德国ICE高速列车课件.pptVIP

高速列车与控制系统德国ICE高速列车湖南铁道职业技术学院电气工程系

高速列车与控制系统ICE的全称是IntercityExpress，即城际快车。德国的高速铁路利用了原有线路，所以火车平均速度不是很快。德国铁道在1979年试制成第一辆ICE机车。1982年德国高速铁路计划开始实施。1985年首次试车，以317时速公里打破德国铁路记录，1988年创造了时速406.9公里的记录，在当时堪称世界第一。1990年一台机车拖13辆车厢的ICE列车开始在乌兹堡到福尔兹之间的高速铁路试运行，最高时速为310公里。1991年汉诺威－乌兹堡间全长327公里和曼海姆－斯图加特107公里高速铁路竣工，ICE高速列车开始进行商业运转，其最高营运时速可达280公里。湖南铁道职业技术学院电气工程系

高速列车与控制系统湖南铁道职业技术学院电气工程系

高速列车与控制系统湖南铁道职业技术学院电气工程系

高速列车与控制系统德国高速铁路网德国有的高速路（Schnellfahrstrecken，称SFS）共有五条，他分是1991年开始运的H-WUE（威-茨堡）、MA-S（曼海姆-斯加特）；1998年通的H-B威-柏林）；2002年通的K-F（科隆-法克福）以及2006年通的N-IN（堡-因戈斯塔特）。湖南铁道职业技术学院电气工程系

高速列车与控制系统德国高速铁路网H-WUEMA-SH-BK-FN-IN通日期梁数量1991年6月1991年6月1998年9月2002年8月2006年5月327km3499km6257km2177km1889km4梁最跨1682m631044m12不1992m26305m9度隧道隧道最跨度10.780m6.800m不4.500m7.700m3+柏林市内ICE站点5372湖南铁道职业技术学院电气工程系

高速列车与控制系统德国高速铁路网德国高速路未来将一步得到展和延伸，N-IN只是N-M划的一部分，整个划是堡和慕尼黑之170km的高速路，同在建的有HH-B（堡-柏林），路按230km/h的准建造，两个德国最大的百万人口都市的旅行城市有望从2小15分短1小35分。其他新建的高速路网被划在莱茵/美因圈和莱茵/内卡圈，里的需求极迫切，随着K-F高速的通和日益增多的ICE列，作南北大脉的法克福-曼海姆已成交通瓶，而个区域的哈瑙-富达/茨堡的路系也面重超荷运作，因此高速新的延伸迫在眉睫。湖南铁道职业技术学院电气工程系

高速列车与控制系统美因河德国莱茵河右岸支流。由源出弗克侏山的美因河和源出菲希特山的白美因河在姆巴赫附近流而成，在美因茨注入莱茵河。524公里。流域面2.65万平方公里。河口年平均流量170米/秒。河口以上396公里可通航。有运河接通莱茵河3和多瑙河两大水系。河谷地人口稠密。主要河港有茨堡、法克福。湖南铁道职业技术学院电气工程系

高速列车与控制系统莱茵河中上游莱茵河河谷是德国最的河流，全1320公里，从瑞士源，流瑞士、德国、法国、荷四个国家。在德国境内有867公里。沿途景最美的一段在中游的莱茵河谷段，从德国的美因（Mainz）到科布茨（Koblenz）。了保自然景的原貌，莱茵河河谷段没有架梁，往来两岸都靠渡。两岸景有点像中国的三峡，但山没有三峡的高、陡。沿河两岸山坡上遍布葡萄园，点着无数代的古堡。欧洲没有哪一段大河流域光能象一段50公里的莱茵河中游那，萃了如此密集的、有几百年史的自然与人文然一体的景。湖南铁道职业技术学院电气工程系

高速列车与控制系统德国高速铁路网作西北欧高速路网PBAK（巴黎-布塞-科隆-阿姆斯特丹）的一部分，科隆-琛区由德国高建造和，并且构造速达到250km/h。其近期的目——在包括比利和英国境内的路改造完成后，科隆至巴黎和敦的旅行分3小45分和4小15分。在南部德国，法-德高的德国部分直至境城市肯的路已在修建，而卡斯厄-瑞士巴塞高也有部分路开始工。在部德国，划先建造柏林-哈勒/莱比高和莱比-德累斯高，速度230km/h。湖南铁道职业技术学院电气工程系

高速列车与控制系统湖南铁道职业技术学院电气工程系

高速列车与控制系统ICE-1湖南铁道职业技术学院电气工程系

高速列车与控制系统ICE-1ICE的第一代，1991年正式投入运，由两个及十至十二个拖成，运行在德国南北和瑞士、奥地利等国，运行速度280km/h。ICE-1共有60列正式投入运，其中一列在1998年的一次意外事故中坏。湖南铁道职业技术学院电气工程系

高速列车与控制系统ICE-1事故背景料：1998年6月3日。号884的ICE1型高速列在挪威北部的伊斯切得出，当火速200公里。火的大半撞在了横跨路的混凝土大的柱子上。余下的两被的墟掩埋。次事故致100人死亡和88人受湖南铁道职业技术学院电气工