高速公路路基桥梁、防护工程和部分沿线附属设施等施工组织设计171页.docxVIP

第1章

编制范围、依据及原则

1.1编制范围

高速公路XX段BT14标(k212+389.200-k215+105.000)范围内的路

基、桥梁、防护工程和部分沿线附属设施等实施性施工组织设计。

1.2编制依据

(1)施工合同、招标文件以及投标文件；

(2)施工图纸及施工现场的具体情况；

(3)现行的国家、行业及交通部有关公路施工、测试技术规范、规

程等；

(4)二公局质量程序文件与质量手册。

1.3编制原则

(1)确定最合理的施工部署和程序，根据合同的工期要求按时竣工；

(2)选用技术上先进、经济上合理的施工方案和技术组织措施；

(3)选择最有效、最经济的施工机具和劳动力组织；

(4)制定正确的工程进度计划并通过关键线路加以控制；

(5)对施工现场在平面、空间上及时间上进行合理的布置，做到文明施

工；

(6)确定项目的质量目标，根据合同要求对施工进行全方位的质量控制

管理；

(7)制定切实可行的安全措施，确保施工的安全；

(8)指导本项目施工的全过程。

1.4编制人员

主要编制人员名单表

表1.4-1

序号

工作内容

姓名

职务

备注

1

编制

工程部长

2

现场工程师

3

现场工程师

4

现场工程师

5

现场工程师

6

内业工程师

7

编制负责人

项目总工程师

8

审定

项目经理

9

审批

二公局副经理

第2章

工程概况

2.1工程概况

2.1.1工程概况

工程名称：高速公路XX段BT14合同段

施工单位：第二公路工程局

建设单位：高速公路管理处

监理单位：监理咨询公司

设计单位：中交第一公路勘察设计院

合同开、竣工日期：

合同价：元

2.1.2工程范围

国道主干线(GZ45)连云港至霍耳果斯陕西境宝鸡至牛背高速公路，路线起点位于xx市清姜河以西的石家英村(K176+500),与现西宝高速公路终点相接，路线终点位于陕甘交界的牛背梁 (K216+723.861),与甘肃在建的牛背至天水高速公路起点相接，路线全长40.209km。该高速公路的建成，对陕西关中地区西部区域经济的发展，对实施西部大开发，对促进东西北部地区经济全面、协调发展

具有十分重要的作用。

本合同段起点桩号K212+389.200,终点桩号K215+105.000,路线

长度2.7158km,主要工程为桥梁工程。

2.1.3工期要求

工程开工日期为：2006年8月29日，竣工日期为：2008年4月

30日。

2.2.施工地区特征

2.2.1地形、地貌

本项目位于陕西关中地区西部，渭河的中上游，地势总体为西高东低，沿渭河不断降低，东部起点高程590m,路线所经地区东部局部属渭河河谷平原区，地形平坦；中西部大部分地区属于秦岭山区，为中低山～低山地貌。山体主体为基岩，多数低山顶部有黄土覆盖，山势低，山脊起伏较平缓，近河的山顶高程一般800-1000m,相对邻近沟谷的相对高差100-350m,地形相对高差较大。项目区地处北秦岭与陇山山前的结合部位以及渭河盆地的西端。根据地貌特征及成因类型，

将区内地貌划分为低中山区、低中丘陵区和河谷区三种地貌单元。

2.2.2工程地质：

在区域地质上，路线所经地区属秦岭褶皱系北秦岭加里东褶皱带范围，按三级构造单元划分，又位于纸坊-永丰褶皱束中，其北缘以拓石-宝鸡-渭南断裂为界，与陇山褶皱束相邻，南侧以岩浆岩体与太白-商线褶皱束相隔。项目沿线断裂(层)构造不发育，岩石完整性相对较好。本区出露的地层较少，岩性种类也较少，自下而上依次为：中元古界宽坪群下亚群，分布范围较小，出露于晁峪至坪头段渭河以南

的局部地区；白垩系，出露于坪头至方塘铺，渭河以北的部分地区；

第四系，主要分布于路线起点至晁峪一带；岩浆岩，本区岩浆活动极其发育，从晁峪至路线重点的道路沿线，岩浆岩分布面积约占总面积的90%,其中又以印支期花岗岩为主，具多期活动性，岩性可细分为

二长花岗岩和黑云母花岗岩。在颜家河附近的数公里范围内又出露华

力西期的闪长岩，沿线局部还有正长岩体分布。

2.2.3气候：

项目区属暖温带大陆性季风气候，其特点是春暖干燥、夏热多雨、

秋凉湿润、冬寒干冷，四季分明。区内干旱、连阴雨、暴雨、冰雹、

霜冻、大风等灾害性天气较多。受山地及平原不同地貌的影响，气温

随海拔增高而递减，降水则随海拔增高而递增。总体上气温东部高，

西部低，平原高于山地；降水则相反，西高东低，南高北低，山地高于平原。气温与降水的垂直差异变化显著,年际变化较大。区内多年平均气温13.2℃(1986-1995年),最热为7月，平均气温25.3℃,极端最高气温41.6℃(