CB-Z-241-1987可调螺距螺旋浆桨叶图谱设计计算方法.docxVIP

CB/Z

中国船舶工业总公司指导性技术文件

CB/Z241-87

可调螺距螺旋桨桨叶图谱

设计计算方法

DesignMethodforControllablePitchPropellersbyEmployingMethodicalSeriesTestDiagrams

1987年发布

中国船舶工业总公司批准

中国船舶工业总公司指导性技术文件

241-87CB/Z

241-87

可调螺距螺旋桨桨叶图谱设计计算方法

DesignMethodforControllablePitchPropellersbyEmployingMethodicalSeriesTestDiagrams

组别：舰船理论与实验专业组

可调螺距螺旋桨是用于多工况船舶上的一种特种推进器。借助于转动桨叶的角度，可在任何工况下充份发挥主机的功率。

1设计图谱及有关资料

1.1可调螺距螺旋桨的设计图谱资料。

aJDC3叶调距桨系列图谱资料。

b日本四叶调距桨系列图谱资料。

c其它类型调距桨系列图谱资料。

1.2可调螺距螺旋桨系列图谱资料包括的内容：

a螺旋桨儿何要素及叶剖面尺寸。

bBp-8或Bp-8.图谱。

c不同初始螺距比及不同转角下，调距桨的敞水性征曲线；

D不同初始螺距比及不同转角下，调距桨的水动力叶力矩系数及离心力叶力矩系数。

2设计计算内容

可调螺距螺旋桨的设计与普通桨的设计稍有不同，设计计算步骤大致如下：

2.1根据Bp-δ(或Bp-8)图谱，按普通螺旋桨的设计方法计算自由航行工况下螺旋桨的儿何要素。螺旋桨敞水效率及航速等。

2。2根据[Bp-8(或Bp-6)图谱，按普通螺旋桨的设计方法计算拖曳(拖网、挖泥等)航行工况下螺旋桨的儿何要素、散水效率、航速(规定拖力)或拖力(给定航速)。

2.3对自由航行及拖曳(拖网、挖泥等)航行二个工况进行空泡校核计算，确定盘面比。在前没有可调螺距螺旋桨空泡校核用的合适的资料和方法的情况下，建议仍采用伯利尔限界线作为依据。

2.4根据2.1、2.2、2.3项计算，可决定自由航行和拖曳航行工况下可调螺距螺旋桨的参数：

a盘面比；

b直径；

c螺距比

d敞水效率

e最大航行速度；

f拖曳工况的拖力或拖速。

根据营运要求、空泡性能、尾部形状、转叶力矩、总的推进性能等等，权衡各项性能指标，决定盘面比、直径及设计螺距比。可按经验选取，亦可按2.1、2.2中提供的方法选取。

中国船舶工业总公司1987年批准发布

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2.5根据前面计算得到的主尺度，进行如下计算：

2.5.1螺旋桨强度计算，具体计算细节见4.

2.5.2桨叶重量及惯性矩的计算，具体计算细节见5.

2.5.3水动力叶力矩计算，具体计算细节见3.2.5。4离心力叶力矩计算，具体计算细节见3.

2.5.5自由航行工况校核(选取的设计螺距比下)计算。a可能达到的自由航速，

b桨叶转角的数值；

c转叶力矩的数值；

d螺旋桨的散水效率。

2.5,6拖曳(或其它)航行工况的校核(选取的设计螺距比下)计算。

a可能达到的拖曳航速(在规定的拖力下);

b可能达到的拖力(在规定的拖速下);

c桨叶转角的数值；

d转叶力矩的值；

e螺旋桨的敞水效率。

2.5.7校核不同工况下的空泡性能。

2.5.8在某些情况下，需进行下列计算：a倒车性能计算；

b转角时，桨叶之间，桨叶与桨毂，桨叶与船体问相对位置的计算。

c动态叶力矩估算。

通过上述计算，可以提供下列结果：

a最大自由航速；

b最大拖曳(拖网、挖泥等工况)航速；

c最大抵力；

d叶片重量及惯性矩；

e桨叶水动力叶力矩及离心力叶力矩；

f桨叶转动角度；

g螺旋桨敞水效率。

如果缺少1中所述图谱，可以采用其它形式的图表进行计算，但是，基本设计计算内容不可缺少

3转叶力矩

可调螺距螺旋桨的转叶力矩是由水动力叶力矩、离心力叶力矩及摩擦力转叶力矩三部份组成。由于桨毂内调距机构不相同，摩擦力转叶力矩无法使用统一的公式计算。本方法只提供水动力叶力矩及离心力叶力矩的数值，供设计调距机构之用。

3.1水动力叶力矩。水动力转叶力矩系