kj020403车轮的平衡课件讲解.pptx

车轮的平衡工程机械运用技术专业国家教学资源库

车轮平衡概念车轮不平衡原因车轮平衡的校正目录

车轮平衡概念

车轮平衡概念车轮不平衡的危害：将引起车轮上下跳动和横向振摆。这不仅影响了机械的行驶平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性，使机械难以控制，而且也影响了机械行驶的安全性。此外，还因加剧了轮胎及有关机件的磨损和冲击，缩短了机械使用寿命，增加了运输成本。车轮的平衡检查包括车轮的静平衡检测和车轮的动平衡检查。车轮不平衡的危害当车轮外径与宽度的比值大于或等5，不论其工作转速高低，都需要进行静平衡。检验静平衡时可将车桥支起，通过转车轮用观察法检查。

车轮平衡概念车轮重心与车轮旋转中心不重合，其只能停止于一个固定方位。由于静不平衡质量的存在，车轮在旋转中产生离心力。假设一车轮，不平衡质量分布如下图：静不平衡

车轮平衡概念OM动不平衡动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高车辆行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。

车轮平衡概念即：分布在回转件上各个质量的离心惯性力合力为零；同时离心力所引起的力偶的合力偶矩也为零。动平衡的条件是：预先选定两个平面，根据力系等效原理，分别向两平面分解，然后在两平面内作平衡，则惯性力和惯性力矩都得到平衡。两平面称为平衡面。动平衡原理（方法）：1.结构上允许加重或去重的端面；

2.两平衡面间距离越大，力矩平衡效果越好。选平衡面：

车轮不平衡的原因

车轮不平衡的原因轮毂、制动鼓加工时定心不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用变形或磨损不均匀轮毂上轮胎螺栓孔分度不均匀或轮胎螺栓质量不等。轮辋轮胎质量分布不均匀或径向圆、端面圆跳动大。轮胎尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不匀。车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，具体如下：

车轮不平衡的原因使用修补轮胎或并装双轮胎的充气嘴未相隔180?安装；单胎充气嘴未与轮胎不平衡点标记相隔180?安装也会引起车轮不平衡；轮毂、制动鼓、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等组装成一体后，累积的不平衡质量误差或尺寸误差太大。

车轮平衡的校正

车轮不平衡的校正车轮的不平衡状态，可在车轮适当位置加上一个质量，使该质量和不平衡重点所产生的离心力大小相等，方向相反，车轮达到静平衡。动平衡的校正一般通过加两个质量形成力矩去平衡原有动不平衡量。?车辆车轮的轮毂边缘上，有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块，对车辆高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的,轮胎应当定期做检查,用检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。

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