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微卡行业市场现状及发展方向分析

一、微卡的定义

城市物流是现代城市赖以存在和发展的重要基础，在城市经济发展中占有重要地位。城市物流以城市道路网络为主要物流平台，具有多批次、少批量、多用户的典型特征。而终端消费群体绝大部分集中于城市内部，因此，城市物流的主要活动和服务范围基本固定，其服

务方式也随着消费者个性化需求的区别性而逐步向高频率、少批量的方向发展。

高频往返于城市内外的物流运输车辆必然会导致城市的交通拥堵、空气污染等诸多现实问题。因此，中国大部分城市对进入城区的重、中型货车均有着严格的限制通行时间、路线、审批或登记查验制度等，而轻型和微型货车的通行政策则比较宽松。轻型和微型货车在城市物流业的需求性和宽松政策的双重作用下，已经成为了城市物流配送的主要选择。根据中华

人民共和国机动车登记办法货车分类标准为：

货车按规格分类

货车按规格分类

类型

划分标准

载货汽车

重型

车长6m,总质量12000kg

中型

车长6m,总质量4500kg,且12000kg

轻型

车长6m,总质量4500kg

微型

车长3.5m,总质量≤1800kg

低速货车

以柴油为动力，最高车速≤7km/h,最大设计总质量4500kg,长≤6m,宽≤2m,高2.5m,具有四个车轮的货车

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由于城市物流运输距离短且常为公路运输，运输范围基本在100km内，这与轻卡和微卡的运输距离基本吻合，显然是城市物流车的最佳选择，但国内主机厂在定义轻卡的载重量

和尺寸参数时，基本接近机动车分类标准中轻卡规定的上限值。普通微卡运输半径基本小

于50km,难以满足大中城市的物流配送，为此国内主机厂针对行业现状开发出了一种介于

普通微卡和轻卡之间的小型货车(衍生微卡),主要用于半径100km内的中短途物流运输。

城市物流车主要运输半径

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二、中国微卡行业市场现状分析

2020年中国货车总销量为468。5万辆，同比增长21。7%,其中微卡销量同比增幅为

8。4%,低于货车市场21。7%的增幅近13。3个百分点，在货车市场中增幅最小。

2020年中国货车四大细分市场销量及增速

中国汽车工业协会，

据统计，2020年中国微卡销量达到70。8万辆，同比增长8。4%,是微卡销量历史上

第一次超过70万辆。

2015-2020年中国微卡销量及增速

中国汽车工业协会，

从微卡市场2020年月度销量来看，2020年1-3月中国微卡销量出现三连降，主要原因是受新冠疫情的影响，随着疫情逐步控制，企业的复工复产，微卡市场销量从4月-10月连

续增长7个月，随后11-12月微卡销量又出现2连降。

2020年中国微卡月度销量及增速

销量(万辆)同比增长(%)

三、中国微卡行业产品结构分析

据统计，在所有微卡产品中，汽油机占比同比增加1%,到达82%,种类占比优势明显。纯电动占比同比下降1%,分析原因和新能源专用车的补贴大幅度退坡政策有关。未来微卡

的燃油种类仍会以汽油机为主，多种动力种类并存。

2019年中国微卡市场搭载动力种类占比

2019年我国微卡市场搭载动力种类占比

汽油机占比

(%)

柴油机占比

(%)

纯电动占比

(%)

2019年

82.0%

6.0%

3.0%

2018年

80.9%

5.8%

4.0%

9.3%

占比变化

1.1%

0.2%

-1.0%

-0.3%

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2020年微卡销量结构中，3-3。5米段微卡车型销量占比近5成，一家独大，且近年占比一直比较稳定；其次是货箱在3米以下的微卡车型，占比为35%,但占比近年有逐年减

少的趋势，可以看出，微卡微卡货箱大型化趋势明显。

2016-2020年中国微卡按货箱长度销量结构

2016-2020年我国微卡按货箱长度销量结构

2016-2020年我国微卡按货箱长度销量结构

100.0%

90.0%

80.0%

70.0%

60.0%

50.0%

40.0%

30.0%

43%

20.0%

10.0%

0.0%

2017年2018年2019年2020年

■4米以上(%)3.5-4米(%)3-3.5米(%)3米以下(%)

14%16%

0%

2016年

44%

49%

46%

47%

35%

39%

50%

54%

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近三年来搭载1。2~1。5L发动机排量的微卡产品占比最高，从2017年的64%增至2019

年的69。2%,增长趋势明显。而搭载1。2L以下的发动机排量的微卡产品占比则逐年下降，

从2017年的35。8%降至2019年21。7%,占比减少14。1%。此外，搭载1。5L以上发动机的微卡产品由原来不到1%的占比，迅速扩大到9。1%,说明市场对于大排量微