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汽车车门护板设计开发培训
汽车技术培训-
汽车技术培训-汽车车门护板设计开发培训
Welcometothistraining
欢迎参与本次培训
主讲人:XXX
学时:2
1
6
1总成简介
1
2门饰板常用工艺
2
3常见构造
3
4性能规定
4
汽车技术培训-
汽车技术培训-汽车车门护板设计开发培训
总成简介
1
门护板作为汽车内饰的重要构成部分,除需保证功能、外观、实用性(人机工程)、精细度外,还需要在车辆碰撞时起到吸取碰撞能量、减少对人体的伤害程度的作用。
前门护板
后门护板
1总成功能简介及视图
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总成简介
1
总成类别及工艺流程简介
1)基本型光板配置门护板;
Chang‘anYuexiang2C
整体注塑
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总成简介
1
2)采用皮革复合硬质骨架的嵌饰板和PP改性材料注塑的本体;
HyundaiIX35(SUV)
绿色部分为皮革,其他注塑
总成类别及工艺流程简介
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1
总成简介
3)采用面料复合硬质骨架的嵌饰板和PP改性材料注塑的本体;
ToyotaCorollaEX
绿色部分为面料,其他注塑
总成类别及工艺流程简介
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1
总成简介
4)采用皮革复合硬质骨架的嵌饰板、PVC复合硬质骨架的上本体和PP改性材料注塑的本体;
VWGolf6
绿色部分为搪塑,红色部分为皮革,其他注塑
总成类别及工艺流程简介
汽车技术培训-
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1
总成简介
5)采用桃木装饰条与人造革(或面料)装饰和PP改性材料注塑的本体;
总成类别及工艺流程简介
HyundaiSONATANFC
绿色部分为面料包覆,红色部分为仿桃木装饰条,其他注塑
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门饰板常用工艺
2
总成的重要零件、材料及成型工艺
1)门护板总成的重要零件
门护板重要构成部分包括:门护板本体、储物盒面板、中饰板、装饰条、内开手柄护罩等。根据不一样的造型和功能需求,会有合适的增长或减少。
2)门护板重要零件的材料
门护板本体和储物盒面板常用PP材料或PE材料注塑成型;
中饰板材料多为PP+面料或皮革、ABS+喷漆
装饰条材料多为ABS+喷漆或水转印
内开手柄护罩材料多为ABS
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门饰板常用工艺
2
3)门护板重要成型工艺对比
阳模吸塑
阴模吸塑
PU喷涂
搪塑
低压注塑
花型设计
多样花纹
不好
好
好
好
好
大转角
不好
好
好
好
不好
商标/字
有限制
好
好
好
有限制
成型工艺
设备投资
中
中
高
低
中
产能
高
高
低
低
高
模具费用
低
中
高
高
低
模具使用寿命
长
长
长
短
长
原材料
技术
成熟
成熟
成熟
成熟
成熟
复杂性
中
中
高
高
低
成本
低
低
高
中
低
总体成本
低
低
高
中
低
总成的重要零件、材料及成型工艺
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门饰板常用工艺
2
总成的重要装配工艺
1)门护板在零部件厂的分装
重要是焊接工艺,常用的有超声波焊接、振动摩擦焊接、热风焊、热板焊等。
以超声波焊接为例,超声波焊接可分为:熔接、铆焊、嵌焊、点焊等。
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门饰板常用工艺
2
2)门护板在整车厂的总装工艺
门护板在整车厂的装配重要是门护板与车门钣金的装配,其常用的装配方式是螺钉与卡扣,部分车型也采用全卡扣的安装形式。
后门护板,8个卡扣固定
前门护板,8个卡扣+1个螺钉固定
长处:安装以便,以便管理EBOM系统
缺陷:对卡扣强度规定比较高
长处:强度好
缺陷:不以便管理,安装费时间,且安装不以便
总成的重要装配工艺
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常见构造
3
1)本体与中饰板的配合关系
总成内部及与周围零件的配合(断面)
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常见构造
3
2)本体与开关面板的配合关系
本体与开关面板平齐
本体与开关面板侧面在Z方向上对接
开关面板高出本体
总成内部及与周围零件的配合(断面)
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常见构造
3
3)本体与内开拉手的配合关系
内开拉手在启动状态时,与拉手护罩间隙不能不不小于0.5mm。
拉手护罩与门护板本体搭接量不不不小于3.5mm,装配间隙不不不小于2.0mm
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