第11章静定结构位移计算.ppt

解荷载弯矩图和单位弯矩图如图bc所示。在AB段,MP和图均是三角形；在BC段，MP图可看作是由B.C两端的弯矩竖标所连成的三角形与相应简支梁在均布荷载作用下的标准抛物线图[即图b中虚线与曲线之间包含的面积]叠加而成。将上述各部分分别图乘再叠加，即得例11.6试求图(a)所示刚架结点B的水平BH。位移设各杆为矩形截面，截面尺寸为bxh，惯性矩l=,E为常数，只考虑弯矩变形的影响。计算半个桁架的，列表如下:1420000003-7竖杆002-6竖杆312500+0.62525000025000100003-6斜杆500000-0.625-10000000.812500100001-6斜杆270000+0.375+6000001.210000120001-3下弦337500-0.75-7500000.61000060006-7上弦NFNP/N/(1/mm)A/mm2/mm编号杆件根据上表，得所以，桁架满足刚度条件五、梁的位移及刚度校核1、梁的位移挠度：横截面形心在垂直于轴线方向的线位移用w表示，规定w向下为正。转角：横截面的角位移，规定顺时针转为正在工程设计手册中列有常见梁的位移的计算结果（如表11.1所示），可供计算时查用。表11.1梁的挠度与转角公式2.悬臂梁弯曲力偶作用在自由端1.悬臂梁集中荷载作用在自由端最大挠度转角荷载类型续表时4.简支梁集中荷载作用跨中位置上3.悬臂梁均匀分布荷载作用在梁上－时--（在处）6简支梁弯曲力偶作用在梁的一端5简支梁均匀分布荷载作用在梁上续表-2．梁的刚度校核梁的位移过大，则不能正常工作对于梁的挠度，其许可值以许可的挠度与梁跨长之比为标准在工程上，吊车梁的＝1/600铁路钢桁梁的＝1/900梁的刚度条件为:例11-3图示简支梁由工字钢制成，跨度中点处承受集中载荷Fp。已知Fp=40KN，跨度=3m，许用应力=160MPa，许用挠度[w]=/500，弹性模量E=2×105MPa，试选择工字钢的型号。解（1）按强度条件选择工字钢型号梁的最大弯矩为：＝按弯曲正应力强度条件选截面查型钢表选用20a工字钢,其弯曲截面系数为237cm3，惯性矩I=2370cm4（2）校核梁的刚度=4.75mm[]=梁的刚度足够所以，选用20a工字钢3、提高梁抗弯刚度的措施梁的挠度和转角与梁的抗弯刚度EI、梁的跨度L、荷载作用情况有关，那么，要提高梁的抗弯刚度可以采取以下措施：增大梁的抗弯刚度EI增大梁的EI值主要是设法增大梁截面的惯性矩I值，一般不采用增大E值的方法。在截面面积不变的情况下，采用合理的截面形状，可提高惯性矩I。（2）减小梁的跨度L梁的变形与其跨度的n次幂成正比。设法减小梁的跨度L，将有效地减小梁的变形，从而提高其刚度。在结构构造允许的情况下，可采用两种办法减小L值：①增加中间支座而②两端支座内移如图所示，将简支梁的支座向中间移动而变成外伸梁，一方面减小了梁的跨度，从而减小梁跨中的最大挠度；另一方面在梁外伸部分的荷载作用下，使梁跨中产生向上的挠度（图c），从而使梁中段在荷载作用下产生的向下的挠度被抵消一部分，减小了梁跨中的最大挠度值。(3)改善荷载的作用情况在结构允许的情况下，合理地调整荷载的位置及分布情况，以降低弯矩，从而减小梁的变形，提高其刚度。如图所示，将集中力分散作用，甚至改为分布荷载，则弯矩降低，从而梁的变形减小，刚度提高。11.4图乘法一、图乘法原理1、图乘法的适用条件：（1）杆段的轴线为直线（2）杆段的弯曲刚度EI为常数直梁和刚架的位移公式则为(3)MP图和图中至少有一个直线图形２．图乘法原理图乘法求位移的一般表达式为注意：[1].应取自直线图中[2].若与在杆件的同侧,取正值;反之,取负值[3].如图形较复杂，可分解为简单图形.3.图乘法的步骤(1).设虚拟状态；(2).画图、图；(3).图乘求位移下面介绍几个规则图形的面积和形心位置4.图形的分解当图形的面积和形心不便确定时