。变速器油充加过量可能造成换档或接合问题，还可能造成损害。

油液在正常工作范围66至77℃（150-170℉）

油液在正常工作范围66至77℃（150-170℉）

如高于交叉线区不要加油

如高于交叉线区不要加油

如果低于此处且车外温度高于10℃（50℉）不得开动汽车

如果低于此处且车外温度高于10℃（50℉）不得开动汽车

油液处于冷态工作范围10至35℃（50-95℉）

油液在正常工作范围

66至77℃（150-170℉）

油液处于冷态工作范围10至35℃（50-95℉）

1995/1996

4R44E和4R55E量油尺

（仅左位操纵型）

1997至2000

4R44E和4R55E量油尺

（仅左位操纵型）

检查液面－5R55E（仅右操纵型EXPLORER）

如下图所示，如液面高于交叉线区域不要加油，如液面低于量油尺末端不要开动汽车。如需要加油，请参见本章“补充油液”部分。

确认所用的油液型式正确。

1997至2000年型

5R55E量油尺

（仅右位操纵型）

当心：4×4汽车选档杆须置于驻车档，不要将选档杆置于空档。

当心：如量油尺显示液面低于“禁止行驶”标记，不要开动汽车，以免造成内部故障。

应用：仅Explorer右位操纵型，配4.0L-EI，4.0LSOHC发动机注意：自动变速器油受热会膨胀。为了保证液面检查的准确性，要先使汽车行驶约

应用：

仅Explorer右位操纵型，配4.0L-EI，4.0LSOHC发动机

油液处于正常工作范围66至77℃（150-170℉）注意：检查液面时应让油液处于正常工作温度66至77℃（150-170

油液处于正常工作范围

66至77℃（150-170℉）

检查液面

如高于交叉线区域不要补油如低于此处且车外温度高于10℃（50℉）不要开动汽车使汽车行驶约

如高于交叉线区域不要补油

如低于此处且车外温度高于10℃（50℉）不要开动汽车

将汽车停在水平地面上，加上驻车制动。

加上手刹踩着制动踏板，启动发动机，将变速杆移入各个档位。在各档要留有足够的接合时间。

将变速杆锁在P（驻车）档，让发动机继续运转。